Jak informuje magazyn Motorcycle News powołując się na swoje sprawdzone Japońskie źródła - w roku 2017 możemy się spodziewać zupełnie nowej CBR 1000 RR, która wniesie sporo nowości względem poprzednika.
Zmiany te są poniekąd wymuszone przez zmianę przepisów WSBK w 2017 roku - według nowych przepisów motocykle w sezonie 2017 muszą mieć system ride-by-wire, a obecnie tylko Suzuki i Honda nie są w niego wyposażone. Oczywiście zmiany będą znacznie bardziej daleko idące - przede wszystkim możemy spodziewać się nowego agresywnego designu, który nawiązywał będzie do modelu CBR 250 RR, ale to tylko początek listy zmian.
Honda raczej nie będzie próbowała konkurować mocą z nową R1, Ninją H2 czy BMW S1000RR, ale to nie jest zła wiadomość, bo zmiany pójdą w kierunku odchudzenia motocykla o prawie 8 kg oraz poprawienie prowadzenia. Nowa CBR 1000RR będzie wyposażona w zaawansowaną elektronikę Bosch 9.1 MP ABS. Możemy być pewni co do obecności systemu ABS działającego w zakrętach, kontroli trakcji, systemu anty-wheelie, map zapłonu. Te rozwiązania są już obecne od kilku lat w konkurencyjnych superbike-ach. Źródła MCN podają również informacje o obecności półaktywnego zawieszenia firmy Ohlins oraz jednoski inercyjnej UMU. Wiemy także, że silnik będzie spełniał normę EURO 4 - podobnie jak najnowsza Yamaha YZF-R1. Kiedy premiera - prawdopodobnie na EICMA 2016.
