Wśród nowości na targach Intermot 2014 są także nowe opony firmy Metzeler. Model Sportec Klassik przeznaczony jest do youngtimerów, motocykli klasycznych oraz cafe racerów, także tych wykorzystywane do wyścigów.
Metzeler ma już doświadczenia w tym segmencie w postaci pięciu modeli takich jak Perfect z ME 11, ME 77, ME 22, Blok C lub Lasertec. Nowy Sportec Klassik ma jednak wprowadzić udoskonalenia, które firma zdobyła w ostatnich latach - jest to nowa konstrukcja bieżnika i zupełnie nowa mieszanka.
Nowa konstrukcja bieżnika Sportec Klassik maksymalizuje powierzchnie stykającą się z podłożem, zużycie bieżnika ma być tym samym bardziej jednorodne, a właściwości opony zachowane przez cały okres użytkowania. Rowki równoległe w bieżniku mają poprawić przyczepność opony na mokrym oraz poprawić trakcje przy większym pochyleniu. Nowa jest także mieszanka, która ma polepszyć przyczepność na suchym oraz lepszą trwałość.
Rozwój materiałów pozwolił Metzelerowi zwiększyć także sztywność osnowy. Wzmocniona w ten sposób osnowa oznacza lepszą stabilność motocykla podczas hamowania i przyspieszania.
Opony będą dostępne w następujących rozmiarach:
Przód:
- 110/70/17 M/C 54H TL
- 110/80 V 17 M/C (57V) TL
- 110/90 V 18 M/C (56V) TL
- 110/90 V 18 M/C (61V) TL
- 110/90 19 M/C 57V TL
- 3.25 - 19 M/C 54V TL
Tył:
- 130/70 - 17 M/C 62H TL
- 130/80 - 17 M/C 65H TL
- 130/90 - 17 M/C 68V TL
- 140/80 - VB 17 M/C (69V) TL
- 120/90 - 18 M/C 65V TL
- 120/90 - 18 M/C 65V TL
- 4.00 - 18 M/C 64V TL
Motocykle do których pasują nowe opony to: BMW R50/5, R60/5/6/7, R75/5/6/7, R80, R90, R100 RS, R100 RT; Honda CB500, FT500, CBX1000, CB750, CB900, CBR600F, CBR1000F, VFR750F, VF1000F, VF750, GL1000; Kawasaki ER-5, GPZ500, Z550GT, Z750 GP, Z900, Z1000 MKII, Z1000 ST, Z1100 GP, Z1000, Z1300, GPZ1100; Moto Guzzi 750 Strada, 1000 California II, 1000 California III, 1000 SP III, Mille GT; Suzuki GS500, GS550, GS850, GS1000 S, GS1100, GSX600 F, GSX750 F; Yamaha XS500, XS650, XJ650, XJ750, XJ900, XS1100.
