Mamy już 9437 opinii o produktach motocyklowych!
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy

Kawasaki Ninja H2 zaprezentowana - 210 koni i 238 kg masy

Wysłany 04 listopad 2014 12:11 przez Komentarze: 4

Kawasaki Ninja H2
Długo oczekiwana drogowa wersja Ninjy H2R właśnie została ujawniona - motocykl będzie oferował znacznie mniejszą moc od torowej wersji, a dokładniej 207 KM uzyskiwane przy 11,000 obr/min z działającym systemem RAM Air. Zrezygnowano z lotek aerodynamicznych i oczywiście dodano oświetlenie, które jest niezbędne na drodze. 

Silnik jest niemal identyczny jak w H2R, jednak moc została mocno ograniczona ze względu na przepisy dotyczące emisji spalin, szkodliwych gazów i poziomu hałasu. Efekt ten osiągnięto głównie przez zmiany w układzie dolotowym i wydechowym, co ułatwi modowanie osobom, które na własną ręke będą chciały wycisnąć z motocykla jeszcze więcej mocy. Maksymalny moment obrotowy wynosi 133 Nm przy 10,500 obr/min. Kawsaki zastosowało nowy airbox z aluminium, który będzie lepiej chłodził powietrze doprowadzane do kompresora.

Systemy elektroniczne są takie same jak w H2R - mamy więc kontrolę trakcji KTRC, system wspomagania szybkiego startu(KLCM), hamowania silnikiem(KEBC) czy zapobiegający blokowaniu się hamulców KIBS. Na pokłądzie znalazł się także elektronicznie sterowany amortyzator skrętu firmy Ohlins.



Motocykl wyposażony jest w pełni regulowane zawieszenie KYB z przodu i z tyłu, hamulce Brembo z tarczami o średnicy 330mm z przodu i 250mm z tyłu.  Zrezygnowano z lotek aerodynamicznych i oczywiście dodano oświetlenie, które jest niezbędne na drodze. 

Ninja H2 ma być o połowę tańsza od H2R, a cena została ustalona na ok. 25.000 dolarów-a w salonach powinien pojawić się na początku 2015 roku.

Kawasaki Ninja H2 - Dane techniczne 

- Silnik 998cc silnik, doładowany, 16-zaworowy DOHC, chłodzony cieczą, rzędowy czterosuwowy 
- Moc 200KM @ 11,000rpm (210KM z Ram Air) 
- Moment obrotowy 133Nm @ 10,500rpm 
- Średnica cylindra x skok 76,0 x 55.0mm 
- Kompresja 8,5: 1 
- 6-biegowa skrzynia biegów
- Podwozie ze stali o wysokiej wytrzymałości 
- Zawieszenie przód: KYB 43 mm odwrócony widelec AOB, w pełni regulowany
- Tylne Zawieszenie Uni-Trak KYB , w pełni regulowane 
- Hamulce przednie Brembo radialne, zaciski 4-tłoczkowe, tarcze 330mm 
- Tylne hamulce Brembo zacisk 2-tłoczkowy, tarcza 250mm 
- Rozstaw osi 1455mm 
- Wysokość siedziska 825mm 
- Masa z płynami: 238 kilogramów 
- Pojemność zbiornika paliwa 17 litrów 





















Monika
Ładnie wkomponowana lampa przednia, bardziej mi się podoba od nowej R1.

Gep Art
No sorry,ale 207 KM i 238 kg... To już stara 10R ważyła 186 kg. A 207 KM z niej uzyskać to jak puścić bąka. I to jest postęp ? To jest obciach nie postęp. A już się jarałem jak głupi do sera.

Qdłaty
Czy autor jest technicznym nieukiem, czy może udaje? "Kawsaki zastosowało nowy airbox z aluminium, który będzie lepiej chłodził powietrze doprowadzane do kompresora." Nieźle! Poza tym: "zapobiegający blogowanie hamulców KIBS" Aha.

Drzewo
Czego nie rozumiesz? Powietrze szybciej schłodzi się w airboksie wykonanym z aluminium, bo to lepiej odprowadza ciepło niż tworzywo sztuczne. Może i jest to troche bezsenowne, bo jest ono tam zbyt krótko i temperatura na zewnątrz airboxa może być zbliżona, ale skoro Kawasaki podkreśla ten fakt, to wypada o tym napisać.






Nazwa
Email
Komentarz
Przepisz kod  


»Ostatnie nowości
Autor newsaDRZEWO
Drzewo



Aktualności Ducati Bezpieczeństwo BMW Honda Kawasaki Motocykle KTM Technika jazdy FMX Yamaha Kaski motocyklowe Opony motocyklowe




Moto opinie na Androida

Aplikacja Moto Opinie na Androida już jest! Aktualności, opinie, ciekawe trasy i miejsa w twojej okolicy. Zapraszamy do ściągania z google play lub skanując kod QR.


Moto-Opinie na Androida




Wybrane ofertyze sklepu



Dołącz do nas nafacebooku

Dołącz do nas na facebooku i bądź bieżąco ze wszystkimi nowościami w newsroomie i na stronie moto-opinie.info :)