Włókno węglowe to materiał, który coraz częściej występuje w każdej dziedzinie przemysłu - od dawna stosuje się go do budowy supersamochodów, ram rowerowych, ale jeszcze żaden producent nie użył carbonu do budowy ramy motocyklowej: ma się to jednak wkrótce zmienić za sprawą BMW.
Bawarski producent poinformował że planuje rozwój ram z włókna węglowego dla swoich przyszłych motocyklu. W niektórych modelach, szczególnie sportowych gdzie liczy się waga zastąpią one stosowane od lat ramy aluminiowe. BMW twierdzi także że ramy z włókna węglowego są idelane dla motocykli serii R z silnikami typu bokser.
Największą zaletą carbonu jest oczywiście niższa waga dochodząca nawet do 30% w stosunku do aluminium - to dużo, szczególnie że rama jest po silniku drugim najcięższym elementem. Inną zaletą carbonu jest świetne tłumienie drgań z silnika, które są istotnym problemem w wielu motocyklach. Niestety carbon ma także swoje wady takie jak mniejsza odporność na uderzenia: rama prawdopodobnie będzie musiała być osłonięta jakimś innym materiałem, aby po ewentualnej przewrotce nie uległa uszkodzeniu, ale kwestia projektowania i produkcji to już problem dla BMW.
