Yamaha Tracer 700

motocykl może się podobać w początkowej fazie...po przejechaniu dłuższego dystansu wydaje się być zbyt nudnawy. Zrywny z dołu i nic poza tym. Na początek w sam raz.

Dostałe to czego oczekiwałem. Motor rewelacyjnie wygląda, perfekcyjnie i wybitnie łatwo się prowadzi, mało pali i jak na moje oczekiwania mocy mu nie brakuje.

Tracker 700 kupiłem na pierwsze moto.
Jak dla mnie dość wyrywny. Zbyt szybko puszczone sprzęgło i staje na kole.
Moim zdaniem nie brakuje mu mocy jeśli nie chcesz jeździć po autostradach a wolisz winkle.
W mieście korki dla niego nie istnieją.
Dobryotocykl do nauki.

Wziałem nówkę przedlifta z salonu.Mam nalatane ponad 2000 km więc wypada już coś napisać.To tani sprzęt i jest tanio zrobiony.Plastiki trzeszczą,mocowanie szyby tandetne jakby miało zaraz odlecieć w siną dal (ale nie odpadło jeszcze :),przycisk kierunków działa jak w moim poprzednim 16letnim motocyklu czyli niezbyt pewnie.Niemiło zaskoczyło mnie na wiosnę ostre słońce odbijające się od zegarów.Promienie walą prosto w gałki oczne.Fabryczna szyba kompletnie nie chroni przed naporem wiatru.A wręcz pogarsza sprawę bo cały pęd powietrza trafiał mnie w gardło.Było gorzej niż na nakedzie z szybką.Mam 179 cm wzrostu i założyłem wysoką szybę givi i jest wyraźnie lepiej.Raczej słabe hamulce.Nie wyobrażam sobie jazdy na tym w dwie osoby plus kufry.To maszyna do niezbyt szybkiej turystyki solo.To tyle wad.Co jest fajne w tym motocyklu?Prowadzenie.Niesamowicie poręczny i zwrotny.Lekki z nisko położonym środkiem ciężkości sam wchodzi w zakręty.Ten motocykl powoduje,że ma się wrażenie bycia zajebiście dobrym kierowcą.Co jak wiadomo prędzej czy później zostaje boleśnie zweryfikowane :) 75KM i 68Nm wrażenia nie robią ale spod świateł nie trzeba się odpychać nogami.Tak do 140km/h rozpędza się żwawo.Z wysoką szybą jechałem na nim 180.Obyło się bez sensacji.Idzie równo i pewnie do przodu.Pozycja za kierą wyprostowana.Nogi nie są za bardzo podkurczone więc mój reumatyzm jest zadowolony.To był główny powód zakupu-niewymagająca pozycja.Poprzednio miałem fz6n i tak po 2-3 godzinach było mi ciężko.Motocykl kupiłem świadom jego wad i małej mocy.Ale czasem tęsknię za mocnym nakedem .Idealny motocykl na początek i dla kogoś kto chce sobie spokojnie jeździć bez wrażenia,że motocykl dybie na twoje życie.

To świetne moto. Prowadzi się świetnie i jest bardzo uniwersalny. Jak na taki silnik jest bardzo lekki. Świetnie przeciska się przez miejskie korki. Na trasie jest bardzo wygodny. ABS w standardzie. W zakręty wchodzi sam. Seryjne opony są bardzo przyzwoite. Z wydechem Akrapovica od Yamahy gada przepięknie. Silnik jest dynamiczny i już od dołu świetnie się wkręca.

Jeżeli szukasz motocykla, który ma tobie dać frajdę z prowadzenia i wygodę, a przy tym ma świetny stosunek jakości do ceny, to jest to świetny wybór.

Za mną mój pierwszy sezon z Tracerem 700 z 2016 roku.

Świetny pomysł na pierwszy motocykl. Przede wszystkim bardzo lekki, wszelkie parkingowe manewry nie stanowią problemu. Dodatkowo jest dość wąski przez co łatwo przecisnąć się w mieście.
Hamulce solidne, dobrze dozowalne.
Silnik- jak dla mnie poezja, dostałem to czego chciałem. Świetnie zbiera się od dołu, wybacza błędy nowicjusza (np. brak redukcji itd) nie szarpie, nie dławi się zanadto. Moment obrotowy jak dla mnie w punkt, można bez kompleksów jechać w grupie zdecydowanie większych motocykli i nie odstawać.
Jeden minus- czuć wibracje, ale nie przeszkadzały mi one zrobić po 400-500 km dziennie.

Jeśli ktoś się martwi, że na "papierze" silnik ma niewystarczającą moc- niech się najpierw przejedzie, on na prawdę daje radę. Powyżej 3000 obrotów "wstaje", potem przy 6 000 już faktycznie rwie do przodu.

Zawieszenie twarde, jeśli ktoś ma zapędy offroadowe to nie tędy droga. Parę razy przejechałem jakąś boczną, leśną drogą ale to zdecydowanie nie jest środowisko dla tego motocykla.
Tam gdzie się odnajduje najlepiej to drogi krajowe i wszelkie zakręty. Motocykl praktycznie skręca sam, robi to z bardzo dużą łatwością :)
W nocy lampy świecą w moim odczuciu dobrze, nie mam potrzeby dokładania kolejnych lamp,ledów itd.

Autostrada- jest ok. do 140-150 km/h zbiera się wyśmienicie, później już raczej wolniej nabiera prędkości. Powyżej 170 km/h zaczyna się robić nieco niestabilny, co jest wynikiem zapewne niskiej masy. Niemniej, spokojnie można przejechać autostradę z normalną prędkością przelotową.

Spalanie średnie wyszło mi 4,8l/100.

Podsumowując- bardzo dobra maszyna. Ja polecam, bardzo uniwersalna, zwrotna, niskie spalanie, niska masa, dobry silnik.

Witam. Cóż mogę powiedzieć o motocyklu, który jest świetny do tego do czego został zaprojektowany. Geometria bardzo przyjazna na każdej drodze w podróży, przyspieszenie NapewnO wystarczy każdemu, b. dobre hamulce z ABS (może trochę za "gorliwy" ABS z tyłu). Praktycznie dojedzie wszędzie tam gdzie kierowca zapragnie, nie polecam jedynie fanom jazdy na torach wyścigowych. Jeśli spojrzeć na ilość tych motocykli dostępnych w wypożyczalniach motocykli to świadczy jedynie o tym iż sprzęt jest godny zaufania. Serwis jest na tyle prosty, że ogarnie go każdy, kto chce sam zmierzyć się ze swoimi umiejętnościami zdobytymi z YT. Jeśli zdecydujesz się na zakup tego motocykla weź pod uwagę roczniki z przed 2020 r i po 2021 r te COVIDOWE roczniki nie są najlepszym wyborem, zresztą jak wszystko z tego okresu zawirowań i braku stabilności jakościowej wśród producentów na całym globie. Posiadałem i jeździłem SHL 175, WSK 125, WSK 175, CZ 350, Honda CB750, Honda NX 650, HD 883, Suzuki Intruder 1400.