NOWOŚĆ Probiker PR-17

NOWOŚĆ Dainese AEROX

NOWOŚĆ Seca Katana 2

NOWOŚĆ Icon Airform

NOWOŚĆ Bogotto V280
Mamy już 15974 opinii o produktach motocyklowych!

R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Opinie
Pytania i dyskusje
Filmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Benelli TRK 502



Ilustracja przedmiotu

1  

Benelli TRK 502

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena użytkowników
7.50 / 10

(Na podstawie 6 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy
Dodaj film
Pytania i dyskusje


Wasze zdjęcia


Benelli TRK 502
Benelli TRK 502
Benelli TRK 502
Benelli TRK 502
Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów


Pozytywne: 83%
Neutralne: 0%
Negatywne: 17%


Gość


1
Trk 502
05.23.2018 14:19:55

Chciałem kupić.... i tylko tyle niestety ponieważ u dealera nie miałem możliwości odbycia jazdy próbnej (brak demo), ba nawet sprzedawca zdziwiony był że chce usiąść...
Wygląd nawet fajny,duzy motocykl, plastiki strasznie miękkie, ale za 22k jak to mówią nie ma co narzekać.
Zajrzalem do bmw, przekonał mnie jednocylindrowiec G 310 GS cena ta sama (można ugrać) jazda próbną bez problemu i myślę że z odsprzedać będzie łatwiej jak benelli. Benelli musi zmienić podejście do klienta bo inaczej nie wróżę mu sukcesów na rynku z trk 502. A szkoda bo to fajne moto z wyglądu.


Gość
do kosza ta recenzja, czy można jakoś zgłosić do moderacji o usunięcie ?

Gość
to nie opinia wiazaca jakosc czy odczucia z jazdy jak i wykonanie ...

Gość
Dobre pytanie :D Czekam również na odpowiedź :)

Głosy: -22   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
trk
10.10.2018 12:48:52

No to tak. Piszę jako świeżak po przejechaniu na tym motocyklu 500 km. Motocykl zakupiony jako nowy z przebiegiem 2km. Mój wzrost to 184cm i siedzi mi się na nim wyjątkowo wygodnie. Porównanie mam tylko do xj6, mt07 i gladiusa z kursu na A.
Z tych trzech wygoda na takim poziomie jak na trk była dla mnie tylko na mt (chociaż kierka w mt wydaje mi się szersza i trochę niżej położona co powodowało u mnie lekki ból pleców).
Widoczność w lusterkach jest poprawna, są wysoko i nie zasłaniam sobie ramionami tego co dzieje się za mną.
Kanapa jest dwupoziomowa, i tylna część pozwala na oparcie zadku na czymś w rodzaju oparcia. Jest to fajne rozwiązanie, w xj6 jeździł mi tyłek od przodu do tyłu, a tutaj mam wrażenie, jakbym siedział "w" a nie "na" motocyklu. Kanapa nie jest skórzana, tylko materiałowa, ale wydaje się być wytrzymała na warunki pogodowe (coś jak cordura).
Nogi mam w komfortowej pozycji, nie zgięte przesadnie w kolanach i stopy nie są cofnięte do tyłu. Na stopkach zamontowane są gumowe podesty (demontowalne) a pod nimi klasyczne ząbkowe stopki (chyba opcja w lekki teren).
Trochę teraz o mechanizmach. Klamka sprzęgła nie ma regulacji, chodzi w porządku, łatwo znaleźć punkt spinania napędu. Klamka hamulca zasadniczego ma czterostopniową regulację. Fabrycznie ustawiona dla mnie jest ok. Heble nie są gąbczaste, ABS jeszcze nie był potrzebny, mam nadzieję że w razie potrzeby będzie działać. Pedał hamulca pomocniczego fabrycznie jest położony dosyć nisko, przed zimowaniem zamierzam go trochę podnieść (jest możliwość regulacji). Wybierak biegów działa poprawnie, przy przejściu z N na pierwszy bieg jest słyszalne "klang" (w xj6 i gladiusie było to samo). Potem biegi wchodzą cicho. Brakuje mi tylko stopki centralnej, jest dostępna w 502x. Trudno.
Jazda na trk: pół tysiąca przebiegu nie pozwala mi kręcić silnika powyżej 5400 obrotów, staram się więc nie katować manetki gazu. Do tych obrotów jest jakaś dynamika, ale korci żeby odkręcić.
Dotychczas max speed był tylko 110 km na 6 biegu, motocykl nie wibrował i zachowywał się stabilnie. Osłona przed wiatrem jest bardzo fajna, nie muszę się chować i kłaść na baku. W zakręty składa się chętnie i tak też wraca do pionu. Przy wolnych manewrach czuję masę, tego też się spodziewałem kupując go. Mieszczuchem trk jest może w 30%, jego naturalne środowisko to według mnie kręte drogi, autostrad raczej będę unikać bo jeżdżę autem na co dzień po naszych i widzę sporą ilość kierowców bezmyślnie walących na łeb na szyję, na zderzaku, zasypiających tirowców, przedstawicielki handlowe w fabiach z telefonami w rękach, busiarzy w rozpadających się dukatach etc. Szkoda słów. Zresztą nie o tym miałem pisać.
Zawieszenie jest optymalne pod jednego jeźdźca. Z pasażerem trudno mi powiedzieć.
Spalanie ma 4 z hakiem, nie prowadzę statystyki, ale rezerwa zaczęła migać przy około 450 km przebiegu od pierwszego tankowania. Silnik pracuje równo na luzie, jak wyciągam z garażu i odpalam go przed jazdą na zimnym bloku, pierwsze 2-3 sekundy obroty skaczą nieznacznie jakby szukały optymalnych do temperatury. Potem chodzi i cyka równiutko. Chłodnica przy zagrzaniu jest słyszalna, na wyświetlaczu jest trzystopniowy wskaźnik temperatury. Wyświetlacz posiada też wskaźnik zapiętego biegu, co jest bardzo fajne.
Kilka słów podsumowania. TRK dla mnie jest przyjemną maszyną. Nie odczuwam jakoś tej chińszczyzny. Ergonomia jest więcej niż poprawna. Argumentem za takim osądem jest to, że na kursie na A, po dwóch godzinach jazd na wcześniej wymienionych motocyklach potrafiłem być zmęczony jazdą. Na Benelli potrafię siedzieć trzy godziny i odstawiając go do garażu czuję żal, że muszę go zostawić. Wydaję mi się, że mógłbym w na nim jeździć cały dzień i nie byłbym wypompowany.
Jak natrzaskam więcej kilometrów, postaram się napisać coś więcej o wytrzymałości i awaryjności. Na tę chwilę nie dzieje się z motocyklem zupełnie nic.
Co do design'u, dla mnie wygląda świetnie, cena jest w porównaniu do wielkiej piątki bardzo dużym atutem. Cieszy mnie to, że trk nie próbuje być czymś więcej niż jest, po prostu ładnie wygląda, jeździ poprawnie, jest bardzo wygodny i wyjątkowo tani.
Przed zakupem miałem bardzo dużą rozterkę co wybrać, maszyny od Hondy czy Suzi mają opinię niezawodnych, Kawa ma jakieś tam wpadki od czasu do czasu ale też jest bardzo popularna. Koniec końców uznałem, że dam szansę Benelli, mój portfel miał swoje ograniczenia i dzisiaj gdybym miał znowu wybierać, to kupiłbym go znowu.


Gość
Przejechałem się tym motocyklem. Z zewnątrz piękny... I to tyle jeżeli chodzi o jego zalety. Na każdym kroku widać budżetówkę. Plastiki,, wykończenie, piecyk,...słabiutko. Na plus - pozycja za kierownicą i widoczność w lusterkach. Natomiast zawieszenie z przodu to jakaś masakra... jakbym jechał rowerem.czuć każdą, nawet najmniejszą nierówność. Jeżeli chodzi o osiągi to nie ma zmiłuj, silnik brzmi jak od Kamaza, przyspiesza delikatnie. Pomijam to, bo nie szukam rakiety...hamulce w miarę. Naprawdę miałem ochotę to ustrojstwo kupić ale niestety, od motocykl;a oczekuję nieco więcej więc... prawdopodobnie V - Strom 650.

bart
Hej! Posiadam Benelli TRK 502 z 2017 już od ponad roku i zrobiłem nim prawie 18000KM. Przejechałem nim bezawaryjnie za jednym rzutem 8500km. Trasa przebiegała między innymi przez takie kraje jak podziurawiona Albania, Czarnogóra a potem Grecja i Sycyliaa gdzie w 2 osoby z kuframi pełnymi rzeczy i namiotu TRK dawało całkowicie radę. Teraz mnie czeka wymiana sprzęgła, klocków, regulacja zaworów i muszę rowniez wymienić napęd. Są to wszystkie rzeczy, który się zużywają. Maszyna spisała się w bardzo ciężkim jak mi się wydawało dla niej klimacie. Od pustynnej środkowej sycylii po Albanie i ogromne wzniesienia w 2 osoby bez problemów. Polecam

Gość
Nie zawiedziesz się, moto przyjazne w eksploatacji i obsludze

Głosy: 35   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
10
Benek
12.05.2018 22:33:19

Mając na uwadze miłość do motocykli uwzględniłem Benka jako pojazd umożliwiający dojazd do pracy... i ileż było moje zdumienie po osiągnięciu satysfakcji z jazdy iż uczyniłem tego potwora moim nadwornym pojazdem dającym satysfakcję z pokonywanych kilometrów.
Jest jak nasz stary dobry przyjaciel wybaczający błędy i kaprysy pociągnięcia za manetkę widoczną przy dystrybutorze do tankowania i w samym serwisie dbając o naszą kieszeń, jest jak wygodna stara kanapa której znamy każdy kraniec dokonując pełnych entuzjazmu rozmów z nowo poznaną koleżanką i czującą to samo .... z miłości do motocykli...

Jeśli szukasz przygody w normalnym tempie i potrzebujesz moto kochającego Ciebie jak własną kobitkę która jest i daje wiele za tak niewiele to jest dla Ciebie ....

Jeśli lubisz sponiewieranie na autostradzie i okazjonalne odwiedziny w szpitalu to nie jest to moto dla Ciebie ...

Pozdro

Zawsze myślcie gdyż myślenie jest w cenie a nie przecukierkowany marketing wielkich aby mieć jeszcze więcej...


Gość
Recenzja godna neofity udającego wyjadacza.

Gość
Nie opowiadaj bajek kolego. Nikt nie kupuje motocykla, żeby trafić do szpitala. Nie ma przy tym znaczenia, czy motocykl ma 125, 500, czy 1300 pojemności. Z tych samych powodów kupuje się starą WSK, Harleya i chińskie Benelli. Tak samo da się też na każdym z nich zrobić sobie krzywdę.

Gość
Nie opowiadaj bajek kolego. Nikt nie kupuje motocykla, żeby trafić do szpitala. Nie ma przy tym znaczenia, czy motocykl ma 125, 500, czy 1300 pojemności. Z tych samych powodów kupuje się starą WSK, Harleya i chińskie Benelli. Tak samo da się też na każdym z nich zrobić sobie krzywdę.

Głosy: 34   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
8
Benelli TRK 502
06.09.2019 19:52:16


Hej! Posiadam Benelli TRK 502 z 2017 już od ponad roku i zrobiłem nim prawie 18000KM. Przejechałem nim bezawaryjnie za jednym rzutem 8500km. Trasa przebiegała między innymi przez takie kraje jak podziurawiona Albania, Czarnogóra a potem Grecja i Sycyliaa gdzie w 2 osoby z kuframi pełnymi rzeczy i namiotu TRK dawało całkowicie radę. Teraz mnie czeka wymiana sprzęgła, klocków, regulacja zaworów i muszę rowniez wymienić napęd. Są to wszystkie rzeczy, który się zużywają. Maszyna spisała się w bardzo ciężkim jak mi się wydawało dla niej klimacie. Od pustynnej środkowej sycylii po Albanie i ogromne wzniesienia w 2 osoby bez problemów. Polecam

Gość
Sprzęgło po 18 tyś ?

Głosy: 14   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
8
Gość
09.05.2019 14:03:00

Kupiłem tydzień temu, za takie pieniądze nie oczekuje osiągów gs1200 czy tigera800, wygodny, z sensowną dynamiką nawet w dwie osoby i kuframi. Małym minusem jest masa motocykla, dla osób w okolicach 170cm za wysoki.

Gość
Zapomniałem dodać, kupiłem wersję X, tam siedzisko jest 40mm wyżej od modelu bez X

Głosy: 9   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
przednie zawieszenie
09.14.2019 17:11:53

Witam.Kupiłem BENELLI TRK 502 w sierpniu 2018 roku i przejechałem nim do tej pory ponad 7000 km. Mam uwagi do przedniego zawieszenia. Czy nie wydaje wam się za twarde ? Jazda po nierównym asfalcie to tragedia. Czy macie takie same doświadczenia ? Brak regulacji nie w każdym motocyklu jest wadą, ale w tym przypadku chyba jest. Miałem różne moto, ale tak słabo wybierające nierówności to chyba tylko miał FAZER 600, ale to inny typ, XJR 1300 na Olinsach dawała radę, ale trzeba doświadczenia żeby je poprawnie ustawić. Chciałem pojeździć turystykiem i ze względu na ograniczony obecnie budżet wybór padł na TRK. Poza słabym silnikiem i przednim zawieszeniem nie można mu wiele zarzucić(masa). Jeździ bezawaryjnie i mało pali. Benzynę ściąga do końca(sprawdzałem), po tej operacji zatankowałem po korek prawie 21l. Bez problemu można przejechać nim 500 km na pełnym zbiorniku.


Gość
To są moje indywidualne przemyślenia. Trudno oczekiwać po motocyklu komfortu jak w samochodzie. Jednak uważam , że można byłoby wprowadzić trochę cywilizacji w przednie zawieszenie chociażby przez jakiś zestaw akcesoryjny. Ja jeżdżę sam, a więc mógłbym dostroić tłumienie i twardość zawieszenia do swoich indywidualnych preferencji,(dodam, że teraz jeżdżę spokojnie, a więc wolno. Sorry może gderam, ale dla mnie przód powinien być bardziej miękki. Na równym asfalcie nie można nic złego powiedzieć. Czyli zawiasy na dobrą drogę .

Gość
Napisałem "też" a lepiej brzmiało by "jednocześnie" zaletą, wolne parkingowe manewry a szczególnie przetaczanie na kamieniach do tyłu to dla mnie spore wyzwanie :D

Gość
Twoje pytanie nie doczeka się odpowiedzi, bo to raczej indywidualna sprawa. U mnie jest w sam raz, ale to moje wrażenie. Masa jest też zaletą, bo nie miota mną jak szatan przy porywach wiatru przy wyprzedzaniu ciężarówek.


Dołączone zdjęcia
Benelli TRK 502
Głosy: 18   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Bridgestone S22 Hypersport

Uzytkuję w Hondzie CB1300, zrobione 1000km.
Opona zaawansowana technologicznie, rewelacyjne prowadzenie w łukach i ciasnych nawrotach - mają...

Michelin City Grip

Jeżdżę skuterem 125. Prędkości do 115km/h. Na suchym i w deszczu.
Najpierw wymieniłem tylną. Zmiana była zauważalna, ale nie powalają...

IXON Pro Blaze HP

Zakupiłem je do jazdy w zimne dni, lub deszczowe. Kompletny brak wentylacji. Po krótkiej jeździe (40 minut) w pogodny dzień (poranek 10stopni sło...

SiliMOTO Silinoise

Jezdze dużo w koło komina oraz drugie tyle na trasach. Uzywam zatyczek SiliMOTO szczególnie na trasach. Wyciszają, ale nie otepiają. Po 300 km po...

Navitel G550 MOTO

Witam! Navitel G550. Urządzenie samo w sobie jest dość solidnie wykonane, jedynie szybka wyświetlacza sprawia wrażenie średniej jakości. Natomi...

Oxford Aquatex

Niestety te pokrowce są kompletnie nieodporne na słońce. Motocykl trzymałem przez wiosne i całe lato pod pokrowcem, głównie ochrona przed sło...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU


Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce