Honda CB 1300 Super Four SC54 2003-2013

Cześć.
Gromadząc doświadczenia z innych dużych nakedów (ZR1100, GSX1400, CB900 oraz X11), a użytkując CB1300 trzeci sezon mogę napisać o niej kilka zdań.
Motocykl ładny i nietuzinkowy, ale to kwestia gustu. Duży i ciężki, co stanowi i wadę i zaletę. Moim zdaniem świetny all-rounder z pazurem. Tego oczekuję od motocykla.

Teraz wady i zalety:

Masa i gabaryty: Wielki motor. Zalany i gotowy do jazdy waży ponad 260kg. Dla jeźdźców poniżej 175cm w długiej trasie będzie niezbyt wygodny z racji odległości siodło-kierownica. Dla mnie (178cm) jest na styk.

Zawieszenie: Najmocniejszy punkt motocykla. Mocne, precyzyjne, sprężyste, trochę twardawe ale skutkuje to pewnym prowadzeniem szerszenia. Zero niespodzianek, zero shimmy. Jeśli ktoś potrafi to łatwo i zejść na kolano i postawić motor na koło. Dużo zależy od opon. Tutaj nie ma kompromisów - trzeba zakładać dobre, sportowo-turystyczne.

Silnik:
Mocny, o silnym dole, bez flatspotów, ciągnący mocno od 3000obr/min aż po odcinkę, którą umieszczono zbyt nisko (8500obr), co skutkuje częstym odcinaniem wtrysku bo motocykl tuż przed odcinką ciągnie ostro, a biegi są relatywnie krótkie

Skrzynia biegów:
trochę zbyt krótko zestopniowana, szczególnie biegi od 2 w górę. Przy tak mocnym silniku można było zestopniować dłużej. Największa zaleta: krótki i precyzyjny skok dźwigni zmiany

Hamulce:
Mocne, łatwo dozowalne. Dają radę nawet przy agresywnej jeździe z pasażerem w górach. Grunt to dobre klocki sinterowe. Tutaj podobnie jak z oponami - żadnych komromisów. Motor ciężki i szybki więc montujemy tylko najlepsze. Tak czy inaczej heble to duży plus

Instrumenty, światła, inne:
Motocykl nieźle wyposażony (mnóstwo funkcji w licznikach), duży schowek pod fotelem

Ekonomia:
Motoccykl przy oszczędnej jeździe w trasie potrafi spalić na poziomie 5l/100km. Średnio podczas szybszej jazdy z pasażerem w trasie wychodzi 5,5-6L. Podczas jednoosobowych wycieczek w góry i ostrzejszej jeździe nigdy nie przekroczył poziomu 7 litrów. Nie wiem, jak w mieście. Ale tak czy inaczej - spalanie na niezłym poziomie jak na 268kg bestię z silnikiem 1.3i :)

Ocena ogólna:
Do porównywanych przeze mnie motocykli - piękny, mocny, najfajniejszy z testowanych. Może jedynie Hornet 900 jest bardziej harmonijny, ma podobne osiągi i jest bardziej poręczny ze względu na masę, ale jak dla mnie imponujący dźwięk, lepsze hamulce i piękniejsza linia największego z szerszeni są kartą przetargową w odniesieniu do CB900. Postawiłem na CB1300 i zostanę z nią dłużej. Kocham ten motocykl.

Świetny motocykl, jeżeli lubi się motocykle typu "naked"
Mocny, zwinny i chętnie kładzie się w zakręty.
Oszczędny.

Jedyny mankament to aerodynamika- wali wiatrem powyżej 140 km/h. Ale to jest NAKED.

Brakuje 6-tki, ale w 2014 roku motocykl otrzymał nową skrzynię. Niestety tylko prywatny import. Motocykl jest teraz sprzedawany w Japonii i Francji. Może jeszcze gdzieś, ale ja nie znalazłem.
Poza tym najlepszy motocykl jakim jeździłem i jaki posiadałem.
Wrócę do niego na 100%

Motocykl mam od 2 lat i uważam że ten model Hondy jest przykładem jej niezawodności. Ciężar połączony z mocą od dołu powoduje że ma swietny zryw. Zawieszenie oraz hamulce bajka. Moto na pokolenia. Klasyk z lekkim zacieciem sportu.

Polecam kazdemu kto kocha nakedy nawet jako 1 moto. Ja kupiłem go świeżo po zdaniu prawka gdzie wczesniej jezdziłem motorynką pony. Prosty do jazdy i mega elastyczny. Wybacza wiele błędów.

hm ...moje moto spaliło ok 10 l przy jeżdzie 1,6 do 2,0
ale i tak go kocham...
polecam świetny motocykl dla wymagających..............

Ocena ogólna doskonała.
Jest rok 2018, motocykl ma 15 lat i do dziś zaskakuje prowadzeniem. CB1300 to przede wszystkim fantastyczne zawieszenie, tym bije na łeb konkurencję z tamtych lat. Motor bardzo niezawodny. Silnik ma mocy pod dostatkiem i mimo pojemności lubi wyższe obroty. Hamulce bardzo dobre ale bez fajerwerków. Super schowek pod fotelem. Średnie spalanie na poziomie 7 litrów, niecałe 6 tylko podczas spokojnej jazdy na trasie.
Kapitalny motocykl, polecam każdemu. Ciężko znaleźć słaby punkt, no może poza ceną. Ale musi kosztować, bo jest naprawdę dobry.

Motocyklem jeżdżę od 4 lat. Jest to moje 4 moto. I ostatnie:-)Lepszego, po prostu nie szukam, bo nie znajdę...
Ten sprzęt nigdy się nie zestarzeje. Jego wygląd, brzmienie, osiągi są ponadczasowe.
Na ulicy każdy się ogląda za CB 1300. Chłodnica zdradza z jakim sprzętem mamy do czynienia.
Moto ciągnie od samego dołu mocno, bardzo mocno. Trzeba trzymać kierownicę, bo chce ją wyrwać...Prawdziwa lokomotywa!
Honda dla ludzi jeżdżących z głową i mających wyobraźnię co do możliwości sprzętu.
Do tego motocykla trzeba po prostu dojrzeć...

Witam. Motocykli miałem już sporo, były to różne maszyny ale cb 1300 jest takim jakby złotym środkiem. Mimo, iż waży swoje to prowadzi się prawie jak cb600 a na pewno lepiej od też wyśmienitej x11. Bardzo lekko wchodzi w zakręty, lekko z nich wychodzi i daje poczucie, że trzyma się drogi bardzo dobrze. Ma mały promień skrętu co pozwala szybko zawracać gdy pomylimy drogę a w pobliżu nie ma lotniska aby się obrócić. Piękna jest elastyczność silniczka która pozwala w dwie osoby jechać 5tym biegiem przy 1700 obrotów i nie zmusza do redukowania aby wyprzedzić. Zawieszenie to jest bajka, ja mam ustawione tak aby było komfortowo po naszych drogach ale jak trafią się nie dziurawe winkle to na prawdę ten klocek wchodzi w nie jak w masło. Małe spalanie zaczynające się od 5.2l do jakiś 6.8l gdzie raczej ogranicza się do tych mniejszych wartości. Ogólnie polecam ten motocykl nawet początkującym ale nie ludziom którzy lubią bardzo wysokie obroty bo cebulka kręci się tylko do 8.5 a i tak większość jazdy odbywa się do 4 tys. Daje mniej adrenaliny jak x11 która robiła to wyśmienicie ale daje więcej radości z jazdy oraz jest bardzo wygodna. Zostaje jej wierny na dłużej.

Posiadam motocykl od roku jest to wersja z ABS i owiewka.Zaczynajac od wygladu nie ma motocyklisty czy nawet kierowcy samochodu zeby nie patrzyl ze zdzwieniem " co to za motor" moze dlatego ze jest ich bardzo malo a moja sztuka zawsze czysta i zadbana.Odnośnie samej jazdy - motor bardzo przewidywalny, stateczny i komfortowy! Ja mam 190 cm i dla mnie szyty..Hamulce bardzo dobre tylko jak dla mnie ABS z tylu troche pozno sie zalacza.Przemyslane schowki, sam motocykl x tych nie plastikowych detale robia wrazenie.Silnik bardzo elastyczny z samego dolu petarda praktycznie do 150 kmh mozna z kazdym moto isc na rowni i tak czesto bylo;-) Silnik przy niefabryczny tlumiku brzmi bardzo basowo/rasowo.Minus to brak 6 biegu!Reasumujac motocykl z charakterem bardzo ciekawy i budzi wersja z owiewka duze zainteresowanie.Ja juz chyba swoj zostawie najwyzej kupie inny jako drugi, dzis jiz ciezko taki uniwersalny motocykl spotkac.

Witam wszystkich posiadaczy i tych co planują zakup. Ja ze swojej cybulki jestem bardzo zadowolony! Co do opon i spalania to jest jęk w komentarzach powyżej u mnie od 5.3 z pasażerem do 7.8 solo z prędkościami 160-220...
Przy mowych oponach jak by ubyło jej z 50 kg przy prowadzeniu;) piękny i masywny, dobrze się prowadzący duuuuży naked! Miałem wczesniej cb 1000 95' i byłem z niego równie zadowolony! O awaryjności nie mówię bo jeszcze mnie honda tak nie zaskoczyla;) jeździłem na różnych moto (enduro najwygodniejsze i najpraktyczniejsze jak dla mnie) alle cb mogę szczerze polecić każdemu! Uwielbiam nakedy o ubolewam bo w tych czasach już nie produkują takich klasycznych linii....za kilka lat beda to juz dinozaury...a zadupek w hondziurce robi robotę i do tego te podwójne okrągłe reflektory...dla mnie bajka!! Potężny zbiornik, silnik, chłodnica...a wszystko ładnie upchane w naprawdę zgrabną całość. Cb że mną obecnie 2 sezon ale nie planuje się z nią rozstać!!