Motul 7100 10W40 syntetyczny

Zalałem nim Horneta 600, który jeździł do tej pory na półsyntetyku. Poprawa wyczuwalna odrazu:

- Silnik działa znacznie ciszej
- Biegi wbijają się jak w masło
- Sprzęgło się nie ślizga.

Polecam w 100%. Nie wierzcie w głupoty na temat rozszczelnienia silnika :)

Bardzo dobra alternatywa dla 300V. Niewiele gorsze parametry, a cena sporo niższa. Silnik pracuje cichutko, sprzęgło działa bardzo dobrze, biegi wbijają się świetnie. Polecam.

Świetny olej. Leje go już trzeci sezon do Kawy Z750 i bardzo sobie chwale. Parametrami niewiele ustępuje 300V, a cena zdecydowanie bardziej przyjazna. POLECAM.

Znakomity olej. Leję go od 4 lat do horneta 900 i jestem bardzo zadowolony - mam już nakręcone ponad 70 tysięcy, a silnik nie bierze nawet kapki oleju - od wymiany do wymiany zawsze jest stan. Kolejna zaleta 7100 jest taka, że jest mniej popularny od 300V, więc dużo trudniej trafić na podróbke. POLECAM!

Również polecam Motula 7100 - bardzo ładnie pachnie, nie robi się z niego smoła no i co najważniejsze - pełen syntetyk - silnik pochodzi na na nim znacznie dłużej niż na półsyntetyku.

Również polecam. Markowy sytetyk za dobrą kase. Za 4L zapłaciłem 220 PLN. Silniczek mojej R6 '03 chodzi na nim perfekcyjnie.

Także polecam. Znacznie lepszy od motula 5100, na którym miałem problemy ze sprzęgłem w SV650. Po wlaniu 7100 sprzęgło już nie ciągnie, a nawet silnik się wyciszył. Cena także atrakcyjna jak na pełen syntetyk.

leję go do z750 '08 i wszystko działa jak należy
polecam

Ja wlałem 7100 do FZ6 z przebiegiem 60 tys :) Wszyscy odradzali bo niby powinno się lać półsyntetyk na takim przebiegu, ale nie widze żeby coś się działo złego z silnikiem - nie bierze oleju, pracuje idealnie, biegi wbijają się pięknie no i mam lepsze smarowanie niż na półsyntetyku. Osobiście polecam i w tym roku znowu zalewam motulem 7100 albo nawet 300v.

Dobry i tani syntetyk - lałem go do horneta '99 z przebiegiem 90 tys - ani grama nie zjadał :) Teraz leje do R1 RN19 i też nie mam żadnych zastrzeżeń. Polecam.

Polecam ten olej. Latałem na 300V, ale w tamtym roku przeszedłem na 7100 - różnicy w zachowaniu silnika nie ma żadnej, więc po co przepłacać. Motocykl to R1 2005r.

Najlepszy olej syntetyczny do motocykli. Jeśli nie latacie na torze spokojnie może zastąpić 300V :) Bardzo dużą zaletą jest jego cena. Polecam jeszcze oleje bel-ray - brat w tym sezonie wlał i też sobie chwali.

Latałem w tym sezonie na 7100 i spisywał się dobrze, nawet może za dobrze bo temperatura silnika w zimiejsze dni była dość niska, ale lepsze to niż przegrzewające się moto w upały. W tym roku znowu zalewam Motula. Jestem zadowolony, dużą zaletą 7100 jest cena :) Podróbek nie ma co się obawiać, bo to olej na bazie estrowej - wystarczy powąchać i już wiadomo czy oryginał.

Zalałem go w tamtym roku do Hondy CBR F3 z przebiegiem ponad 80 tys. i silniczek pracuje jak złoto. Jest nieco rzadszy od typowego półsyntetyka dlatego po zalaniu odezwał się łańcuszek rozrządu - tzn. słychać że nieco głośniej pracuje po przystawieniu ucha do silnika. Półsyntetyk jednak lepiej tłumił hałas bo był gęsty. Poza tym drobnym minusem same plusy - lepiej wchodzą biegi, lepsze smarowanie, moto nie grzeje się tak bardzo jak na półsyntetyku, no i cena przyzwoita - ja dałem 210 PLN za 100% orginał :) POLECAM.

Olej wlałem 2 tygodnie temu, zrobione ponad 400km i jestem zadowolony - silniczek pracuje idealnie, sprzęgło i biegi też. Nowy Motul 7100 na 2014 spełnia też najwyższą norme jakościową - API SG/SH/SJ/SL/SM/SN.

Tu zdjęcia oryginalnej etykiety Motula 7100 na 2014 rok.

http://img.pl/5329861f3d800/
http://img.pl/5329861f3d800/kVDf/

Nie polecam tego oleju do starszego moto (nasto-letniego). Efekt może być odwrotny od zamierzanego. W moim moto gsx-r 750 00r. po zalaniu tego oleju biegi głośno wchodziły, silnik chodził również głośniej jak również moto nie dokręcał się powyżej 7 tys. obr. Po przejechaniu kilku kilometrów powróciłem do 5100 i jak ręką odjął. Wydaję się to oczywiste żeby nie przechodzić z półsyntetyka na pełną synteze ale jak niektórzy piszą tak robią. Ja to odradzam (chyba że moto cały czas użytkowane na syntetyku). Oczywiście nie twierdzę że olej sam w sobie jest zły tylko jest po prostu do nowszych maszyn, tych starszych nie ma co już na siłę "ulepszać".

Mam mieszane uczucia co do tego oleju w wcześniejszym motocyklu miałem motula 510 skrzynia i silnik bardzo dobrze pracowały , w obecnym zalałem 7100 i mam problem z luzem przeskakuje miedzy 1a2 biegiem skrzynia chodzi z wyczuwalnym oporem niby temperatury jakie osiąga silnik są niższe jak na 5100 jednak wydaj mi się ze silnik trochę głośniej pracuje, zmienię teraz na 300v i zobaczymy czy się polepszy

...pomiedzy 7100 a 5100 (oprócz koloru) a używałem obydwóch w TDM 900. Ani w poziomie hałasu, ani w pracy skrzyni (w obydwu przypadkach super) czy sprzegła. Moze dlatego, ze nie jezdzę w jakis ekstremalny sposób a do zmian nie zmusza mnie przebieg a czas (wymiana wychodzi mi co 4-6 tys). Dlatego w mojej szczegołnej sytuacji nie ma sensu pchac sie w droższy olej jakim jest 7100 (tym bardziej, ze fabrycxzne wymagania są niższe).

Skrzynia ładnie pracuję. Biegi wchodzą bez żadnych zgrzytów. Bardzo dobry olej. Serdecznie polecam..

Użytkuje ten olej w Yamaha FZ-6 S2. Wybrałem go głównie z powodu warunków pracy silnika Yamahy.
Wytrzymałość temperaturowa tego oleju jest bardzo dobra. To kompromis między wyborem 300v a 5100. FZ-6 ma tendencję do grzania się w mieście nawet do 115stC wiecznie pracuje silnik z wiatrakiem, w upale wolę mieć ten zapas temperaturowy aby nie stało się coś z silnikiem.
Skrzynia chodzi świetnie, silnik od kilku sezonów nie ma żadnych wycieków czy poboru, dlatego wybór jest 7100.
Ciekawostką jest to że niektórzy się dziwią że on jest czerwony i dziwnie pachnie.
Zdecydowanie polecam dla tych co nie potrafią się przekonać.

Ten olej to jakaś magiczna, kosmiczna i nieoceniona magia, silnik chodzi jak marzenie, płynnie, ciszej, pewnie i dużo lepiej niż poprzednim masełku :)

Zalałem do FZS 600 z przebiegiem 70 tys km! Nic się nie stało z silnikiem, powiem tylko że olej jest więcej niż rewelacyjny. Silnik pracuje na nim bardzo aksamitnie. 10W40. MEGA POLECAM.

Wczesnej przeleciałem oryginalnym 300v 4 tys km i już prosił się o wymianę. 300v jest dobry chyb na krótkie palowanie choć gdy przypominam sobie jazdę od świeżości to nie zachwycił gdy teraz zalałem inny olej i mam porównanie.. jak spuszczaliem 300v to był jak woda wrecz, lekko ciemny ale miał dalej swoją zielona poświatę i zapach specyficzny przyjemny zreszta jak tez 7100 tylko ten jest czerwony. Zdecydowałem zalać 7100 i jestem w szoku ale moja Yamaha R6 rj11 07 lepiej trawi ten olej. Silnik wyciszył się i chodzi elastyczniej a biegi nie czuje kiedy zmieniam. Precyzyjniejszy luz z wyższych biegów. Temperatura silnika w normie. Sprzęgło Ok. Na razie przejechałem na nim 500 km i ciekaw jestem jak będzie pracował pod koniec sezonu ale jeśli przez 3-4 tys km będzie pracował jak pracuje to idealny wręcz olej i zaleje go na zimowanie ponownie. Polecam zalewać i testować. Jeszcze sporo km do przejechania ale nie zaleje już 300v i mam nadzieje, ze ten będzie bardziej zachowywał swoje właściwości do momentu wymiany (a wymieniam olej jak pisałem co 3-4 tys) a swerisowka zaleca 6 tys jak dobrze pamietam.

Bardzo dobry olej. Leje do versysa 650 najechane 40000 i nie bierze ani kropli, biegi wchodza delikatniej, lepsze chłodzenie w porównaniu do 5100 - rzadziej włącza mi sie wentylator

Ja leje 7100 juz po 1000 km przebiegu od nowosci czytaj od 1 przegladu. Mam nalatane 14 000 km i narazie oleju nie bierze. Biegi wchodza ok.

Powiem tak - Honda CBR 1100 XX. Piąty sezon na tym oleju i bez najmniejszych zastrzeżeń. Przebieg dobija 100 tysięcy, moto śmiga jak marzenie od wymiany do wymiany. Często i gęsto na czerwonym polu, zmieniam go co 6 tys i nie zamierzam przechodzić na żadne półsyntetyki.

Olej używam w Yamaha MT-07. Zalany przy przebiegu 3700km po wymianie okresowej z poprzedniego Castrol'a Power Racing 10W50. Po wymianie odczucia takie ze silnik chodzi z deka ciszej i biegi wchodza lżej. Może to subiektywne odczucie, ale to po wyjeździe z serwisu od razu mi sie rzuciło jako pierwsze odczucie.
Zmian charakterystyki pracy sprzęgła nie odczułem.
Olej polecam.
Jeżeli szukacie oryginału, to z informacji udzielonej mi od przedstawiciela Motul Deutschland (ktory obejmuje rynek polski), autoryzowanym dystrybutorem jest m.in. InterCars lub jego filia InterMotors.

Wlałem go do MT-07 silnik pracuje ładnie a skrzynia chodzi o wiele lepiej i lżej zobaczymy po dłuższym czasie użytkowania jak narazi jestem bardzo miło zaskoczony polecam ten olej

Mam go zalanego do kawasaki zx 10 r olej dobry skrzynia dobrze pracuje nanjm polecam 10w 40 700 motul dobry czerwony syntetyk daje rade w ostrej jezdzie polecam