Mamy już 9433 opinii o produktach motocyklowych!
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


BMW F650 (1993-2001)



Ilustracja przedmiotu

1  

BMW F650 (1993-2001)

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Dane techniczne motocykla


Ocena użytkowników
7.33 / 10

(Na podstawie 3 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy
Dodaj film
Pytania i dyskusje

Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów


Pozytywne: 33%
Neutralne: 67%
Negatywne: 0%


Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
7
BMW F650 1999r.
09.21.2014 13:34:57

Plusy:
+ poręczność motocykla
+ dość niska masa
+ wygodna pozycja za kierownicą
+ wygodne zawieszenie z dobrym wybieraniem nierówności
+ możliwość regulacji napięcia wstępnego sprężyny tylnej
za pomocą pokrętła
+ dobre osiągi do ok. 120km/h
+ bezawaryjność austriackiego silnika ROTAX
+ dużo miejsca dla pasażera
+ wysokie zawieszenie umożliwia jazdę po terenie
( dużo zależy oczywiście od rodzaju opon )
+ dobry motocykl do nauki dla początkujących motocyklistów
+ niskie ceny jak na markę BMW

Minusy:
- 1 cylinder ( singiel ) nie zapewnia takiej kultury pracy
jak silniki V2 czy 4-rzędówki
- drgania silnika poniżej 3000obr/min ( skutek dużej
pojemności z jednego cylindra i w związku z tym długiego
skoku tłoka )
- dość wysokie spalanie ( średnio 6,3L/100km )
- średnie prowadzenie po asfalcie na skutek znacznej
wysokości
- ochrona przed wiatrem mogłaby być lepsza
- słabe osiągi powyżej 120km/h




Głosy: 65   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
F650 Classic 1994
09.28.2015 12:03:38

PLUSY

- tani w zakupie i trwały
- Na asfalt i lekki teren na oponach Pirelli Scorpion i Metzeler Tourance
- bardzo wygodna pozycja
- regolowane napięcie sprężyny
- do 120 km/h świetne osiągi
- idealny na pierwszy motocykl

MINUSY

-trzeba utrzymywać powyżej 3 000 obr ( 1 clinder)
- powyżej 120 km/h brakuje mocy

Głosy: 19   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


7
BMW F650 (1996)
04.12.2016 13:09:10

Plusy:
+ łatwy w manewrowaniu (jak się już przyzwyczai człowiek do masy ok 200kg)
+ wygodna pozycja za kierownicą (spokojnie można jechać tyle na ile wystarcza paliwa w zbiorniku i nic nie boli)
+ dobre zawieszenie, tył można w łatwy sposób regulować (świetnie spisuje się na naszych dziurawych drogach)
+ dobre osiągi do ok. 120km/h (później jeszcze jako tako do 140km/h i dalej już zdycha)
+ silnik bezawaryjny jeśli tylko się pamięta o przeglądach (dzięki niewysilonej jednostce osiąga duże przebiegi bez remontu silnika)
+ wygodne miejsce dla pasażera
+ po zamontowaniu gmoli drobne wywrotki nie są groźne dlatego jest dobry jako motocykl na początek pod warunkiem że ma się ok 175cm wzrostu (wysokie siedzisko)
+ spalanie całkiem przyzwoite, średnio 5 l/100km (większość jeżdżone po mieście) ... w trasie można osiągnąć 4l /100km przy prędkościach 90-100km/h

Minusy:
- kultura pracy jednocylindrowego silnika pozostawia trochę do życzenia (chodzi jak traktor ale można to polubić)
- poniżej 3000obr/min szarpie łańcuchem na wyższych biegach (im niższy bieg tym niższe obroty jest w stanie wytrzymać ale na pewno nie jest to sprzęt którym zapniesz dowolny bieg odkręcisz gaz i pojedzie ... tzn. pojedzie ale drgania silnika i szarpanie na pewno poczujesz w nadgarstkach)
- bez owiewki wiatr nieco utrudnia prowadzenie powyżej 120km/h ale z uwagi na to że ten sprzęt nie bardzo jest zdolny do większych prędkości to można uznać że jest znośnie (szum wiatru na akceptowalnym poziomie nawet podczas jazdy w otwartym kasku) ... po założeniu akcesoryjnej owiewki pojawia się problem z dodatkowymi zawirowaniami wiatru, kierowca jest dobrze osłonięty i nawet max prędkości nie przeszkadzają ale już od 80km/h pojawiają się turbulencje powietrza, które generują dodatkowy hałas (pomaga jedynie założenie dodatkowego deflektora albo założenie niższej owiewki, która kieruje powietrze poniżej głowy tak aby wiatr opływający owiewkę nie krzyżował się z wiatrem na wprost na wysokości naszej głowy)
- z uwagi na wysokie siedzisko osoby poniżej 170cm wzrostu mogą mieć problemy z stabilnym oparciem stóp na ziemi podczas postoju (podpieranie się na palcach da się przeżyć dopóki nie trzeba w ten sposób pchnąć motocykl do przodu lub do tyłu) ... jeśli ktoś przesiada się z lekkiego motocykla (do 160kg) i nie podpiera pewnie ziemi całą stopą to waga 200kg początkowo troche daje sie we znaki
- jak na motocykl o pojemności 650ccm moc niewielka ok. 48KM, przez to prędkość max jest niska a przyśpieszenie na 5 biegu dość słabe ... powyżej 140km/h przyśpieszenia praktycznie nie ma więc na autostrade się raczej nie nadaje


Gość
to jeszcze dopisze odnosnie tych hamulcy ze wymagaja uzycia nieco sily (moze to i dobrze bo w ostrych heblach jak za mocno cisniemy to blokada kola) ale w zwiazku z tym dobrze by bylo jakby klamka miala regulacje ... mozna cos akcesoryjnego dopasowac co tez jak najbardziej polecam ... w przypadku silnikow jednocylindrowych mamy bardzo mocny moment hamujacy wiec jak ktos jezdzi w miare spokojnie i obserwuje droge to zasadniczym hamulcem malo hamuje ... przednia tarcza z dobrymi oponami spokojnie robi stoppie a wracajac jeszcze do hamowania silnikiem to podczas redukcji trzeba uwazac na sliskiej nawierzchni i podczas pokonywania zakretow bo mozna latwo zaliczyc uslizg tylnego kola

Drzewo
zmieniłem na 7 :)

zuchu76
miało być 7 gwiazdek :) ... coś sie kliknęło i wyszło 6 ale to bez znaczenia bo każdy i tak ma swoją skale ... hamulce przyzwoite mimo że z przodu tylko jedna tarcza

Głosy: 15   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna





Dane techniczne motocykla



MarkaBMW
ModelF 650
Typ motocyklaEnduro

Silnik i osiągi

Cylindry1
Pojemność652 cm3
Ilość taktów4
Moc48 AG
Maksymalna moc przy6500 min-1
Moment obrotowy57 N/m
Maks. moment przy5200 min-1
Układ zasilania-
Typ silnika-
ChłodzenieCieczą
Średnica Cylindra x Skok-
Współczynnik kompresji-
Kompresja-

Skrzynia biegów

Ilość biegów5
Przeniesienie napęduŁańcuch

Podwozie

Hamulec przedni-
Hamulec tylnyPojedyncza tarcza
Średnica hamulca przedniego-
Średnica hamulca tylnego-
Skok zawieszenia przedniego-
Skok zawieszenia tylnego-

Wymiary i masa

Waga motocykla191 kg
Długość-
Width-
Szerokość785 mm
Wysokość siedzenia785 mm
Opona przednia-
Opona tylna-
Pojemność baku-
Rezerwa-

Przyspieszenie i osiągi

Prędkość maksymalna-
Przyspieszenie do 100km/h-
Średnie zużycie paliwa


OSTATNIO DODANE OPINIE


LS2 FF323 Arrow R

Cześć, w kasku przejeździełem cały sezon, moje spostrzeżenia:

Zalety:
Skorupa wykonana z włókna szklanego
4 gwiaz...

SJCAM SJ4000

Zgadzam się z większością opini na temat kamery - jest to udana kamerka ze świetną jakością obrazu, ale ma jeden istotny minus - bateria wysta...

Seca Atom

Same rękawice kosztowały mnie 200 zł.Kupiłem je w Wawie.
Zdałem na nich prawko na motocykl.Ale:
-po ok. 2 tygodniach okazało się ...

Honda XR125 L

Super motor dla początku. Nadaje się na miasto i lekkie enduro lub nawet turyzm. Mały, lekki, uniwersalny, dość tanie części, niezawodny silnik...

Naxa F02

N o w sumie poza tym , że to jest szczękowiec to zalet nie widzę.
Szybka rysuje się od czegokolwiek.
Nosek sam się wysuwa z mocowa...

HJC IS-17

W porównaniu do Nolana N87 - bardzo mało miejsca w części szczękowej, nie ma miejsca na cyrkulacje powietrza i okulary przez to strasznie parują...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce