Mamy już 11429 opinii o produktach motocyklowych!

R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Yamaha XVS 650 Dragstar



Ilustracja przedmiotu

1  

Yamaha XVS 650 Dragstar

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena użytkowników
7.50 / 10

(Na podstawie 8 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy
Dodaj film
Pytania i dyskusje

Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów


Pozytywne: 75%
Neutralne: 13%
Negatywne: 13%


Gość


8
Gość
04.12.2012 20:14:09

Świetny motocykl - bardzo wygodny, daje dużo przyjemności z jazdy. Nie jest awaryjny. Idealny na początek. Minusem jest dość słaby silnik. Po pewnym czasie trzeba przeglądać allegro w poszukiwaniu większego brata - DS 1100 :)

Głosy: 9   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


8
Gość
06.27.2012 13:26:23

Miałem przez dwa sezony Draga 650 i uważam, że to naprawde świetny motocykl - piękny wygląd, łatwy w prowadzeniu, bardzo wygodny, mało pali w trasie. Rozpędza się do 150km/h. Bardzo łatwy w manewrowaniu i w miare lekki - idealnie nadaje się na początek. Ma oczywiście swoje wady jak każdy motocykl - silnik chłodzony powietrzem grzeje się bardziej niż chłodzony wodą, po pewnym czasie brakuje mocy i trzeba powoli się rozglądać za czymś większym. Dźwięk na akcesoryjnym wydechu nie powala, ale można to bardzo łatwo zmienieć :) Motocykl polecam każdemu, kto chce zacząć przygode z armaturą. Moja ocena to 8/10.

Głosy: 4   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
Lem
10.03.2012 11:47:44

Piękny sprzęt - jako pierwszy motocykl albo do latania po mieście jest idealny. Na trasie odczuwa się brak mocy przy wyprzedzaniu, ale ogólnie jest super. Polecam.

Głosy: 8   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Klasyka
02.23.2015 9:32:07

Według mnie bardzo dobry motocykl. Do spokojnej jazdy idealny. Mnóstwo dostępnych akcesorii w rozsądnych cenach. Świetna jakość materiałów. Tani i prosty w obsłudze. Spalanie ok. 4l bez względu czy trasa czy miasto.

Plusy:
- wygląd zwłaszcza wersja classic!
- spalanie
- poręczność
- wygoda
- prostota obsługi
- tanie części

Minusy:
- brak obrotomierza
- brakuje mocy przy prędkościach autostradowych
- słabe hamulce (w awaryjnych sytuacjach)
- słaby napęd kardana (awaryjność przy agresywnej jeździe i z dużym obciążeniem - pasek byłby tu idealny)

stary60
pasek to dopiero tragedia

Głosy: 25   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
2
Najgorszy cruiser średniej klasy
09.07.2016 11:29:19

W swoim życiu jeździłem 12stoma motocyklami a Drag Star jest najgorszym z nim... przez sezon użytkowania go omal nie zrezygnowałem z jazdy motocyklem. Pierwotna codzienna chęć przejażdżki motocyklem zniknęła, na szczęście po kilku miesiącach udało mi się go sprzedać.

Na początku było ok. stylistyka motocykla była całkiem ładna, starałem się nie zwracać uwagi na wszechobecną tandetę (pełno plastiku na błotnikach, boczkach, atrapy chromu itd. - uznałem to za sensowne próby odchudzenia motocykla). Nie zwracałem też uwagi na widoczne spawy i ogólną kiepską jakość wykonania, ale po 1000 km zacząłem nienawidzić ten motocykl. Po pierwsze straszną hańbą jest zawieszenie, którego (jak napisali na ścigaczu) "nie ma". W standardowym motocyklach z tyłu są dwa wachacze, tutaj zawieszenie jest na sztywno a amortyzator znajduje się pod siedzeniem, próbowałem go dostować do mojej wagi ale nie pomogło zbytnio. Zawieszenie jest tak cholernie twarde, że nawet na drodze która wydawała mi się równa jak stół czułem jak motocykl podskakuje, a na małych dziurach kręgosłup ostro dostawał. Zawieszenie nie jest same, równie beznadziejne są hamulce. Przedni jest słabo wyczuwalny i mało efektowny, trzeba używać dwóch na raz choć i tak jest to za mało. Jedna tarcza z przodu u motocykla ważącego 230 kg?? To żart, w drag starze 125 to wystarcza ale nie w 650. Kolejny mankament to siedzenie, jest źle wyprofilowane do tego jest za nisko a podnóżki są za daleko co powoduje u mnie częste skurcze i ból pleców. (mam 180cm) Tylne siedzenie (od wersji classic) jest tak beznadziejnie wyprofilowane, że pasażerka przy każdym hamowaniu zjeżdżała na mnie. To są właściwie tylko szczegóły bo moja nienawiść do draga tkwi w jego topornym prowadzeniu. Rollgaz pracuje ciężko, biegi wchodzą jak w masło i czasem wypadają, do tego sprzęgło jest masakryczne i chodzi ciężko. Być może są to objawy mojego konkretnego modelu ale na dragu kolegi miałem te same odczucia. Skręcanie tutaj to żadna przyjemność, na początku było ciężko, po ok. 2000 km przyzwyczaiłem się do motocykla ale wciąż zakręty brał topornie, przy pokonywaniu zakrętów powyżej 100 km/h godzine motocykl się jakby miał się rozpaść... Silnik - tragedia. Motocykl przyśpiesza żwawo do 100 km/h, potem jak go przetrzymamy na odkręconej manetce to dochodzi do 130, a max udało mi się osiągnąć 145 km/h. Z tym, że przyjemność z jazdy bez szyby kończy się przy 80 km/h gdy robi się głośno a powietrze chce mnie ściągnąć z motocykla. Gdy zamontowałem szybe, okazało się, że wcale nie jest lepiej, choć nie walczyłem już z wiatrem to jednak 100 okazało się prędkośćią przelotową. Przy 110 motocykl już strasznie wibrował, brzmiał jak mikser i palił znacznie więcej. Strasznie brakuje 6 biegu. Gdzie ta elastyczność o której piszą na forach? Rzeczywiście na 4 i 5 biegu ten motocykl przyśpiesza ale gdy zejdziemy poniżej 60 km/h na czwórce to motocykl szarpie i dławi się, z resztą ma on tendencje robić to bez powodu. Dźwięk? Brzmi jak naked, tylko świsty i dźwięk sprzętu AGD, jedynie przy wkręcaniu się na obroty słychać ryk cruisera, wydechy do wymiany. Motocykl w zależności od użytkowania pali od 5,5 do 7 litrów, nigdy mniej. Jedyny plus jaki znalazłem to bezobsługowy wał i bezawaryjny silnik. Podsumowując, motocykl beznadziejnie radzi sobie w trasie, w mieście? jeszcze gorzej. Ważącym 100 kg więcej Road Kingiem lepiej jeździło się po mieście. Nie chodzi tutaj o szerokość motocykla, bo czasem można się gdzieś przecisnąć ale o to jak topornie się prowadzi, szybko nagrzewa (czasem przegrzewa) a przy wysokich temperaturach śmierdzi jak spalony garnek. Zrobiłem tym szajsem 6000 km i tylko przez połowę czerpałem przyjemność z jazdy, reszta to myśl aż sezon się skończy i będę mógł sprzedać to badziewie. Ale czego oczekiwać po tanim cruiserze? W sumie nie tak tanim bo nie wiadomo dlaczego cena nigdy nie schodzi poniżej 10k. Jak ktoś szuka takiego motocykla to bardziej polecam honde shadow 750 lub Yamahe Virago 535, nimi jeździło mi się o milion razy lepiej. Teraz jeżdżę Hondą NC700X i jestem szczęśliwym bikerem a przykre wspomnienie tego plastikowo-metalowego śmiecia mam nadzieje zostawić za sobą.

Pewnie pojawią się odpowiedzi fanów tego motocykla o tym, że motocykl jest wspaniały i w ogl. To próbujcie pojeździć nim szybciej niż 70 km/h i więcej niż 3000 km rocznie...

Głosy: 19   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Nie Hary ale mnie się podoba
02.01.2017 20:29:27

To moje pierwsze moto, Vstar classic 650 wersja z USA, lepsza i ładniejsza od EU. Polecam do spokojnego pokulania się wokół komina i niedługich wyjazdów. Do tego typu latania został stworzony, raczej nikt takim sprzętem nie robi międzystanówki. Kolor czarny z opiłkami. SIlnik jest wystarczający do solowej jazdy, hamulce raczej spowalniają niż hamują ten nielekki motocykl, ot cały urok bika. Trzeba wiedzieć na co się piszemy kupując V/Drag Stara. Osobiście polecam sprzęta pomimo jego słąbości. Obsłga po za synchronizacją i zaworami jest do samodzielnego ogarnięcia, motor jest niezawodny, napęd również. Jest jak karabin, zawsze w dobrym tonie będzie czyszczenie skurczybyka dla samego tylko pucowania...
Ma lśnić jak psie jajco. Spalania i takich tam pierduł nie oceniam bo takie podejście do sprawy wypacza ideę wolności i niezależności dla którejż to nabywa się owo żelazo. Hough

Głosy: 10   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


7
Drag
04.01.2017 11:10:21

Jak na 1 moto po dłuższej przerwie to ok.Nie nadaje się do podróży powyżej 200km.Mała moc nie wygodny a pasażer ma bardzo niewygodnie i twardo.

Głosy: 4   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


8
DRAG STAR 650 CUSTOM
08.02.2017 9:27:08

Na pierwszy sprzęt nawet za dobry. Dobrze się prowadzi, wygodny, zwrotny, bezawaryjny, oszczędny. Jazda do 90 km/h jest przyjemnością. Pasażer ma strasznie niewygodne siedzisko. Hamulce nie rewelacja ale do ogarnięcia. Mało mocy przy wyprzedzaniu.
Jestem z niego bardzo zadowolony i polecam!!!

Głosy: 2   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Daytona Clubman

Kupiłem używane, ale teraz już wiem, że kupie sobie nowe. Mega wygodne i do tego wygodne, poza tym wygodne. Prawie jak domowe kapcioszki. ...

Dainese Hydra Flux D-Dry

Cena do jakosci.
Dobra kurtka na wysokie temperatury. Jezdze w niej w temperaturach 30-38 st C. Codziennie i caly rok.
Jak to w Dainese ...

Alpinestars SMX-6

Buty kupione po dwoch latach uzywania Alpinestars SMX 5.
SMX 5 zuzyly sie zewnetrznie i wentrznie, ale byly bardzo dobre.
Jezdze codzien...

Buell XB9R Firebolt (2002-2007)

Posiadam ten motor od około miesiąca i jestem zakochany. Silnik z harley wygląd z kosmosu. Buell zrobil kawał dobrej roboty.
Brzmi niesamow...

Shark Spartan Carbon

Kask z wygladu bardzo ładny. Bardzo lekki nie czuje się go na głowie. Bardzo stabilny i świetnie otula głowę. Nic w nim nie świszczy i jest do...

Shima SX-2

Witam,
Nie podzielam zachwytu nad tymi butami, jak dla mnie to z wygodą nie maja one nic wspólnego. Ale być może mam jakieś nietypowe stop...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce