Mamy już 11843 opinii o produktach motocyklowych!

R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Crash pady Renner



Ilustracja przedmiotu

1   2  

Crash pady Renner

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena użytkowników
7.50 / 10

(Na podstawie 2 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy
Dodaj film
Pytania i dyskusje

Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE


Opinie motocyklistów


Pozytywne: 50%
Neutralne: 50%
Negatywne: 0%


Gość


9
Crash pady Renner
10.09.2015 22:42:34

Upadek i krótki ślizg motocykla poskutkował jedynie minimalnym podgięciem głównej szpilki mocującej. Sprzedawca odradził wymianę elementu twierdząc, że to tego nie wymaga. Poza tym z motocyklem nic się nie stało. Produkt dobrze wygląda, łatwy montaż, możliwość dokupienia poszczególnych elementów. Daję 9 z powodu ceny - no nie powiem by była niska.


Gość
Zgadzam się z kolegą wyżej.W Womet-tech można dokupić każdą część osobno w normalnej cenie , co ogranicza niepotrzebne koszty. Poza tym cena początkowa również jest niższa.

Daniel_1994
Mała aktualizacja - dokupienie poszczególnych elementów nie jest jednak możliwe, jedynie samych plastikowych główek, które są chyba najwytrzymalsze. Rzeczy takie jak aluminiowe tulejki (4 sztuki) czy główna szpilka nie ma w ofercie jako zamienników. Lekka lipa niestety.

Gość
Cena wysoka, a wygląda taki sobie. Moim zdaniem lepsze są womet tech

Głosy: 23   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna


6
Niezbyt przemyślane
11.14.2017 0:11:38

Model "torowy" do CBR 600 F4/F4i. Wymaga wykonania otworu w owiewce.

Firma Renner szczyci się tym, że ich crashpady posiadają śruby o różnej twardości. Mocujące do ramy są twardsze, zaś trzymające ślizg bardziej miękkie.
Obie śruby są przesunięte względem siebie przy pomocy łącznika. Stanowi on ramię dla sił działających na crashpad i mam realne podejrzenia, że podczas szlifu, konstrukcja obracałaby się dookoła wewnętrznej śruby, zwłaszcza że robiła to już pod niedużym naciskiem klucza, podczas przykręcania ślizgu.
Krawędź podstawy samego ślizgacza zakreśla okrąg o promieniu 8cm i według mnie taka właśnie powinna być średnica otworu w owiewce (plus margines na wygięcie się crashpada, razem 9-10cm), a to dość sporo.

Moje wątpliwości postanowiłem skierować do producenta. Odpowiedź była bardzo szybka, pomimo godzin późnowieczornych. Zostałem zapewniony, że otwór o średnicy 32mm będzie wystarczający.
Producent prawdopodobnie nie był w stanie stwierdzić, czy crash obróci się przy glebie i pod jakim kątem należy go poprawnie zamocować (nie ma tego w instrukcji), bo po zadaniu tych pytań kontakt się urwał (w tym momencie minęły 2 dni robocze plus weekend).

Producent nie był w stanie rozwiać moich wątplwości, w związku z tym, nie mam zamiaru instalować tych crashpadów. Nie mogę więc ocenić ich praktycznego zastosowania.
Ocenę gwiazdkową daję tylko dlatego, że muszę. Neutralne 5/10, jako że produkt nie budzi mojego zaufania i nie będę go używał, +1 za odpowiedź na maila o godzinie 21:56 :)

kaamos
Postanowiłem jednak zaryzykować i założyłem ten zestaw. Konieczne było wywiercenie otworu przynajmniej 36mm. Będę informował, jeśli zdarzy mi się niefart przetestowania ich działania w praktyce.

kaamos
Ok, kontakt się nie urwał. Po dłuższej wymianie mailowej, udało mi się otrzymać odpowiedź na moje pytania, zamieszczę ją więc tutaj. (pytanie o kąt zamocowania) "Kierunek adaptera nie ma znaczenia dla funkcjonowania całego systemu. Przy montażu proszę kierować się poczuciem zdrowego rozsądku i estetyki." (pytanie, czy się nie obróci wokół wewnętrznej śruby) "Konstrukcja może w wyjątkowych przypadkach obrócić się, lecz to b. rzadko spotykana sytuacja."


Dołączone zdjęcia
Crash pady Renner
Głosy: 4   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Berik 2.0 Alien G-10516-BK

Po trzech sezonach zdecydowanie polecam!

plusy:
solidna skóra, trzy sezony brak pęknięć i nic się nie rozeszło
wyso...

Klocki hamulcowe EBC

używam klocków ebc yellow w audi a8 w12 d3 450 koni mam juz drugi raz wytrzymują jakieś 10000 prawd mówiąc nie jestem przekonany może nie jest...

Rebelhorn Cubby

Jeździłem w niej dwa lata, dość turystycznie ale i w lesie czy terenie się zdarzyło. Praktycznie każdy sezon.
Zalety :
1. Dobra w...

Pokrowiec Oxford Aquatex M CV202

Rewelacyjny pokrowiec, którego używam od 1,5 roku i trzyma się świetnie. Jedyne zastrzeżenie mam do kłamst, które są powielane we wszystkich a...

LS2 FF352

Świetny kask w stosunku cena/jakość. Idealny na pierwszy kask i do maszyn z kat. A2.
Bardzo wygodny, z niezłą wentylacją. Za 200 zł nic ...

Caberg Duke

Mam ten kask drugi sezon. przejechane ok 15 tysi.
Jeżdżę motocyklami lekkimi, więc prędkości do 120-130 km.
Do takich prędkości...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA