OPINIA SHIMA Apex ST

NOWOŚĆ SECA Piston

NOWOŚĆ RICHA Balapit

OPINIA HJC RPHA 70
Mamy już 15956 opinii o produktach motocyklowych!

R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Crash pady Renner



Ilustracja przedmiotu

1   2  

Crash pady Renner

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena użytkowników
5.25 / 10

(Na podstawie 4 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy
Dodaj film
Pytania i dyskusje

Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE


Opinie motocyklistów


Pozytywne: 25%
Neutralne: 25%
Negatywne: 50%


Gość


9
Crash pady Renner
10.09.2015 22:42:34

Upadek i krótki ślizg motocykla poskutkował jedynie minimalnym podgięciem głównej szpilki mocującej. Sprzedawca odradził wymianę elementu twierdząc, że to tego nie wymaga. Poza tym z motocyklem nic się nie stało. Produkt dobrze wygląda, łatwy montaż, możliwość dokupienia poszczególnych elementów. Daję 9 z powodu ceny - no nie powiem by była niska.


Gość
Zgadzam się z kolegą wyżej.W Womet-tech można dokupić każdą część osobno w normalnej cenie , co ogranicza niepotrzebne koszty. Poza tym cena początkowa również jest niższa.

Daniel_1994
Mała aktualizacja - dokupienie poszczególnych elementów nie jest jednak możliwe, jedynie samych plastikowych główek, które są chyba najwytrzymalsze. Rzeczy takie jak aluminiowe tulejki (4 sztuki) czy główna szpilka nie ma w ofercie jako zamienników. Lekka lipa niestety.

Gość
Cena wysoka, a wygląda taki sobie. Moim zdaniem lepsze są womet tech

Głosy: 23   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna


7
Na pierwszy rzut oka niezbyt przemyślane, choć dałem im szansę
11.14.2017 0:11:38

Model "torowy" do CBR 600 F4/F4i. Wymaga wykonania otworu w owiewce.

Firma Renner szczyci się tym, że ich crashpady posiadają śruby o różnej twardości. Mocujące do ramy są twardsze, zaś trzymające ślizg bardziej miękkie.
Obie śruby są przesunięte względem siebie przy pomocy łącznika. Stanowi on ramię dla sił działających na crashpad i mam realne podejrzenie, że podczas szlifu konstrukcja obracałaby się dookoła wewnętrznej śruby, zwłaszcza że robiła to już pod niedużym naciskiem klucza, podczas przykręcania ślizgu.
Krawędź podstawy samego ślizgacza zakreśla okrąg o promieniu 8cm i według mnie taka właśnie powinna być średnica otworu w owiewce (plus margines na wygięcie się crashpada, razem 9-10cm), a to dość sporo.

Moje wątpliwości postanowiłem skierować do producenta. Odpowiedź była bardzo szybka, pomimo godzin późnowieczornych. Zostałem zapewniony, że otwór o średnicy 32mm będzie wystarczający.
Producent prawdopodobnie nie był w stanie stwierdzić, czy crash obróci się przy glebie i pod jakim kątem należy go poprawnie zamocować (nie ma tego w instrukcji), bo po zadaniu tych pytań kontakt się urwał (w tym momencie minęły 2 dni robocze plus weekend).

Producent nie był w stanie rozwiać moich wątplwości, w związku z tym nie mam zamiaru instalować tych crashpadów. Nie mogę więc ocenić ich praktycznego zastosowania.
Ocenę gwiazdkową daję tylko dlatego, że muszę. Neutralne 5/10, jako że produkt nie budzi mojego zaufania i nie będę go używał, +1 za odpowiedź na maila o godzinie 21:56 :)


Gość
Obroci to rozp… ci owiewke.

Gość
Raczej moim zdaniem czesta sytuacja

kaamos
Postanowiłem jednak zaryzykować i założyłem ten zestaw. Konieczne było wywiercenie otworu przynajmniej 36mm. Będę informował, jeśli zdarzy mi się niefart przetestowania ich działania w praktyce.


Dołączone zdjęcia
Crash pady Renner
Głosy: 10   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


1
Fjr1300 2007 r
09.15.2018 14:12:20

Tak jak wyzej lacznik sie obraca podczas ślizgu owiewki a jest tutaj ciasno beda połamane od lacznika kupione w motop.. sprzedawca i producent maja wszystko gdzies... nie polecam lepiej kupić inne.

Gość
Jak się robi otwór montażowy w owiewce na żyletkę to może i coś Ci przestawi ale generalnie łącznik nic nie przestawia jeśli mechanik montujący zestaw jest profesjonalistą i wykona dobry, większy otwór montażowy. I nie pisz głupot! Dwuśrubowe to jedyne słuszne crashe

Głosy: 7   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


4
Gość
09.11.2019 10:21:33

Montowaliśmy wczoraj w VFR 750, nic się nie zgadza.
Instrukcja jest mylna, pisana chyba do wszystkich kopiuj/wklej.
z lewej strony trzeba było dać dłuższą śrubę (naszą) bo łapała na paru milimetrach gwintu motocykla. Śruby z łbem sześciokonnym, brzydkie, kwestia gustu. Z prawej strony ten plastikowy element nie wystawał poza owiewkę dlatego trzeba było wydystansować podkładkami żeby w ogóle wystawał poza owiewkę.

Głosy: 6   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Navitel G550 MOTO

Witam! Navitel G550. Urządzenie samo w sobie jest dość solidnie wykonane, jedynie szybka wyświetlacza sprawia wrażenie średniej jakości. Natomi...

Oxford Aquatex

Niestety te pokrowce są kompletnie nieodporne na słońce. Motocykl trzymałem przez wiosne i całe lato pod pokrowcem, głównie ochrona przed sło...

Honda XL 600V Transalp PD10 (1997-1999)

Idealny kompromis gdy chce się jeździć w obrębie powiatu (zwłaszcza gorszymi drogami) i nie ustępujący gdy zajdzie potrzeba dalszego ,ale jedna...

SHIMA Apex ST

Kombinezon całkiem niezły jak za takie pieniądze nie wiem czy lepszy od tańszego STR ale na pewno ma kozacki wygląd , zakupiłem ten biało-czerw...

Ładowarka Huawei 12V

Mam taką ładowareczke jako prostownik dodatkowy. Spełnia swoją role - ładuje nawet akumulatory niewykrywalne przez elektroniczne ładowarki. Jak ...

Kufer motocyklowy K-MAX 30L

Bardzo fajny kufer, wykonany naprawdę bardzo dobrze. Miałem go w GSX650F jako centralkę, pasuje pod system monokey. Pojemny (mieści 2 kaski fullfa...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU


Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA