Mamy już 15587 opinii o produktach motocyklowych!

R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Crash pady Renner



Ilustracja przedmiotu

1   2  

Crash pady Renner

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena użytkowników
5.67 / 10

(Na podstawie 3 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy
Dodaj film
Pytania i dyskusje

Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE


Opinie motocyklistów


Pozytywne: 33%
Neutralne: 33%
Negatywne: 33%


Gość


9
Crash pady Renner
10.09.2015 22:42:34

Upadek i krótki ślizg motocykla poskutkował jedynie minimalnym podgięciem głównej szpilki mocującej. Sprzedawca odradził wymianę elementu twierdząc, że to tego nie wymaga. Poza tym z motocyklem nic się nie stało. Produkt dobrze wygląda, łatwy montaż, możliwość dokupienia poszczególnych elementów. Daję 9 z powodu ceny - no nie powiem by była niska.


Gość
Zgadzam się z kolegą wyżej.W Womet-tech można dokupić każdą część osobno w normalnej cenie , co ogranicza niepotrzebne koszty. Poza tym cena początkowa również jest niższa.

Daniel_1994
Mała aktualizacja - dokupienie poszczególnych elementów nie jest jednak możliwe, jedynie samych plastikowych główek, które są chyba najwytrzymalsze. Rzeczy takie jak aluminiowe tulejki (4 sztuki) czy główna szpilka nie ma w ofercie jako zamienników. Lekka lipa niestety.

Gość
Cena wysoka, a wygląda taki sobie. Moim zdaniem lepsze są womet tech

Głosy: 23   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna


7
Na pierwszy rzut oka niezbyt przemyślane, choć dałem im szansę
11.14.2017 0:11:38

Model "torowy" do CBR 600 F4/F4i. Wymaga wykonania otworu w owiewce.

Firma Renner szczyci się tym, że ich crashpady posiadają śruby o różnej twardości. Mocujące do ramy są twardsze, zaś trzymające ślizg bardziej miękkie.
Obie śruby są przesunięte względem siebie przy pomocy łącznika. Stanowi on ramię dla sił działających na crashpad i mam realne podejrzenie, że podczas szlifu konstrukcja obracałaby się dookoła wewnętrznej śruby, zwłaszcza że robiła to już pod niedużym naciskiem klucza, podczas przykręcania ślizgu.
Krawędź podstawy samego ślizgacza zakreśla okrąg o promieniu 8cm i według mnie taka właśnie powinna być średnica otworu w owiewce (plus margines na wygięcie się crashpada, razem 9-10cm), a to dość sporo.

Moje wątpliwości postanowiłem skierować do producenta. Odpowiedź była bardzo szybka, pomimo godzin późnowieczornych. Zostałem zapewniony, że otwór o średnicy 32mm będzie wystarczający.
Producent prawdopodobnie nie był w stanie stwierdzić, czy crash obróci się przy glebie i pod jakim kątem należy go poprawnie zamocować (nie ma tego w instrukcji), bo po zadaniu tych pytań kontakt się urwał (w tym momencie minęły 2 dni robocze plus weekend).

Producent nie był w stanie rozwiać moich wątplwości, w związku z tym nie mam zamiaru instalować tych crashpadów. Nie mogę więc ocenić ich praktycznego zastosowania.
Ocenę gwiazdkową daję tylko dlatego, że muszę. Neutralne 5/10, jako że produkt nie budzi mojego zaufania i nie będę go używał, +1 za odpowiedź na maila o godzinie 21:56 :)


Gość
Obroci to rozp… ci owiewke.

Gość
Raczej moim zdaniem czesta sytuacja

kaamos
Postanowiłem jednak zaryzykować i założyłem ten zestaw. Konieczne było wywiercenie otworu przynajmniej 36mm. Będę informował, jeśli zdarzy mi się niefart przetestowania ich działania w praktyce.


Dołączone zdjęcia
Crash pady Renner
Głosy: 9   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


1
Fjr1300 2007 r
09.15.2018 14:12:20

Tak jak wyzej lacznik sie obraca podczas ślizgu owiewki a jest tutaj ciasno beda połamane od lacznika kupione w motop.. sprzedawca i producent maja wszystko gdzies... nie polecam lepiej kupić inne.

Gość
Jak się robi otwór montażowy w owiewce na żyletkę to może i coś Ci przestawi ale generalnie łącznik nic nie przestawia jeśli mechanik montujący zestaw jest profesjonalistą i wykona dobry, większy otwór montażowy. I nie pisz głupot! Dwuśrubowe to jedyne słuszne crashe

Głosy: 5   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Kawasaki VN900 Vulcan Classic

witam .
mam vulcana trzeci sezon, rewelacyjny w prowadzeniu spalanie super jedyna wada to hamulce mogły by być lepsze...

LS2 FF390 Breaker

Jest to mój pierwszy garnek. W moim budżecie to max co mogłem kupić. Padło na braker. Garnek spoko jestem zadowolony. Przewiew z wlotów bardzo d...

Suzuki M1800 / VZR1800 Intruder

Witam. Kupiłem VZR-a dokładnie 3 lata temu jako pierwszy motocykl i początki nie były aż takie straszne jak się spodziewałem. Maszyna jest do ...

Łańcuchy Bonyfish

Złoty łańcuch za 199zł to jakiś żart. Zaryzykowałem i jestem pozytywnie zaskoczony. Wykonanie - wygląda solidnie, jest masywny. Żywotność -...

Bridgestone Battlax BT-45

Oponę oceniam jako średnią, dość twarda.

Na zimnej oponie zdarzają się małe uślizgi w czasie jazdy po mieście, natomiast w t...

Kawasaki Z1000 SX (2010-2013)

Ocena niższa tylko i wyłącznie przez twarde siedzenie jak na turystyka. Oryginalna szybka do wymiany jak piszą koledzy na Puiga robi dużą robot...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU


Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA