BMW S1000 XR

Użytkuje XR od kilku miesięcy, przejechałem nim dopiero 6tyś km, ale byłem na wyprawie - ponad 3tyś km. i moge kilka rzeczy o nim powiedzieć.
Przed XR miałem FZ1, szukałem trochę sportu, trochę turystyki - motocykl który dorówna 600 sportom, ale taki również który pojadę w na wyprawę - XR spełnił oczekiwania.
Gs po prostu dla mnie po przesiadce był za słaby i to motocykl typowo turystyczny, którym zjeżdża się na szutry - ja tego nie szukałem
Dla mnie to świetny motocykl na asfalt.
Z plusów:
zawieszenie ESA
tryby pracy silnika
quickshifter dół,góra - rewelacyjna zmienia biegów bez sprzęgła
bardzo wygodna pozycja
duży zapas mocy - 160KM pozwala na szybkie zamknięcie licznika
w zakrętach super!

Czego mi brakuje (wybierałem między mulistradą), przeszkadza
takich bajerków jak ledy, bezkluczykowy dostęp. Design w BMW jest stonowany, Ducati to kwitensencja designgu - wiadomo
szyba gdy jest podniesiona powyżej 160km/h daje mocne wybracje na kokpit
taki sobie dzwięk silnika, ale zapewne po wymianie wydechu na akrapa to się zmieni.
spalanie.. ok. 7 litrów , zasięg na baku ok. 250km

Posiadam obniżoną kanapę, (mam 175cm) ale zawieszenie normalne, nie obniżone, niekiedy manewrowanie sprawia problem, wsiadanie tylko z stopki :)

Co by tu napisać.. Xr przy moim wzroście 177 jest idealny, założyłem szybe wunderlicha i ten zabieg pozwala jezdzic bez kasku🤪(oczywiscie tak nie robie) plecaczek z ta szyba czuje się komfortowo nawet przy 160. A teraz może plusy i minusy:
+zapas mocy
+łatwość prowadzenia
+wygoda przy dłuższych trasach
+mega frajda z jazdy
+elektrycznie sterowane zawieszenie
+tryby jazdy
+quickshifter działa super lecz wymaga zdecydowanej chęci zmiany biegu
-praca silnika rzędowego bmw/dźwięk bez akcesoryjnego wydechu
-drogie serwisy:p
-szybko zużywająca się tylna opona^^
-to spalanie 7 litrów to w jeździe rekreacyjnej, a ten sprzęt jak sama kategoria mówi jest sportowo-turystyczny

Jak dla mnie szkoda ze tylko Ducat jest jedynym konkurentem wiec czekam może kiedyś Triumph spróbuję coś namieszać