Honda NTV 650

Gość
kupiłem rewerke ntv 650 niema instrukcji nie wiem do czego służą niektóre przełączniki na kierownicy kobita sprzedała mi bo przyjaciel się uwolnił.proszę o info .Pozdrawiam Jurek

dgs
Hamulce są OK, wystarczy założyć przewody w oplocie stalowym (nie będę uprawiał kryptoreklamy więc nie podam firmy, ale ja mam założone te popularne w RP na przód + klocki hamulcowe dobrej firmy i różnica na plus jest b.wyraźnie odczuwalna).

bArtolini
Potwierdzam, śmieszne spalanie, no chyba ze lata sie do zamknięcia predkosciomierza, ale tak wtedy wypija 6,5 l/100. Szacun dla inżynierów Hondy, bo prędkość max sporo zanizyli w stosunku do osiaganej. Ale jak wcześniej wspomniano nie do tego zostało stworzone. Kapitalnie spisuje sie w mieście. Pancerny sprzęt i polecam każdemu. Byle by wacha byla w baku i aku naładowany odpala nieważne ile by stała.

bArtolini
Potwierdzam, śmieszne spalanie, no chyba ze lata sie do zamknięcia predkosciomierza, ale tak wtedy wypija 6,5 l/100. Szacun dla inżynierów Hondy, bo prędkość max sporo zanizyli w stosunku do osiaganej. Ale jak wcześniej wspomniano nie do tego zostało stworzone. Kapitalnie spisuje sie w mieście. Pancerny sprzęt i polecam każdemu. Byle by wacha byla w baku i aku naładowany odpala nieważne ile by stała.

azja-83
Miałem i żałuje że sprzedałem, faktycznie moto bardziej dla niższych wzrostem ,ja mam 183cm wzrostu i trzeba było robić postoje, chociaż może to tylko była kwestia przyzwyczajenia się. Moto świetne bo praktycznie proste i bezobsługowe, napęd przekładnią Kardana to duży plus, mi na trasie spalał 4,3L przy prędkościach 90-100/h ,trochę szybciej 110-120 4,5L, szybciej da się latać ale te moto nie do tego stworzone. Mile wspominam Revere