Michelin Pilot Power 2CT

Gość: asdf

Nie zachwyca

05.20.2016 22:36:57

Daje tej oponie max 4. po przejechaniu kolo 10 tys. km moge powiedzieć że :

- opona troche potrzebuje żeby sie porządnie nagrzac
- nie jest zbyt przewidywalna, lubi sie zgubic na drodze zwlaszcza w winklach,
- jest bardzo wrazliwa na jakosc asfaltu, lekko gorszy asfalt i juz tańczy jak głupia
- da sie na normalnej drodze szorować kolanem, na torze też się da pojezdzić, ale no wlasnie "da się"
- po 7 tys km. w Cbr 600 bieżnik jest równo z ogranicznikiem
- do codziennej jazdy spoko natomiast do agresywnej szybkiej jazdy i do winklowania średnio

moim zdaniem lepiej dołożyć na coś lepszego jeśli lubi sie zapierdalać, do ostrzejszej jazdy guma jest za słaba

sam przesiadam się na s20evo teraz i zobaczymy, koledzy na litrach zachwalają tą gume

Głosy: 3

Przydatna

Nieprzydatna

Gość
bzdury piszesz. To opona najszybciej nagrzewająca się spośród ówczesnych konkurentów, do tego świetna na mokrym. Nie wiem jak może ,,gubić się '' chyba wina kierowcy a nie tej opony. Pilot power jest bardzo precyzyjna i bardzo łatwo wchodzi w zakręty. Minusem jest jej zachowanie na torze, lub przy bardzo ostrym pałowaniu w gorący dzień - wtedy jej przyczepność spada. Na normalne drogi świetna opona, wyprzedziła swoją epokę. To ulubiona przednia opona stunterów - bo daje dobrą przyczepność prakrycznie bez rozgrzewki.

Gość
kolego Pilot power 2CT to guma szosowa(turystyczno-sportowa) i jak na taką jest zajebista, natomiast do zapylania to się kupuje gumy przewidziane do pałowania, więc MPP 2CT to inna klasa gum niż s20evo więc porównywanie tych gum nie trafione... W swojej klasie MPP 2CT RULES...