Yamaha Tracer 900



   ‹ Powrót do stony z opiniami...
Gość


7
Plusy i Minusy
02.01.2017 13:43:41

Zalety:
- Wygląd, design, styl, najlepszy w swojej klasie,
- zawarta w nim technologia daje pewność bezawaryjności,
- małe spalanie(regularny zasięg 400km prędkości po drogach krajowych robimy bez problemu),
- Nm - moment obrotowy, dobrze przyspiesza od dołu, nie trzeba mocno kręcić aby wyprzedzać,
- ładnie schowane rury wydechowe,
- świetny design lamp LED i oświetlenia,
- użyteczny Pulpit- komputer (zegary).
- wygodne ułożenie ciała do jazdy turystycznej.

Wady:
- brzmienie wydechu 3 cylindrów (125cc brzmią lepiej),
- siedzenie twarde - deska,
- za wysoki w siodle dla osób niższych niż 175cm,
- prowadzenie przy dużej prędkości nerwowe,
- zbyt nisko położony tłumik środkowy przy 2 osobach na pokładzie jest 5cm nad asfaltem, Tracer sugeruje sylwetką że można nieco zjechać z asfaltu, to złudne, bez problemu można zaorać tłumikiem,

Bardzo cichy motocykl, nie znam cichszego, to jego główna cecha, nie słychać w ogóle silnika 3 cylindrowego a zintegrowany wydech pracuj bardzo skutecznie, a dźwięk jest nijaki, "pierdziawkowaty".
Wszystko nadrabia sylwetką i niskim spalaniem.
Dla porównania Hondą Hornet 600 czy Yamahą FZ-6 600 S2 bez problemu dochodzimy Tracera, przy dużych prędkościach traci (ale nie odstaje) mimo że ma 110KM czyli około 12KM więcej niż wspomniane 600ki.
Jeśli byłby nieco niższy w kłębie i miał lepsze siedzisko to jako turystyk byłby TOP 1.
Jadąc tym motorem 600km każdy doceni że go nie słychać.


Głosy: 9   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna

Komentarze użytkowników


Gość
O wale crossplane możemy mówić w przypadku 4 cylindrów. 3 cylindry w yamahowym niby crossplane a w np. triumphach nie różnią się budową wału czy, będąc precyzyjniejszym, odstępami zapłonów niczym. To tylko marketingowy bełkot yamahy. Dopracowanie wydechu robi tu różnicę w dźwięku między tymi motocyklami.

Shock
Kwestia wydechu. Mam Akrape i brzmi bardzo fajnie :-) Kata to już zaleta/wada "trypla"

Gość
TO KWESTIA GUSTU!

Gość
Dźwięk to raczej nie problem 3 cylindrów. Daytona 675 też ma 3 cylindry i dźwięk nie do odróżnienia z R4. Po prostu silniki z wałem crossplane tak mają - nawet 4 -cylindrowa R1 od 2015 nie brzmi jak zwykła R4. NIESTETY :/




Dodaj swój komentarz

Twój nick    
Przepisz kod