Yamaha R7 | Kawasaki ZX-4RR | Aprilia RS 660 - Test motocykli sportowych
Opis filmu
Yamaha R7, Kawasaki Ninja ZX-4RR i Aprilia RS 660 Factory. Trzy motocykle
klasy sport bike, ta sama półka cenowa, a każdy z nich to zupełnie inna
filozofia jazdy. Zabraliśmy je na Tor Modlin, żeby sprawdzić, który z nich
faktycznie działa, a który tylko dobrze wygląda w tabelce.
R7 i ZX-4RR kosztują dokładnie tyle samo: 45 900 zł. Różnią się mocą o 3,5 KM
i masą o 1 kg. Aprilia w wersji Factory to 62 000 zł, czyli zupełnie inna liga
budżetowa, ale też jedyna z tej trójki, która na torze pokazała pazur.
Rozdziały
00:00 Zajawka
00:22 Trzy motocykle, jedna półka cenowa. Skąd wzięła się klasa Sport Bike
02:39 Moc, masa, cena. Na papierze prawie identyczne
03:23 Kawasaki ZX-4RR: genialny silnik w ramie od Ninjy 650
04:00 Aprilia RS 660 Factory i dopłata 10 000 zł za zawieszenie
04:51 Gdzie kończy się rozsądek w cenach motocykli
05:49 Wyświetlacz Kawasaki: trzy sekundy na jedno kliknięcie
07:17 Ergonomia ZX-4RR, czyli pozycja do wożenia zakupów
08:13 Powrót czterocylindrowych czterystek. Czy to ma przyszłość
09:31 Suzuki GSX-8R w tej samej kategorii
11:08 Kawasaki na torze: 16 000 obrotów i martwa dwójka
11:36 Yamaha R7: pozycja jak w prototypie
12:32 Rolling race na ekspresówce. Zaskakujący wynik
13:53 Dwucylindrowiec Yamahy kontra włoska moc na górze
14:48 ABS na torze. Która elektronika radzi sobie najlepiej
16:16 Który motocykl dla kogo. Opinia instruktora z Modlina
18:23 Skrzynia biegów R7: archaiczna i za długa
19:32 Dlaczego na ulicę i tak wziąłbym Kawasaki
20:28 Mapy jazdy w R7 i szarpanie przy ruszaniu
22:05 Prowadzenie na torze. R7 wygrywa wyjście z zakrętu
23:05 Stalowa rama to nie wada. Uwaga na subramę
23:46 Ile kosztuje przerobienie każdego z nich na tor
24:42 Aprilia robi efekt wow. Która wersja ma sens
26:34 Czasy okrążeń na Modlinie i wpływ opon
28:07 Z tych trzech dałoby się złożyć jeden idealny
28:37 Wnioski. Bierzcie motocykle na jazdy testowe
29:19 Czy zawieszenie w wersji Factory jest warte dopłaty
31:12 Podziękowania i Tor Modlin
Podziękowania dla Toru Modlin za udostępnienie obiektu. To świetne miejsce blisko
Warszawy, gdzie przez cały rok organizowane są szkolenia motocyklowe. Jeśli chcecie
podnosić swoje umiejętności, warto tam zajrzeć
klasy sport bike, ta sama półka cenowa, a każdy z nich to zupełnie inna
filozofia jazdy. Zabraliśmy je na Tor Modlin, żeby sprawdzić, który z nich
faktycznie działa, a który tylko dobrze wygląda w tabelce.
R7 i ZX-4RR kosztują dokładnie tyle samo: 45 900 zł. Różnią się mocą o 3,5 KM
i masą o 1 kg. Aprilia w wersji Factory to 62 000 zł, czyli zupełnie inna liga
budżetowa, ale też jedyna z tej trójki, która na torze pokazała pazur.
Rozdziały
00:00 Zajawka
00:22 Trzy motocykle, jedna półka cenowa. Skąd wzięła się klasa Sport Bike
02:39 Moc, masa, cena. Na papierze prawie identyczne
03:23 Kawasaki ZX-4RR: genialny silnik w ramie od Ninjy 650
04:00 Aprilia RS 660 Factory i dopłata 10 000 zł za zawieszenie
04:51 Gdzie kończy się rozsądek w cenach motocykli
05:49 Wyświetlacz Kawasaki: trzy sekundy na jedno kliknięcie
07:17 Ergonomia ZX-4RR, czyli pozycja do wożenia zakupów
08:13 Powrót czterocylindrowych czterystek. Czy to ma przyszłość
09:31 Suzuki GSX-8R w tej samej kategorii
11:08 Kawasaki na torze: 16 000 obrotów i martwa dwójka
11:36 Yamaha R7: pozycja jak w prototypie
12:32 Rolling race na ekspresówce. Zaskakujący wynik
13:53 Dwucylindrowiec Yamahy kontra włoska moc na górze
14:48 ABS na torze. Która elektronika radzi sobie najlepiej
16:16 Który motocykl dla kogo. Opinia instruktora z Modlina
18:23 Skrzynia biegów R7: archaiczna i za długa
19:32 Dlaczego na ulicę i tak wziąłbym Kawasaki
20:28 Mapy jazdy w R7 i szarpanie przy ruszaniu
22:05 Prowadzenie na torze. R7 wygrywa wyjście z zakrętu
23:05 Stalowa rama to nie wada. Uwaga na subramę
23:46 Ile kosztuje przerobienie każdego z nich na tor
24:42 Aprilia robi efekt wow. Która wersja ma sens
26:34 Czasy okrążeń na Modlinie i wpływ opon
28:07 Z tych trzech dałoby się złożyć jeden idealny
28:37 Wnioski. Bierzcie motocykle na jazdy testowe
29:19 Czy zawieszenie w wersji Factory jest warte dopłaty
31:12 Podziękowania i Tor Modlin
Podziękowania dla Toru Modlin za udostępnienie obiektu. To świetne miejsce blisko
Warszawy, gdzie przez cały rok organizowane są szkolenia motocyklowe. Jeśli chcecie
podnosić swoje umiejętności, warto tam zajrzeć
Wasze komentarze (0)