Vespa, włoska ikona dwóch kółek obchodząca w tym roku swoje 80-lecie, właśnie zaprezentowała odświeżone wersje modeli Primavera i Sprint S na rok modelowy 2026. To aktualizacja, na którą wielu fanów marki czekało od lat – bo choć Vespa nigdy nie goniła za trendami, tym razem postanowiła naprawdę nadrobić zaległości.
Koniec z hamulcem bębnowym – nareszcie tarcza z tyłu
Największa zmiana ma charakter czysto techniczny i dotyczy bezpieczeństwa. Tylny hamulec bębnowy został zastąpiony tarczą o średnicy 220 mm zaciskiem dwutłoczkowym. Nowy układ współpracuje zarówno z hamulcem przednim, jak i z systemem ABS. Brzmi to jak oczywistość w 2026 roku – i właśnie dlatego zmiana jest tak długo wyczekiwana.
Bez względu na to, czy wybierzesz wariant 50cc, 125cc, 150cc czy elektryczny, tylna tarcza staje się standardem w całej gamie. Przednia tarcza z ABS-em była już wcześniej dostępna – teraz układ hamulcowy jest wreszcie kompletny.
Cyfrowe oblicze – wyświetlacze LCD i TFT
Drugą istotną nowością jest deska rozdzielcza. Rocznik 2026 wprowadza nowy pełny wyświetlacz LCD, który łączy klasyczny urok z cyfrową technologią i wyświetla wszystkie informacje o jeździe. Dzięki platformie Vespa MIA umożliwia też pełną łączność ze smartfonem.
Wariant Primavera Tech nadal korzysta z pięciocalowego kolorowego wyświetlacza TFT wyposażonego w platformę Vespa MIA, która umożliwia integrację ze smartfonem – obsługę nawigacji, połączeń telefonicznych i muzyki. System MIA jest dostępny opcjonalnie również w pozostałych wariantach.
Bezkluczykowy dostęp i wygoda na co dzień
Bezkluczykowy zapłon stał się standardem w większości wariantów, z wyjątkiem wersji 50cc. W miejsce tradycyjnego kluczyka pojawia się elektroniczny pilot. Powraca też praktyczny element, który zniknął w poprzedniej generacji – zwijany hak pod kierownicą, idealny do powieszenia torebki lub małego bagażu, zwiększający funkcjonalność podczas codziennego użytkowania w mieście. Drobiazg – ale jak bardzo go brakowało.
Styl: ewolucja, nie rewolucja
Zmiany wizualne są subtelne, ale zauważalne. Obie rodziny otrzymują nowe 12-calowe felgi z pięcioma szprychami. Sprint S zyskuje charakterystyczny pięcioszczelinowy grill na osłonie, nadający mu bardziej sportowy wygląd. Primavera z kolei ma odświeżony grzebień błotnika.
Vespa zaprezentowała też nowe kolory do swojego kasku z otwartą twarzą Argentario, które bardzo dobrze współgrają z barwami oferowanymi dla Sprint S i Primavery – nowy niebieski, cynober i błyszczący beż. Dla tych, którym zależy na pełnej koordynacji stylu – od stóp do głów.
Paleta kolorów
Oferta barwna jest bogata i... bardzo włoska w nazewnictwie. Primavera w wersji standardowej dostępna jest w kolorach: Bianco Innocente, Nero Convinto, Verde Amabile, Blu Energico oraz nowym Beige Avvolgente. Primavera S oferuje m.in. świeże Giallo Disinvolto, a Primavera Tech – Blu Energico Opaco i Grigio Ottimista Opaco. Sprint S dostępna jest w odcieniach Bianco Innocente, Rosso Coraggioso i Blu Eclettico, a jej elektryczna wersja Elettrica – w Nero Convinto Opaco lub Verde Ribelle.
Skutery