Przejechałem tym modelem już 3 tys. km w różnych warunkach i myślę, że mogę napisać w miarę obiektywną opinię.
Moto przede wszystkim wygląda czadersko! Często na stacjach benzynowych zaczepiają mnie ludzie i pytają co to za model, mówią, że świetnie wygląda - i to prawda! Sylwetka tego sprzęta jest rewelacyjna. Do wizualnej pełni szczęścia brakuje jedynie przedniego reflektora LED.
Moto jest bardzo przyjazny w prowadzeniu. Jest lekki, zwinny, wąski między nogami i ma nisko położone siedzenie, co bardzo dodaje pewności siebie. Filtrowanie w ruchu miejskim jest banalne.
Silnik - nie mogę powiedzieć złego słowa. 68 KM to i tak więcej niż potrzebujesz żeby stracić prawko ;) power wheelie nie zrobisz, ale sprzęt dzięki temu wybaczy Ci, jeśli przypadkowo szarpniesz manetką. UWAGA! Ludzie narzekają na drgania silnika. Chciałbym podkreślić, że motocyklem jeżdżę od nowości i drgania faktycznie były odczuwalne na początku, ale po okresie dotarcia (pierwsze 1600km) całkowicie zniknęły. Po dotarciu silnik zmienia się nie do poznania.
Hamulce - są ok. Mam wrażenie że nie utrzymują optymalnej wydajności hamowania przy długotrwałym, intensywnym użytkowaniu. Może wystarczy zmienić przewody hamulcowe?
Zawieszenie... nie czarujmy się, to budżetowy motocykl, a więc i zawias jest taki sobie. Kiepsko tłumi nierówności polskich dróg.
Odnośnie wygody - koledzy wcześniej pisali, że model powinien nazywać się 650SX. Nie mogę się z tym zgodzić :) Po przejechaniu 400km daje odczuć się dyskomfort w krzyżu (a mam jedynie 170cm wzrostu), do tego osłona przed wiatrem jest fatalna. Na trasie brakuje mocy do dynamicznego wyprzedzania powyżej 130km/h, zresztą motocykl przy wyższych prędkościach nie jest szczególnie stabilny, a ekonomia paliwowa idzie w las.
Podsumowując - jeśli celujesz w dojazdy do pracy i krótkie wypady za miasto - jest to model dla Ciebie i oceniam go na 10/10, ponieważ, mimo wszystkich wad i niedociągnięć nadrabia niską ceną - nówka to ok. 31 tys. zł.
Jeśli jednak szukasz czegoś, w czym pojedziesz także w daleką trasę, to rozejrzyj się za czymś, co oferuje lepszą osłonę przed wiatrem, bardziej wyprostowaną pozycję za kierownicą i większy bak. Np. za V-stromem 650.