BMW F800R

Witam. Sprawiłem sobie ten motocykl w czerwcu 2019 roku z przebiegiem 19500km. Przez ten czas jeździłem nim kompletnie wszędzie (wiadomo, młody motocyklista jeszcze niewyżyty) aktualny przebieg to 29000km więc 10k km w pół roku jest dość imponujące i myślę że już coś mogę się wypowiedzieć o tym motocyklu. Po jakiś 7k stwierdziłem że jestem gotowy żeby motocykl odblokować. Dwie godziny w garażu i ogranicznik znaleziony. Zamówiłem część razem z nowymi torxami w aso BMW za 110zł. Motocykl dostał nowe życie. Zrobił się naprawdę żwawy i w końcu było czym wyprzedzać. Myślę że jest to naprawdę znakomity wybór dla młodych motocyklistów. Niestety nie jest to tania propozycja ale za to te modele bmw nie tracą duzo na wartości.

Teraz trochę o motocyklu i o moich trasach. Miesiąc po kupnie wybrałem się większą grupą Na długą trasę do Włoch. Dziennie robiliśmy +-300km. Motocykl po drogach ekspresowych spisywał się bardzo dobrze. Na autostradach niestety już gorzej. W lusterkach powyżej 140km/h nic nie widać a obroty na poziomie 5k są dość uciążliwe. Do tego powyżej 160km/h załadowany motocykl (duży kufer centralny i rollbag na miejscu pasażera) zaczyna delikatnie wężykować. Ostatni minus na autostradach to wiatr. Na motocyklu miałem zamontowaną owiewkę puiga i do tego deflektor więc wiatr nie był aż tak uciązliwy ale bez tego nie wyobrażam sobie dalszej podróży. Całe szczęscie przełęcze kompletnie zrekompensowały mi te wszystkie minusy. Motocykl kładzie się genialnie. Na passo dello stelvio tylko znajomy na Bmw gs1200 adventure dawał mi radę. Reszta na swoich turystykach zostawała w tyle. Hamulce brembo działają wspaniale. Motocykl przy hamowaniu trochę nurkuje gdyż niestety nie posiada regulacji przedniego widelca ale nie jest to bardzo uciążliwe. W połączeniu z michelin pilot power maszyna zachowuje się bardzo pewnie na wąskich i ciasnych zakrętach dzięki bardzo udanemu zawieszeniu i regulowanemu amortyzatorowi centralnemu.

Teraz trochę plusów i minusów.

Minusy
-Wibracje przy 5-6k lecz przy tych obrotach prędkosć jest także wysoka więc w mojej opinii nie jest to tak uciążliwe.
-Brak ochrony przed wiatrem, przy dłuższych trasach akcesoryjna owiewka jest niezbędna.

Plusy
-Motocykl bardzo pewnie się prowadzi.
-wspaniałe hamulce brembo
-Stworzony do zakorkowanych miast.
-genialny seryjny układ wydechowy.
-Bardzo dobrze widoczne ledowe kierunkowskazy

W motocyklu nic się nie zepsuło przez cały okres użytkowania. Silnik rotaxa bardzo dobrze się sprawdza. Jedyne co wymieniłem z części eksploatacyjnych to:
-olej
-filtr oleju
-opony na w/w pilot sporty
no i niestety powoli będzie trzeba wymienić napęd bo po przyszłym sezonie może już braknąć regulacji.

Jak wspaniale motocykl radzi sobie w mieście to nawet nie będę opisywał bo w końcu jest do tego stworzony.
W razie pytań zapraszam na e-mail: lisu250@gmail.com