Honda CB125R Neo Sports Cafe 2018-

Zacznę od Takiej uwagi w papierach jak kupujemy motocykl Motocykl Honda Cb125r a nazwa w papierach cbf125 nam . Już tutaj zakłopotanie bo jeśli będziemy szukać części do motocykla , to nie których stronach trzeba wpisać Honda cb125r albo Honda cbf125nam. Po wyjaśnieniu sprawy z Honda odpowiedzieli że to prawidłowa nazwa serwisowa Cbf125nam a cb125r to nazwa rynkowa modelu na sprzedaż, w niczym to nie przeszkadza lecz w dowodzie i w książęce jest inna nazwa. Moim zdaniem powinna być jedną nazwa by nie było zakłopotania. Tak jak numer silnika w papierach wpisane jc79 gdzie na silniku wybite jest jc91 Dohc. I taka nazwa jc91 jest wpisana jako model w książce i w papierach. Troszkę Tutaj firma namieszała z tymi numerami i nazwami. Powinna być jedną nazwa i jeden numer. Niby nie ma czego się czepiać , lecz zwykły Kowalski może wpaść zakłopotanie bo powie , kurcze miałem mieć silnik 15koni Dohc a piszę że ten slabszy i co jest grane ????.
Następnie . Docieranie silnika. Ani firma , ani serwis nie wie i nie umie podać jak dokładnie docierać nowy motocykl. Tylko mówią jak w książce piszę że na spokojnie 500km bez odkręcania manetki na ful i takie tam. Taki użytkownik jak Ja lub inny chciał by wiedzieć więcej , żeby dotrzeć najlepiej swoją maszynę . Ile obrotów , do jakiej prędkości itp.
Kolejna zeczy to że za 800zl mniej mozemy kupić Hondę cb125r z silnikiem Dohc 15koni wyprodukowana w 2020r za 19tys200zl niż ta sama tylko rocznik 2021 za 20tys. Honda wyjaśnia że jest to model na 2021r tylko wyprodukowany pod koniec 2020 r. I że już inny rok to cenna 800zl mniej. Dla Mnie nie ma to problemu i zaoszczędzamy zawsze coś.
Jeśli ktoś szuka hondy na swój wzrost jak mój 197cm to może być rozczarowany , motocykl troszkę będzie za mały lecz to zależy do gustu i zobaczenia czy będzie wygodnie się siedziało i jeździło. Dla Mnie jest ok. Kolana chowają się w baku który ma zarys na zewnątrz , lecz po zakończeniu spodni motocyklowych już jest na styk. Podczas zmiany biegów kolano lekko poza zarys balu wychodzi a nawet równo bym powiedział, najlepiej trzeba usiąść i zobaczyć. Dla osób powyżej 190 zalecam usiąść najpierw na motocykl. Sam jechałem 300km by zobaczyć czy będzie pasował.Podczas jazdy ręce nie bolą , nogi też nie , nie ma ucisku i itp.Przy moim wzroście dobrze się patrzy na wyświetlacz i lusterka gdzie są nisko ułożone, lecz dobrze widać . Po 40km tyłek już lekko gniecie i dyskomfort a po 80km kość ogonowa boli. Trzeba siąść na chwilę na te 5min po tych 40-50km a przy 100km to już obowiązkowo bo człowiek się wierci. Trzeba pomyśleć nad jakąś nakładka itp. przy Mojej wadze 75kg. Tłumik fajnie brzmi , biegi Gladko wchodzą ,nie ma co czego się przyczepić. Bak mógł być 2-3litry większy bo przy przejechaniu 300km zostaje mi w baku 3litry gdzie 2litry to rezerwa. I to przy jeździe do 90km/h i 7-8tys obrotów. Schowek mały że apteczka nie wejdzie nawet , ale cuz. Fajnie i to bardzo wygląda , dobrze i lekko się prowadzi . Nic dodać i ująć. Minus ciężkie diecie do akumulatora bo pod bakiem się znajduje. Mógł być pod siedzeniem wtedy łatwiej użytkownikowi wyciągnąć takiemu który trzyma w blaszaku motocykl bez prądu i ogrzewania . A na zimę trzeba wyciągnąć , różnie bywa z plastikami. Przy wyprostowanej pozycji lekko plecy czyli boki łopatek mogą boleć przy moim wzroście. Dla tego jeśli jesteś wysoka osoba to lepiej przysiąść się najpierw do motocykla..
Tak poza tym motocykl oceniam bardzo pozytywnie , dobrze wykonany i nie mam zastrzen. Prucz Napisanych Moich wypowiedzi. Jednak co nowy to nowy motocykl. Raz się żyje i czy za gotówkę czy na raty , marzenia trzeba spełniać bo niewiadomo jak długo się pożyje na tym zakręconym świecie. Mam na Imię Aleksander 34lata mam Hondę cb125r przejechane 700km mój stan, to już 4 wcześniejsze motocykle i zrobione 20tys km. BENDE jedzil bo to Moja pasją. Pozdrowienia dla wszystkich.