Gość: Rogal
Posiadam ZX6R niemal 3 sezony. Bardzo fajny sprzęt. Samo wykonanie i materiały dobrej klasy. Te motocykle niedługo będą miały po 20 lat a oryginalne przewody nie sparciałe i elastyczne. Zależy jak się trafi, ale mój silnik to perełka. na 4000 km bierze może 50ml oleju co przy tak wysoko obrotowym silniku jest niczym! Biorąc pod uwagę za ile można teraz kupić ten sprzęt to zdecydowanie jestem na TAK. "Dupka" jaka jest w tym modelu była wykorzystywana jeszcze przez ładnych kilka lat do przodu, więc wygląd nadal jest bardzo ok. Jak na klasę super sport, pozycja ok. Po 600 km bardziej boli tyłek od ugniecionej gąbki niż kręgosłup czy kolana. Ja osobiście nie odczuwam żadnych bólów stawowo-kręgowych. Moja pasażerka narzeka już dużo bardziej no ale to nie jest turystyk, wiec tez nie można w tym modelu uznawać za wadę. Owiewki spełniają role perfekcyjnie. Wielu moich kolegów w swoich "golaskach" narzeka na zimne kolana, a tu nic nie czuć. Co do samej dynamiki, jak w każdej 600-tce przyspieszenie zaczyna się od jakiś 7 tysięcy i już dalej idzie ładnie. Dobra regulacja z czyszczeniem i synchro gaźników i spokojnie cieknie do 250 km/h. Motocykl bardzo leki, świetny na zakręty i schodzenie na kolano przy tym zdecydowanie lubi wysoki zakres obrotów, na niskich kierowca czuje że ten motocykl się męczy. Trój tłoczkowe heble są świetne, dołożyć do tego przewody w oplocie i staje niemal w miejscu... Jako minus mogę dodać tylko przestarzałą elektronikę i design a mam na myśli brak wskaźnika paliwa i analogowe zegary, w tych czasach to już przeżytek choć sam założyłem sobie licznik zmiany biegów a rezerwę reguluje kranikiem i jakoś daje radę, ale mimo wszystko traktuje to w kategorii minusa. Nie pytajcie ile pali bo to tak jak by spytać jak bardzo trawa jest zielona. Pali ile zdąży, zależy od jazdy. Np spokojna trasa, normalne wyprzedzanie to 4,5 dzidowanie po mieście do czerwonego pola to 9.
Przydatna
Nieprzydatna