Nowy zestaw rysunków patentowych złożonych niedawno przez Hondę, a następnie opublikowanych przez magazyn Cycle World, pokazuje, że japoński producent może zawalczyć w segmencie, w którym obecnie króluje Royal Enfield ze swoim modelem Himalayan.
Niedrogi i charyzmatyczny Himalayan stał się hitem w Stanach Zjednoczonych, ale pierwotnie został stworzony, aby zaspokoić potrzeby jeźdźców w rodzinnych Indiach. Jako najbardziej zaludniony kraj na świecie, Indie są również domem dla największego rynku motocyklowego na świecie, a każdy producent chce go podbić. Patenty nowego motocykla typu adventure bazują na CB350/GB350 sprzedawanym obecnie na różnych rynkach, niestety nie w Europie.
Honda ma wiele motocykli o mniejszej pojemności zaprojektowanych głównie na rynek indyjski, w tym serię CB350 nowej generacji, która zostanie wprowadzona na rynek w 2020 roku. Dzięki stylistyce inspirowanej popularnym CB350 z późnych lat 60. i wczesnych 70., odrodzona CB350 szybko się przyjęła, co widać po wprowadzeniu na rynek w 2023 roku GB350 w Australii i GB350 S w Japonii.
A teraz widzimy w nowych patentach technicznych złożonych przez Hondę maszynę adventure w stylu retro, która z profilu wygląda bardzo podobnie do Royal Enfield Himalayan 411, aż po odważną ergonomię, podwójne przednie błotniki i solidnie wyglądający trzon.
Chociaż rysunki są proste, widzimy, że podstawą jest obecna CB/GB350, która jest napędzana chłodzonym powietrzem singlem o pojemności 348 cm3 z wtryskiem paliwa. Wytwarza ona 20 KM przy 5500 obr / min i 21 funtów przy 3000 obr / min na 5 biegach, co jest typowe dla tego regionu. Obecne modele poruszają się po drogach dzięki nieregulowanemu widelcowi teleskopowemu i podwójnym amortyzatorom tylnym z regulacją napięcia wstępnego, a zatrzymują się dzięki hydraulicznym pojedynczym tarczom hamulcowym, po jednej na 19-calowe przednie i 18-calowe tylne koła.
Motocykle ApriliaHonda