Osobiście nie kupiłbym go ze względu na to że przyciąga dwie główne grupy odbiorców - lanserów oraz moto influencerki, które bez S1000 RR i cycków na wierzchu nie mogą zapewnić sobie odpowiedniej ilości uwagi. Silnik chodzi bardzo niekulturalnie, a jeśli chcecie wiedzieć dlaczego prawie nigdzie w intenecie nie ma rzetelnych opinii na temat tego motocykla to jest powód - jak napiszą prawdę to już już się go nie odsprzeda 😱 Historie o wybuchających silnikach krążą w środowisku od lat :) Poza tym rozrząd trzeba robić bardzo często, bo z rozjechanym rozrządem moc spada o 15-25 koni.

Od kilku lat używam tego kasku. Przy przekroczeniu prędkości 120/h strasznie gwiżdże. Był naprawiany w serwisie ale wrócił taki sam.

Kask przyszedł i od razu nie działał kabel łączący prawdopodobnie nie dolutowany albo urwany przy montażu badziew jak za ta cenę za kask to skandal nie polecam

Użytkowałem Xcitinga 400i ABS z 2016 przez 6 lat. Przejechałem prawie 50 tyś km. Super sprzęt do miasta i dalekiej turystyki. Użytkowany 50/50 miasto/trasa. Skuterem tym objechałem pół Europy, w tym najwyższe alpejskie przełęcze. Skuter jest bardzo wygodny (mój wzrost to 185 cm), wystarczająco mocny (przeloty autostradami, czy wjazd na wysokie górki to nie problem dla tego skutera), ma pojemny schowek pod kanapa (przydatne na zakupy i wakacyjne wyjazdy), bezawaryjny, w miarę oszczędny, po zamontowaniu turystycznej szyby super ochrona przed wiatrem (przejechane 1 tyś km a na kasku i ciuchach żadnej muchy). Zdecydowanie polecam!

Sunstar is DEAD. Bardzo dobre zębatki, ale już ich nie kupicie. Firma przestała produkować na rynek wtórny, jedynie dostarcza zębatki dla producentów motocykli. Zostaje JT, ale to też świetne zębatki.

Mam tą gumę na Zx6r oraz na Zx10r. Guma tak dobra że do zamknięcia przodu brakuje 3mm. Na zx6r nie znika bardzo szybko, zrobiłem 12tys km. Na zx10r na dwójce odwijam do końca i nie puszcza. Na mokrym stawiam moto na przednim kole. Zdecydowanie polecam i ani myślę przesiadać się na inne gumy.

Bardzo fajny wygląd i krój, wentylacja jak to w kurtce mesh na najwyższym poziomie. Na minus brak ochraniacza na plecy, ale to już chyba standard - jak chcesz dobrą ochronę pleców trzeba dokupić ochraniacz osobno. Same ochraniacze na barki i łokcie też raczej takie budżetowe, więc jak chcecie się jakoś konkretniej chronić to raczej wszystkie do wymiany. Jakość wykonania bardzo dobra, na ten moment zrobiony cały sezon - nic się nie rozleciało, zamki chodzą idealnie. Moja ocena 9/10

Mam go 3 sezony i nie zamienię na nic innego, no chyba że dokupię jeszcze GSa na dłuższe podróże z żonką. Ogólnie jest to tzw fun bike - uśmiech nie znika nigdy z twarzy - zarówno przy przyspieszaniu jak i jazdy po winklach. Silnik z potężnym momentem obrotowym i mocą, super się prowadzi, przyspiesza i hamuje jeszcze lepiej :) Z rzeczy wymagających obsługi to rozrząd - są dwie śruby, które trzeba zmieniać w zależności jak rozciągnie się łańcuszek. Do 20 tysięcy czarna śruba, potem zmieniam na srebrną, żeby nie rzęził przy odpalaniu, sam rozrząd należy zrobić przy 40 tys km. Zrobione na razie 60 tys. km i brak jakichkolwiek problemów czy to z elektroniką czy silnikiem. Polecam motocykl.

Z plusów to tyle że tubka jest mała, coś tam smaruje i to by było na tyle, za to daje 2 gwiazdki.
Z minusów mimo że gęste i lepkie to chlapie felgę i brudzi dookoła, lepi do siebie cały syf z okolicy, mimo że wole dać mniej smaru a częściej.
W ostateczności na trase można użyć jak ktoś nie ma miejsca na spraya, ale później czyszczenie uciążliwe.
Najlepszy do łańcucha jest olej przekładniowy 85w140 najlepiej LS np Specol, czy jaką tam marke kto woli, smaruje lepiej niż jakikolwiek spray a dowodem na to jest to że prawie nowy łańcuch się łamał po sprayach a po wyczyszczeniu i nasmarowaniu olejem cudownie powrócił do bycia prostym. 1 litr za 30zł wystarczy na tyle co 3 duze spraye po nie wiadomo ile. Ale Koniecznie w140, bo w90 tak jak jest w manualu moto chlapie przy szybszej jeździe. Testujcie ;)

Mam takie mieszane odczucia - z jednej strony to najlepszy kask jaki miałem pod względem komfortu - naprawdę jeździ się w nim super, ma dobrą wentylacje, ale hałas gorszy niż w poprzednim LS2 za połowę ceny :| Już od 100 km/h jest strasznie głośno. Dokupiłem stopery Alpine i jest OK, ale nie jestem pewien czy bym go kupił jeszcze raz.

To ja tez się pochwale. Zontes ma na liczniku w tym roku 25 tys. i nie potwierdzam mitu o awaryjności chińskich motocykli. Zrobiona wymiana łańcucha, eksploatacyjne sprawy jak filtr powietrza - jeździ, odpala zawsze nawet na mrozie, ładnie wygląda :) Czego chcieć więcej - polecam.

Jeżeli chodzi o wykonanie brak zastrzeżeń,
motor przejechał już ponad 5800km w 1 jego sezonie
2 razy wymieniałem filter oleju i 5 razy olej
fakt jest taki że brakuje mu momentu obrotowego V-max z masa 93KG to 115km/h ,przyjemna prędkość to 70-80km/h
spalanie faktycznie przy tej predkości 2,2l/na 100km
najmniejsze jakie udało się wykrecić 1,8l/na 100km
na mokrym opony zachowują się poprawnie trzeba uważać ale obstawiam że w każdym moto

zapraszam na TikTok/YT: Moto_Root