super moto 2000km zrobiłem zadnej zadyszki rocznik 2008

Akumulator zakupiony 2,5 roku temu za 369zl bo to premium miał być i trzy lata gwarancji, niestety padł pół roku przed upływem gwarancji.Firma nie uznała gwarancji gdyż podobno z winy użytkownika.Akumulator włożyłem tam gdzie jego miejsce ,trasy codziennie po minimum 60km ,ładownie ciut ponad 14 V.Pytam więc gdzie tu moja wina ?Szrot więcej nie kupię tej marki baterii i nie polecam

Witam wszystkich. Tak w skrócie ;) Moja przygoda zaczęła się z marką BMW ok 10 lat temu, dotychczas jeździłem japońskimi motocyklami. BMW nie jest wolne od wad ale wszystkie marki mają jakieś wady, jedne większe drugie mniejsze ale jednak są. Najpierw jeździłem f650gs potem nastąpiła zmiana na f800st ( wszystkie silniki rotaxa ) wiem że prawdziwa BMW to powinna mieć silnik boksera ( teraz taką mam 1200 gs olejak ) wróćmy do tematu f800st: największą zaletą było spalanie poniżej 4 litrów bo ja dużo jeździłem do pracy i napęd pasem. Zrobiłem nią przez ten długi czas jakoś 60-70 tys km. Tylko eksploatacyjne rzeczy typu: lagi bo zaczęła się pocić, klocki hamulcowe, tarcze bo zjechane były to wymieniłem, oleje itp najgorsza naprawa była i nie mogłem sobie z nią poradzić i pojechałem do serwisu BMW to mi powiedział że na 99% jak się rozgrzewała to silnik krokowy. Wymieniłem i jeszcze przez ok rok jeździłem i było wszystko jak kiedyś. Sprzedawałem ten motocykl jak miał chyba 140 tys km. Największą wada były lusterka i charakterystyka praca silnika tzw pukanie, stukanie :/ ale dało się do niej przyzwyczaić. Od dłuższego czasu nie chciałem się go pozbywać bo był lekki, mocy miał dosc dużo, w chłodniejsze dni miał seryjne podgrzewane manetki itp ale nastąpiła zmiana na 1200gs mam go od początku 26r ale zrobiłem może jakieś 6 tys km ale to nie czas i miejsce na opinie tego sprzętu.

Po wymianie na Repsol wszelkie stuki hałasy i źle wchodzące biegi mineły.
Yamaha Virago 1100 94r 50 tysi przejechane.
Polecam nawet do starszych motocykli.

Drodzy Użytkownicy modelu CB1000 Hornet,
Chcemy przekazać aktualne informacje dotyczące kampanii serwisowej związanej z wybranymi egzemplarzami modelu Honda CB1000 Hornet.
Od momentu zidentyfikowania problemu nasi inżynierowie opracowali rozwiązanie, które zostało wdrożone w procesie produkcji. Motocykle dostępne obecnie u autoryzowanych dealerów, po przeprowadzonych działaniach serwisowych, oraz wszystkie nowo produkowane egzemplarze są już wolne od opisywanego problemu, związanego z układem tłokowo-korbowym.
Obecnie finalizujemy przygotowania do rozpoczęcia kampanii serwisowej dla motocykli użytkowanych przez klientów. Rozpoczęcie działań jest planowane najwcześniej pod koniec sierpnia. O dokładnym terminie oraz sposobie przeprowadzenia kampanii właściciele motocykli zostaną poinformowani indywidualnie poprzez oficjalną korespondencję.
Jednocześnie chcemy podkreślić, że modele wyposażone obecnie w tę jednostkę napędową, w tym CB1000GT, produkowane są już zgodnie ze zmodyfikowaną specyfikacją i są wolne od wady konstrukcyjnej, związanej z układem tłokowo-korbowym.
Rozumiemy, że oczekiwanie na rozpoczęcie kampanii może budzić pytania i emocje. Dziękujemy za cierpliwość oraz zaufanie. Będziemy na bieżąco informować o kolejnych etapach działań i odpowiadać na pojawiające się pytania.
Dziękujemy za wyrozumiałość.
Zespół Honda Motor Europe - Poland

Czekaj czekaj, chiński interkom za 170zl do kupienia na AliExpress i Ty uwierzyłeś że będzie działał jak markowy za 1,5tyś? Ja swojego używam w enduro I za tą cenę jest rewelacyjny, ale jak masz wymagania wtedy kupuje się markowy.

Interkomy zakupiłem w celu skomunikowania grupy znajomych. Zazwyczaj Jezdzilismy w kilka osób i dopóki mieściliśmy się w liczbie 4 to wystarczały nam tanie Ejeasy (swoją drogą dla 4 osób zupełnie wystarczające urządzenia) ale grupa się powiększyła i okazjonalnie chcieliśmy móc rozmawiać w grupie 6-7-8 osób. W opisie tego interkomu producent obiecuje taką możliwość ALE to w praktyce BUJDA. Obiecuje też mesh ale to też FAŁSZ.
W rzeczywistości interkomy te działają:
- dobrze w grupie 2-3 osób
- 'zazwyczaj dobrze' dla 4 osób
- powyżej 4 osób działają losowo,
I tutaj zaczyna się kluczowy wątek. Interkomy reklamowane jako rozwiązanie dla grupy do 8 osób tak na prawdę w praktyce się do tego NIE NADAJĄ. Pracują poprawnie jedynie w warunkach domowych ale w trasie to dramat.
Ciągle się rozłączają, gubią się, szumią tragicznie, każdego użytkownika słuchać na innym poziomie głośności. Czasem urządzenie samo się wyłączyło, czasem tylko odłączyło od grupy.
Zdecydowanie NIE POLECAM do jazdy w grupie >4 osób.

Zontes 125 c2 dojechałem na oryginalnym łańcuchu do prawie 4000 tys. Km po czym wymiana naciąganiem doszłem prawie do końca miarki po za tym ok. Świecę zmieniłem na irydową lepiej cyka na razie tylko te dwie wymiany.

rama jest wykonana z gównolitu z szczyptą gówna
do płotu nie do jadę i psuje napinacz łańcucha nie działa o nowości

To była droga lekcja, że nie należy kupować kasku od firmy zajmującej się produkcją kurtek. Kask ciężki, wentylacja to takie bardziej 5/10 zamiast 10 i w dodatku głośny. Stosunek cena/jakość po prostu leży. Jestem pewien że za połowę tej ceny znajdziecie 10 lepszych innych kasków.

Mega polecam, warta każdych pieniędzy. Idealnie sprawdza się nawet w kombinezonie i upałach 35 stopni!

Moto jest łatwe w prowadzeniu, wygodne i bezawaryjne. Moja waga ok 77kg i kiedy jade sam z kufrem centralnym na autostradzie to odczuwalne są turbulencje powietrza, wężykiwanie za tirem też się pojawia. Ale kiedy zabrałem drugą osobę ok.55kg to jak ręką odjął. Moto stało się bardziej stabilne, bez szarpania przez wiatr za tirem. Różnica w prowadzeniu kolosalna. Więc może tutaj jest zgłaszany czasem problem z mniejszą stabilnością przy wyższych prędkościach. Polecam potestować. Mnie to bardzo zaskoczyło na plus. Poza tym prosty w obsłudze, sam serwisuje, olej w silniku, karanie, w widelcu przednim. Dostęp do serwisówki pozwala wszystko zrobić zgodnie ze sztuką. Mam go 2 lata, 7000km za mną, chyba go nie sprzedam. Polecam również na 1 motocykl jak ktoś tęskni za dłuższymi wyjazdami chociaż dojazdy do pracy też dają przyjemność. Kufry z tylu nie wystają. Śmiganie między autami bez problemu w korku. Jeśli chodzi o odwieczny i wręcz legendarny problem z regulatorem napiecia, to nie mam żadnych problemów. Wystarczy że raz w roku na wiosnę odepniesz i sprawdzisz kostkę łączącą regulator z wiązką elektryczną, tam są styki które potrafią się zabrudzić wtedy tam iskrzy grzeje się styk i regulator pada. Pilnowanie czystego połączenia w tym miejscu to koniec problemów z regulatorem.