Jeżdżę już drugi sezon, jest to mój pierwszy motocykl po dluuuguej przerwie. Wcześniej trochę MZ i Jawa generalnie stare czasy. Idealne moto na pierwszy raz. Bardzo dużo wybacza, ale potrafi dać lekcje pokory. 72 konie może nie są jakieś imponujące na papierze, ale na mieście bardzo dobrze sobie radzi z szybkim wyprzedzaniem i zwinnym manewrowaniem. Dosyć nisko sie siedzi, wiec dla osob z niższym wzrostem będzie to dużym plusem. Na niedalekie weekendowe wycieczki tez się dobrze sprawdzi. Zawieszenie fajnie wybiera nie jest jakieś mega twarde. Trochę słabe hamulce, pomimo ze wymieniłem oploty i klocki hamulcowe. Dosyć fajnie się zrywa na niższych obrotach, ale właśnie na wysokich zaczyna się fajnie dziać. Swoim wyciągnąłem 225km/h ale jednak w zakresie 120-160km daje przyjemność z jazdy. Generalnie silnik dobrze zestrojony ze skrzynia biegów, co daje Spalanie min 6l max 11l Prócz serwisów olejowych nic się nie psuje. Spokojnie polecam osoba, które dopiero zaczynaja z motocyklem. Nieco ponad 200kg masy, 650ccm i 72km nie znudzą się po jednym czy dwóch sezonach. Spokojnie jest to motocykl na pare lat.

Tego szukałem, strzał w dziesiątkę. Obszerna instrukcja, łatwa instalacja. Działają jak trzeba. Polecam!

Polecam mega sprzęt dla początkujących i nie tylko moc ma jedyny minus to moduł CDI który jest zablokowany a żeby go zmienić trzeba instalacje trochę przerobić albo odblokować modlił za 500€ u dellorto (przynajmniej u mnie tak jest mam 2019)

Mateusz Boczkowski Aktualnie mam ten kask w wersji bez lotki z tyłu. Zdecydowałem się na niego po wielu pozytywnych komentarzach od motobandy. Niestety filmik na youtubie pokazywał jedynie plusy kasku. Latałem w nim na yamaszce r125 oraz r3. Moim zdaniem kask jest bardzo głośny w porównaniu do konkurencji oraz przy prędkości większej niż 70km/h występują bardzo uciążliwe szumy, prawdopobnie przez nieszczelność kasku. W tej cenie bardzo odradzam zakup tego kasku. Jak ktoś ma więcej pytań to można pisać na instagramie @yzf_szymek.

Skuter bardzo wygodny i oszczędny .Spalanie w cyklu mieszanym od 1,8-2,3 według wskazań komputera .Duży schowek pod kanapą (wchodzą 2 kaski ,kurtka rękawiczki).Bardzo dobrze rozbudowany kokpit jest wszystko co potrzeba do tego elektrycznie podnoszona szyba .Prędkość maksymalna 120km/h .Przelotowa 90-100km/h .Świetne światła led .Konkurencja Yamaha x-max po wejściu euro 5 została w tyle .Moc 12,2KM a Forza 14,6KM .I spalanie u Yamahy większe .

Honda Vision 110 zakupiona w 2020 roku w polskim salonie. Po 2ch latach przejechane 7tys km.
Najpierw plusy:
1. Idena do miasta
2. Lekka 105kg
3. Wąska buda
4. Niezawodna
5. Start&stop
6. Oszczędna od 2,1 do 2,3 litra/100 km przy masie jeźdźca 106kg
7. Stopka centralna
I. Dwuosobowa kanapa
9. Dobre nocne oswietlenie
10. Rewelacyjny hamulec postojowy
11. Duże kola

Teraz minusy:
1. Zamiana miejscami włącznika kierunkowskazów z klaksonem. Bardzo irytujące

I można na tym skończyć, ale co można poprawić?!
1. Brak przebiegu dziennego
2. Brak termometru
3. Nie mieści się kask integralny pod kanapa
4. Brak wyscia usb
5. Brak podświetlania kufra
6. Nosnosc to 160kg

Polecam osobom typu sknera. Kupujesz, jeździsz i za B małe pieniądze. To jest bajtanszy motocykl Honda !!

szukałem czegoś takiego na miasto , wąski , zwinny ,ale jednocześnie mocny . 22 KM wystarczą ,żeby sie szybko przemieszczać przez miasto i mieć pool position na światłach. zabawka bardzo przemyślana , dopracowana. mam wysoką szybę , podróżuje się niebywale komfortowo. Kupiłem z wysokim przebiegiem 54 tys. , przejechałem 1500km bez żadnych przygód. tankuje tylko na shell 100 oktanów , oprócz tego po zakupie solidny serwis , wszystkie płyty, wariator , rolki, świeca. Jestem bardzo zadowolony z zakupu . właściwości jezdne -bajka ,świetnie składa się w zakrętach. no i na ulicy ...:) wyróżnia się z innych kymco , yamach... włoski designe to jest to.

Honda Forza 125 rocznik 2022 to słaba jakość. W moim zakupionym w Czerwcu zauważyłem: skręconą kierownicę względem koła, luzy poprzeczne w tylnym kole (jakby było niedokręcone) ,falujące obroty i mocne drgania kierownicy podczas postoju. Mam nadzieję, że po zgłoszeniu usterki zostaną usunięte w ramach gwarancji

Nie wiem kto projektował ten „smar”, ale napewno nie zrobił tego tak jak powinien…
Konsystencja kujawskiego tylko 4 razy drożej. Po 60 km WSZYSTKO łącznie z butami w kropkach od oleju…
Jeżeli koniecznie chcesz smarować łańcuch olejem to kup 1 L Hipola i nanoś pędzelkiem wyjdzie dużo taniej i z lepszym efektem, jeżeli chcesz mieć łańcuch nasmarowany czymś w sprayu to kupuj motula, belraya, s100 - napewno nie ten produkt, a szkoda bo jestem zadowolony np z chemii od k2 :(

Po 3 miesiącach tj. 3000km rękawice nie nadają się do użytku. Bardzo mocno się rozbiły na zewnątrz i w środku, zrobiły się luzne. Pod koniec użytkowania zagniatal się materiał wewnątrz i uciskał na rękę co skutkowało odciskami. Rzep przestał trzymać, przy ewentualnym wypadku na pewno zostałby ściągnięte z dłoni. Nie polecam.

Jazda do pracy plus weekendowe jednodniówki.

Bardzo polecam. Moto na asfalcie jest rewelacyjne. Silnik ten sam co w Ninja 300, lecz zestrojony bardziej w teren. Tak samo biegi. W terenie bardzo zaskakuje. Za pierwszym razem, jak zjechałem z asfaltu, to bałem się że się rozpadnie. Po kilku tygodniach, śmiało stwierdzam że jest nie do zajechania.

Zastanawiałem się pomiędzy Tenere 700, CRF 300l a Versys-X, i wybór był dobry. Jest lekki, nie reaguje na manetkę jak Tenere, przez co można go łatwiej ogarnąć i dużo lepiej radzi sobie na asfalcie / mieście niż CRFka.

Pozdr.

Motocykl rewelacyjny pod każdym względem. Dodatkowe owiewki dodają mu sportowego charakteru. Spalanie na poziomie 5,5 litra przy normalnej jeździe to coś pięknego.