Nie ma co się rozpisywać.

Uczciwe 9

Plusy:
- Gore-tex (faktycznie dobrze się spisują podczas deszczu),
- dobra jakość wykonana,
- dobre czucie na motocyklu,
- mini wycieraczka na palcu,
- zdecydowanie najwygodniejsze rękawice jakie miałem W OGÓLE do tej pory możliwość nosić,
- jesień/wiosna to okres w którym często podczas jazdy będziecie się uśmiechać do samych siebie, że akurat wybraliście te rękawice, jest w nich po prostu idealnie (lato to okres w którym raczej będą odpoczywały w szufladzie).

Minusy:
- brak przewodzącego materiału na palcach (brak możliwości obsługi telefonu),
- nieco za mały zamek (nieco trudno wyczuć, gdy już mamy nałożona jedną.rękawicę)

Kupiłem specjalnie na prawko, żeby łatwo było dogadać się z instruktorem, i żeby uniknąć zakładania przepoconych kasków oferowanych przez szkołę. Jeżdżę do dzisiaj. Kaski otwarte są fajne: wszystko widać, wiatr zawiewa, nie ma żadnych cyrków z parowaniem szyby, można zrobić zakupy bez ściągania. Kask jest wygodny (mam głowę long oval), skorupa dobrze wentylowana, nawet w upały jest ok. Długość szyby jest, moim zdaniem, dobrze dobrana (patrz kolega powyżej). Kask jest porządnie zrobiony: nic się nie sypie, nie odrywa, szyba chodzi gładko, nie podnosi się ani nie opada, jeżeli ją podniosę. Poza tym, co można jeszcze chcieć od kasku otwartego? Wady są, ale są to wady wszystkich kasków otwartych, nie tylko tego. Jest bardzo głośno (świst powietrza + silnik), bez zatyczek to dramat. Dodatkowo robi się zimno, jak jest zimno. Po trzecie: w przypadku wysypania się, kask oferuje słabszą ochronę (wg. statystyk najwięcej urazów jest właśnie w okolicy szczęki).

kurtka spełnia swoje zadanie, na lato idealna, posiadam wersję w kolorze jasnym, dużo paneli mesh, po wrzuceniu lepszego ochraniacza plecy już się tak nie wentylują, ale nadal jest to dobra propozycja

Może i ciepłe w chłodniejsze dni, ale gore-tex to jakiś żart. Przepuszcza wodę i to bardzo szybko (reklamowane w XL Moto - sklepu nie polecam, sprzedają i na tym koniec przyjemności. Nie ma obsługi gwarancyjnej). Rękawicom brak solidnych ochraniaczy (ale to widać). Poza tym lekkie i w miarę wygodne.

Kurtka używana 4 sezon, nalot jakieś 20kkm i spisuje się bardzo dobrze. Bardzo pozytywnie zaskoczyła membrana Drystar. Podczas 7 godzinnej jazdy non stop w deszczu (wcześniej zaimpregnowana i wyprana w Nikwax) wytrzymała pięknie cały powrót nie przepuszczając wody. Na lato za ciepła, mam drugą. Można odpiąć podpinkę. Warta swojej ceny.

Zdecydowanie ostrzegam przed łańcuchami sprzedawanymi pod nazwą Fishbone. Zamontowałem po sezonie w listopadzie 2020 r. w Yamaha Virago 125 zestaw - obie zębatki marki JT i własnie ten łańcuch (w kolorze złotym). Po rozpoczęciu sezonu późną wiosną 2021 łańcuch wyraźnie rozciągnął się już po 500 km. Kolejne naciąganie starczało na 200-300 km!! Pojawiły sie głośne stukania w rejonie przedniej zębatki. Łańcuch (razem z dobrymi zębatkami) nadawał się do wyrzucenia. Także łańcuch starczył na około 1000 km! w motorku 125 cm. Skandal! Na poprzednim łańcuchu przejechałem ponad 5000 km a nie wiem ile przejechał na nim jeszcze poprzedni właściciel. Wymieniałem tylko ze względu na znaczne zużycie zębatek. Tymczasem nowy łańcuch Fishbone dramat!! Oni to chyba robią z gównolitu. Ostrzegam, przed tą tandetą.

Motocykl posiadam od maja tego roku, jednak nawet w tym krótkim czasie dał się poznać jako świetny kumpel, motocykl ten to połączenie nostalgii najlepszych lat japońskich nakedów (wygląd, stalowa rama, pozycja za sterami) z nowoczesnością (regulowane zawieszenie Kayaba, hamulce z zaciskami Tokico), silnik to uniwersalny agregat do wszystkiego , świetnie ciągnie, jest bardzo elastyczny, brzmienie przy schodzeniu z obrotów to poezja dla uszu (strzały i chrapienie), dodatkowo bardzo mała dostępność na rynku praktycznie każdej wersji oraz legenda związana z Eddie Lawsonem z lat 80-tych dodaje dodatkowego smaku tej maszynie. Jako wadę można znaleźć brak centralnej podstawki (wzmocniony pała w wachaczu chyba uniemożliwił jej zastosowanie). Szukałem XJR 1300, lub GSX 1400 też piękne maszyny, trafiła się Kawa z symbolicznym przebiegiem (29 800 km) i jestem mega zadowolony...........................:-)

Motocykl zwraca uwagę na ulicy, czasem jestem zaczepiany na ulicy pytaniami co to i ile ma lat.., często motocykliści uważają ze to jakas chińska 125-tka. Tak wnioskują z wyglądu. Dobrze im tak. Łatwo sie prowadzi, wydaje sie lekki. Mój poprzedni to transalp 650.... cudowny i inny niz w800. Tu wiatr odrywa od kierownicy gdy przekroczę 120. Zamiana Ok. W sumie żal ze nie zostawiłem sobie tez hondy.., na chłodniejsze dni. Kawasaki !!! Polecam.

Kask kupiłem po wielkich och i ach Motobandy. Niestety to nie zbyt udany zakup. Wbrew pozorom są dużo lepsze kaski do 1000 zł. O ile samo wrażenie na głowie sprawia jak najbardziej OK. To wyciszenie w tym kasku nie istnieje dosłownie... od 80km/h jest tragedia. Wiadomo można kupić zatyczki za 70 zł. Ale mam porównanie z Kaskiem LS2 FF800 to jest totalna przepaść ( 140km/h i 0 szumów).
Jak komuś nie przeszkadzają szumy lub będzie śmigać w zatyczkach to kask jak to kask. Wentylacja jakaś tam minimalna jest. Bez pinlocka szybka paruje. Zaleta z dłuższą sprzączką do odpinania kasku jest też jego wadą (podczas jazdy pęd wiatru sprawia iż nas non stop mizia gdzieś po szyi).

motocykl fajny do polatania nie powiem ale paliwozernosc to jego wada ,robiąc 100 km przy tej cenie paliwa teraz to kosztuje mnie to 600 zł, ekonomi nie ma zadnej, fakt ze te konie trza czym napoić ale to i tak duzo wychodzi, poza tym ceny częsci eksploatacyjnych porazka kosmos, serwisowanie i dojscie do niektórych miejsc doprowadza mnie do wniosku ze ten motor był robiony dla małych japonskich rączek, np taka podstawa jak wymiana świec fakt ze nie robi się tego codziennie ale jednak pół motoru trza rozebrac, porazka, cena swiecy a sa tam platynowe to 8 dych w górę za szt oczywiscie, są to bestie fajne sprzęty ale trzeba się głeboko zastanowić przed kupnem czy cię stac na taką maszynę przy której twój portfel zacznie szybko cienko piszczeć tu nie ma ekonomi.ale cos za cos polatac jest tym frajda duza.

Dla mnie najlepsze sakwy motocyklowe na rynku :) Już tłumacze dlaczego - po pierwsze są to sakwy SPORT panniers, czyli sportowe - aerodynamika jest nieprawdopodobna. Przy 250 km/h nie wiemy że jedziemy z sakwami! Nie sądziłem że tak się w ogóle da ;-) Do tego wszystkiego dochodzi wygodny uchwyt do przenoszenia, ale tak naprawdę największą robotę robi zmiana pojemności sakwy. Możecie jechać na wycieczkę motocyklową ze zmniejszonymi sakwami, motocykl nie jest przez to zbyt szeroki i nadal można fajnie manewrować w korku, a jak dojedziecie do miejsca docelowego to rozszerzacie sakwy tak, że można władować do nich kask i do drugiej kurtkę :) Nic lepszego nie wymyślono do tej pory. Uważam, że warto kupić BMW dla tych sakw i tego jak fajne możliwości one dają. Chcesz małych rozmiarów - proszę, chcesz dużą pojemność? Nie ma sprawy :) Wystarczy poszerzyć na paskach :) Ogólnie to sakwy są produkowane przez firmę SHAD jakby ktoś był ciekawy :) Polecam - oryginalne kufry BMW są naprawdę rewelacyjne i warte każdych pieniędzy. Tak przy okazji to cena to chyba ich jedyny poważny minus, reszta to same plus :) Daje 10/10.

nie wytrzymał 2 miesięcy,spadek napięcia o 0,3 V w ciągu 8 godzin i tak do całkowitego rozładowania,zareklamowałem ,reklamacja uznana,akumulator żelowy,yamaha R6