przejechałem tym zontesikiem ledwie 2000 km i jest to moj pierwszy motocykl ale co mogę powiedzieć ... prowadzi sie stabilnie przyjemnie wybiera nierówności ... zrywny jak na 125cc w mieście świetnie sie sprawdza jeżdżę nim w różnych warunkach pogodowych ... bywało ze w intensywnym deszczu przy 2 stopniach Celsjusza ( zacząłem jeździć w grudniu a komentarz pisze końcem marca ) na pierwszy motocykl uważam ze jest idealny ...ABS dzieła bez zarzutu. spotkałem sie z opinią ze słabo hamuje ... porównując do innych motocykli tej klasy uważam ze hamulce są dobre i wystarczające ... pozwalają na bardzo sprawne zatrzymanie. Jeżeli chodzi o wydech brzmi super krótki boczny wygląda kozacko ale mówią ze po zmianie na akcesoryjny brzmi jeszcze lepiej ... nie podpisuje sie pod tym bo nie słyszałem ... jak dla mnie ori. jest wystarczający :) spalanie ... hmm na 2000 km 3x tankowałem a zbiornik ma 17L całkiem sporo wizualnie motocykl wygląda na mocniejszy niz jest w rzeczywistości a z kufrem dodatkowo nabiera charakteru. Nie wspomnę o podświetlanych przyciskach
pewnie ktoś zapyta o Vmax udało mi sie osiągnąć 120km/h i nie rozpędzałem sie 3dni ;) kanapa wygodna ogólnie po przejechaniu 270km zszedłem z motocykla normalnie nic nie bolało poza zmarzniętą reką ;). Ogólnie bardzo dobra dopracowana i piękna maszyna szkoda ze w ofercie nie ma nic poza 350cc bo będę zmuszony go zmienić a chętnie przy tej marce bym został jednak docelowo mierzę w 650cc niestety nie ma w ofercie zontesa :(

Moje pierwsze poważne moto, na które zdecydowałem się tylko ze względu na znajomość sprzętu.
Na dzień dzisiejszy nalatane ma 52 tyś mil (niecałe 84 tys km), dalej jeździ bez problemu.
Zalety:
+ Tania w zakupie i eksploatacji
+ Przewidywalna podczas jazdy,
+ Zna ją każdy warsztat
+ Małe spalanie
+ Wygodna, można spokojnie robić kilkaset km dziennie bez bólu zadka
+ Posiada rozwiązania ułatwiające eksploatację, np. centralna stopka (można bez problemu wyczyścić i smarować łańcuch).
Wady:
- Wszystkie pracujące elementy słychać (kosz sprzęgłowy, zawory, rozrząd itp.)
- Denerwujące wibracje owiewki przy ok. 4,5 tys. obr.
- długo się grzeje
- słabe światło przednie
- szyba jest za niska, powyżej 120km/h opór powietrza czuć jak na nakedzie
- zmiana biegów wymaga przyzwyczajenia, skrzynia działa topornie
- słabe hamulce

Dobry motocykl do nauki jazdy, uczy pokory. Po dwóch latach spędzonych na Diversionce można śmiało przesiadać się na większe i mocniejsze motocykle

Szczerze nie polecam. Miałem dwa i więcej nie kupię. Obydwa akumulatory zaczęły szwankować przed końcem gwarancji. Pierwszy zaczął się rozładowywać szybko, nawet tuż po naładowaniu. Został sprawdzony u sprzedawcy i parametry miał dobre, ale co z tego, skoro nie nadawał się do użytkowania. Nie został zareklamowany. Drugi też miał dobre parametry, ale był nieszczelny, a to jeszcze gorsza sytuacja, bo można niby jeździć, ale szkoda samochodu, bo kwas siać spustoszenie pod maską.
Tym razem poszła reklamacja, ale niestety akumulator nawet nie dotarł do producenta, ponieważ hurtownia przetrzymała go, a później oznajmiła, że okres gwarancyjny minął...:) Było 1,5 miesiąca do końca gwarancji, kiedy został im dostarczony. Cała procedura trwała 3 miesiące...Samochód został sprawdzony i wszystko jest w porządku. Przez ten czas jeździłem na akumulatorze zastępczym i nic z nim nie działo się, co potwierdziło, że z samochodem jest wszystko w porządku.
Konkluzja jest smutna...Nastały ciężkie czasy dla Klientów, ponieważ nawet produkty uznanych kiedyś firm są słabej jakości, a co gorsza gwarancja nie jest nic warta, ponieważ reklamacje są rzadko uznawane. Niestety nie miałem okazji przekonać się, ponieważ panom z hurtowni nie chciało się nawet wysłać akumulatora do Czech. To będą, a raczej już są ciężkie czasy zarówno dla Środowiska, jak i Klientów. Życzę Wam udanych wyborów, oraz szczęścia przy kupnie akumulatora i nie tylko:)

Szczerze nie polecam. Miałem dwa i więcej nie kupię. Obydwa akumulatory zaczęły szwankować przed końcem gwarancji. Pierwszy zaczął się rozładowywać szybko, nawet tuż po naładowaniu. Został sprawdzony u sprzedawcy i parametry miał dobre, ale co z tego, skoro nie nadawał się do użytkowania. Nie został zareklamowany. Drugi też miał dobre parametry, ale był nieszczelny, a to jeszcze gorsza sytuacja, bo można niby jeździć, ale szkoda samochodu, bo kwas siać spustoszenie pod maską.
Tym razem poszła reklamacja, ale niestety akumulator nawet nie dotarł do producenta, ponieważ hurtownia przetrzymała go, a później oznajmiła, że okres gwarancyjny minął...:) Było 1,5 miesiąca do końca gwarancji, kiedy został im dostarczony. Cała procedura trwała 3 miesiące...Samochód został sprawdzony i wszystko jest w porządku. Przez ten czas jeździłem na akumulatorze zastępczym i nic z nim nie działo się, co potwierdziło, że z samochodem jest wszystko w porządku.
Konkluzja jest smutna...Nastały ciężkie czasy dla Klientów, ponieważ nawet produkty uznanych kiedyś firm są słabej jakości, a co gorsza gwarancja nie jest nic warta, ponieważ reklamacje są rzadko uznawane. Niestety nie miałem okazji przekonać się, ponieważ panom z hurtowni nie chciało się nawet wysłać akumulatora do Czech. To będą, a raczej już są ciężkie czasy zarówno dla Środowiska, jak i Klientów. Życzę Wam udanych wyborów, oraz szczęścia przy kupnie akumulatora i nie tylko:)

Kupiłem je w salonie Suzuki w Warszawie. Idealnie siedzą w moim Suzuki sv 650 😁 Polecam każdemu do SVki 👌🤘

Motor wygląda naprawdę rewelacyjnie. Przykuwa uwagę mimo swojej małej pojemności. Ja mam 190 cm i chciałem nauczyć się jeździć motorem ale nie wyglądać przy tym jak na rowerze. Mam go trzeci sezon i jestem bardzo zadowolony z doświadczeń. Jedzie 110 km/h według gps, na liczniku w tym czasie jest 125 km/h .
Silnik pracuje równo i daje dobry dźwięk. Nie jak z jakiegoś pierdzącego skuterka.
Opona z tyłu dodaje powagi.
Waży 180kg. Co może być wadą i zaletą. Wyprzedzając tira na autostradzie będzie zaletą bo tak nie ściąga. Pewnie zmniejsza to trochę osiągi ale to są jakieś nikłe różnice.
Nie mam na co narzekać. Ciekawy jestem jakby się latało takim 250 albo 600 bo kasty mają takie same ale nie polecam nikomu rwać się na większe pojemności zanim się nie nauczy porządnie jeździć. Miałem kilka sytuacji gdzie jeśli jechałbym czymś o większej pojemności i z większą prędkością to by było kiepsko. A jak wiadomo wystarczy raz się przeszacować i kończy się to szlifem po asfalcie. Pewne nawyki trzeba wyrobić.
Jeździłem nim głównie po mieście. Rewelacyjny środek transportu. Czy jest pusto czy miasto w korkach czas przejazdu jest prawie taki sam.
No i spalanie ok. 4l/100 czyli połowa albo mniej niż to co by spalić jadąc autem.

Mam już przejechane 3 tysiące km...wygoda i niesamowita frajda. Jeśli ktoś mi mówi, że dla niego zbyt ślamazarny to niech sobie kupi Ducati Diavela lub Kawasaki Ninja. W tej półce cenowej Benelli bije konkurencje na głowę. Maszyna godna polecenia.

Hej, miałem XX z 1998 roku. Jeździłem 12 lat w różnych warunkach i w różnych krajach. Przez 12 lat odnotowałem jedna usterke- padł regulator napięcia. Spalanie bywało różne ale jakie to ma znaczenie :)
Dla mnie absolutnie fenomenalny, ponadczasowy motocykl. Sprzedałem i...do dziś żałuję:)
Obiecałem sobie ze kiedyś jeszcze kupię i tak też zrobię:)

Przesiadłem się z HJC RPHA 10+ na Scorpiona R1 Air głównie z powodu bardzo słabej widoczności w złożeniu w przypadku 10+. R1 Air jest typowo sportowym kaskiem, a nawet powiedziałbym że torowym. W warunkach miejskich wentylacja praktycznie nie działa, zapięcie DD może irytować przy częstym zakładaniu i zdejmowaniu kasku. Wyciszenie też nie jest na najwyższym poziomie.

Ale... wygoda w kasku, możliwość dopompowania policzków przy większych prędkościach, niczym nieograniczona widoczność, aerodynamika która powoduje że przy 200km/h+ kask jest stabilny jak skała oraz to że w opakowaniu otrzymuje się dwa wizjery oraz pinlock`a powodują że w przypadku użytkowania tego kasku na track-day`ach lub przy sportowej jeździe poza miastem, w tym przedziale cenowym

Kask z gatunku budżetowych, ale zaskakująco dobry. Użytkowany na skuterze Yamaha XMAX 125 - bardzo wygodny i dobrze dopasowany. Rozmiar L pasuje na głowę z mierzonym obwodem 59cm. Wentylacja jak to w otwartym kasku :) Szyba jest dość długa - dzięki temu po dobrym ustawieniu głowy nic nam nie dmucha i nie podwiewa od dołu. Jednocześnie sam mechanizm szyby jest bardzo precyzyjny. Kask posiada blende, która mogłaby być nieco ciemniejsza, ale mimo to spełnia swoje zadanie. Wyciszenie jak to w kasku JET - nie jest najlepsze :( Ogólnie dobry stosunek cena/jakość, dlatego 8/10.

Kupiłem bo hondy cbf 600 .
Mega dźwięk z debekilerem hard ale bez też bardzo pięknie brzmi.Do jazdy turystycznej idealny.
Lekki dobrze wykonany tłumik.

Wyglądają solidnie, dobrze zrobione. Oby nigdy nie były potrzebne, ale gdyby to na pewno zminimalizują uszkodzenia. Polecam jak najbardziej.