Владею этим шлемом уже 4 сезона, ездил в нем на yamaha fjr, kawasaki vulkan 1500, honda goldwing 1500, на данный момент езжу на bmw gs 1200, в нем комфортно было ездить только на хонде потому-что большое ветровое стекло почти не дует и не болит голова от свиста и шума. На всех остальных байках шум и гул, когда разговариваешь по гарнитуре T-MAX до 80км еще нормально дальше уже приходится просить чтобы говорили очень громко.
Вентиляция так себе если закрыто забрало.
Если ездить по городу вполне ничего шлем или за большим стеклом, в скором времени буду менять его но пока еще определился на что.

Witam - nikt nie napisał ze kask tak uwiera na splocie szycie trzech fragmentów materiału na skroni ze po 20 min jazdy trzeba go zdejmować ?? i to dwie sztuki !! Poleciłem koledze i dwa razy po 20 min jechał i odłożył go kupił inny . Sprzedawca mówi ze reklamacji na takie coś nie ma i co ? Kasa nie mała . Ja sie w swoim męczę i używam .

Drugi Moto typu 125. Kupiony nówka w salonie. Po 500km wyrobiłem taką opinię: Super ALE brakuje mocy i to dosłownie... Z górki ok ale pod górę ciężko mu utrzymać chociażby 60km/h moja waga 95 przy 182cm wzrostu. Wygodna wyprostowana pozycja, zakręty cud i teren zbiera niczym rasowy cross. Hamulce mocne (tył zespolony z przodem) . Warto zmienić cylinder na 150(poprawia osiągi)

Szał. Sa naprawde ekstra. Mam wersje Tour, jezdze turytycznie. Zdarza sie i kilkaset km dziennie. Dzieki radzie znajomego kupilam te dzyndzle i jest to najlepiej wydane 70 zl :) nie mam juz spuchnietego mozgu i nie jestem glucha po trasie (kask Shoei Neotec, szczekowy).
Jednoczesnie slysze wszystko wokol, ale w kasku juz nie dudni i nie swiszcze. Jedyne czego zaluje, to tego, ze mam za soba 27 000 km bez nich :D

Od czego zacząć .Może plusy kasku, bo jest ich mniej.Kask jest dość lekki , całkiem dobre wykonanie wyściółki , łatwy montaż szczęki i szybki , kozacko wygląda. Według mnie to wszystkie jego zalety.Wady : jest cholernie głośny ,powyżej 90 km szum jest poprostu wkurwiajacy. Wieje z każdej strony a jak się jeszcze doda wentylację -to wieje mocno i huczy ,na dłuższą metę baniak pęka.Zapomnijcie o słuchawkach do uszu żeby sobie muzyczki posłuchać ,miejsce jest ale przewiewny wyciągną je wam z uszu .Słuchawki na stałe jest ciężko dopasować ,mi się udało .Niewygodne zapięcie pomimo regulacji.Osobiscie się zawiodłem kask ten nie kosztuje 500 zł a dwa razy tyle ale nie jest wart tej ceny.Jest mocno niedopracowany .Mam stary kask sharka openline i mimo 10 lat użytkowania on przy nim to limuzyna.

Mam 44 lata motocyklami jeżdżę od dzieciństwa, średnio co 2 lata zmieniam moto. Tigera 1200 z 2013 mam od roku i chyba zostanie na dłużej.
Silnik poezja No może sam dół mógłbyć lepszy, ale to najlepszy silnik jakim jeździłem zero wibracji moc w każdym zakresie obrotów jeździsz na 6 biegu przez cały dzień. Prze wygodny jeżdżę nim ponad 400 km i jest ok nic nie boli moim zdaniem lepiej niż w gs 1200 (takiego ostatnio sprzedałem). Zawieszenie kanapowe ostatnio złapałem się że jechałem 1,70 zł po dziurawej drodze przez las.
Ma jedną wadę ten motocykl jest za ciężki ja mam 174 i ważę 80 kg jakby był wagi GS to byłby moto idealny. Lubię czasem wjechać w szutry i drogi polne.
Co do awaryjności nie wiem na razie nic się nie zepsuło.
Podsumowując moto do turystyki ideał, mocy nigdy nie braknie, ochrona przed wiatrem i deszczem Ok.

Motocykl zakupiony w 2019 z przebiegiem 19 tys. rocznik 2015. wersja DCT
Od zakupu zrobiłem ponad 20 tysięcy, w tym 5 tyś po Alpach.
Sprzęt solidnie wyposażony: Gmole, wysoka szyba+deflektor, ładowanie telefonu, nawigacja, podwyższona kierownica, Handbary, tłumik Yoshimura, stópka centralna, Kufer centralny GIVI 45l + kufry boczne GIVI 2x40l i wiele innych.
Motocykl nigdy mnie nie zawiódł, w Alpach prowadził sie jak rower (niesamowity FUN), na autostradach bez problemu i na 4 ,5tys obrotów utrzymywałem ok 150 km/h licznikowe, miałem jeszcze zapas by wymijać wolniejszych. Do tego czułem się zrelaksowany "bez spiny" - POLECAM PODWYŻSZYĆ KIEROWNICĘ
Jednak najważniejsze to
1) NISKIE SPALANIE - cały wyjazd 5000 km wyniósł 900 na paliwo!!!
2) Łączna wartość załadunkowa - Zabrałem puchy, namiot, śpiwór, materac, ciuchy, narzędzia. - wszystko spakowane i jeszcze wolne miejsce zostało
3) Prowadzenie, przewidywalność - Aż zrobił się nudny
Wada,
Hamulce, mogły by byc wydajniejsze, aczkolwiek są pewne i zatrzymują motocykl gdzie trzeba

Produkt bardzo skuteczny w polerowaniu kolektorów. Kosztuje pare złotych.

Z użytkowania byłam zadowolona, jest ładny ma tanie dodatkowe szyby, powłoka na blendzie pomimo braku użytkowania zaczęła się szybko łuszczyć i zdzierać, ale miałam ciemna szybę więc mi to nie przeszkadzało. Wszystko świetnie dopóki nie przyszedł czas w którym miał spełnić swoją podstawową funkcje - ochrona głowy w trakcie wypadku.
W trakcie wypadku mocowanie zapięcia kasku do skorupy odczepiło się, co skutkowało zsunięciem się kasku z głowy w samym środku zamieszania, a ja walnęłam niechronioną głową w asfalt.
Próbowałam się kontaktować z firmą przez sklep jak i bezpośrednio, jednak nie dostałam odpowiedzi na żadną z przesłanych wiadomości. To dużo mówi o podejściu firmy.
Jeśli szanujesz swoje życie nie kupuj tego, ani żadnego produkowanego przez tą firmę kasku.

Pierwsze buty, które rozwiązały mój problem wysokiego podbicia stopy, zawsze musiałem się na chama wciskać i była to mega męczarnia. A tutaj cyk zamek puszcza linka się rozciąga, wkładam nogę na luzaku i zamkiem 4 razy przekrece i gotowe. Polecam wszystkim co mają wysokie podbicie.

Czemu nie 10? Bo nie urywają dupy.

Rękawice dobre, wygodne, wytrzymałe ( na razie przejechane około 3 tys km i jest ok), przewiewne. Ogólnie polecam, ale około 400 zł za rękawice? troche dużo.

Kupiłem nowe w sklepie w Krakowie, przeżyły sezon, może półtora (około 2k km?)
Niestety jakośc to był dramat. Szybko mesh na palcach się przecierał, a na końcu przetarł się jeden z palców. Nie polecam.

Zmieniłem na revit dirt 3, jestem zadowolony.