Miałem wiele kombineznów ,takiego nie miałem nigdy ,wszystko pasuję idęalalnie ,póki nie wjadę 200 w drzewo ,będę trzymał się tej firmy .Absolutnie polecem.On też po pewnym czasie się rozciągnie ,więc jeśli ktoś tam sobie lata i mówi że ciasno,spokojnie ten kobinezon się dopasuje .

Opony założyłem do Tigera 800xcx i przejechałem na nich około 10 tys. km.

Bardzo dobra opona opona typowo asfaltowa. Jeśli ktoś jeździ głównie po drogach utwardzonych - będzie zadowolony.
Bardzo dobra przyczepność zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni.
Na asfalcie kleją jak głupie, w teren (nawet bardzo lekki) średnio się nadają - ale to od razu widać po bieżniku.

Z racji tego że mieszkam na Mazowszu - gdzie jest płasko i prosto, a zakręty są tylko na rondach - widać już "kwadratowość" opony.
Niemniej jednak myślę że jeszcze jakieś 5-6 tys. km powinna wytrzymać.

Świtne crash pady, lepsze od wszystkich propozycji w cenie do 270 zł na rynku, u mnie super się sprawdziły i są bardzo dokładnie zrobione. To jest bardzo dobre wykonanie, mają tez dużo mięsa bo chyba ponad 50 mm średnicy i grube ściany.
+ Ładny wygląd na moto

Posiadam 3 lata, jeździ bez zastrzeżeń, wymieniam tylko olej, świecę i tyle. Mam 105 kg wagi i rozpędzam się do 118km/h

Polecam Asix lizzard 125 16/19 na początek dobry sprzęt łatwe sterowanie , po pierwszym wypadku złamał się handbar

Kask jak za tą kasę może być, natomiast NIEDOPUSZCZALNE JEST XZRKANIE NA NOWĄ SZYBĘ JUŻ 7 MIESIĘCY I NADAL MAIL ŻE PRODUCENT NIE DOSTARCZYŁ!!!!! ŻENADA !!!!!! WIĘC JAK USZKODZISZ SZYBĘ I BĘDZIESZ POTRZEBOWAŁ NOWEJ ====== NOWY KASK. MAM ICH W DUPIE KUPIŁEN NOLANA
NIGDY WIĘCEJ SCORPION

Nigdy więcej nie kupię chińczyka a na pewno nie xb88

Motocykl ciekawy, extra brzmienie silnika, wygodny sporo smaczków które mogą się podobać potrafi zwrócić na siebie uwagę na ulicy.
Ekonomiczny, zużycie paliwa na poziomie 3,5
Największą jego zaletą jest niewątpliwie wygląd
Największą wadą, słaba moc silnika.

Mam trzy kaski tani ozone caberg i nolan
Ten ostatni zdecydowanie najlepszy pod względem wykonania jest dość cichy przyjemny w użytkowaniu Założony pinlock szyba nie paruje

Uważam że Moto jest całkiem dobre po przejechaniu 10 000 zero problemów prowadzi się bardzo dobrze, spalanie odpowiednie, komfort jazdy dla osób 1,83 tak jak ja Spoko, nie Męczyłem się hamulce mega dobre, przyspieszenie wystarczające, Jedyne czego można się czepnąć to częste smarowanie łańcucha.

Muszę jeszcze dodać coś na temat spalania oleju, miałem Bandita 650 2006 rok,1200N 2003rok i potem jak poległ na światłach (nie z mojej winy) jeszcze jednego Bandziora 1200N 2005 limited edition. Żaden z nich nie brał oleju. Po autostradzie z Dublina do Rzeszowa jechałem i nawet 100ml oleju nie dolałem. Wszystkie serwisy zawsze na czas, czasem olej po jeździe w upałach po autostradach zmieniałem po 5000km a nie po zalecanych 6000km.
Nie upalalem gumy, nigdy nie przegrzewałem silnika. Zawsze jazda, dynamiczna, często odkręcanie manetki do końca, tylko zanim do tego doszło silnik rozgrzewamy na odcinku co najmniej 30km, wolna spokojna jazda. Może to jest powód dla którego nie miałem problemu z poborem oleju, nawet przy energiczne jeździe po niemieckich autostradach.
Pamiętam ŻE mając Suzuki GSF 1400 2004 ROK był tam problem z olejem, od wymiany do wymiany około 400ml czasem troszkę więcej trzeba było dolewać. Wszyscy użytkownicy Suzuki GSF 1400 potwierdzają fakt brania oleju, sa tacy co mówili iż zjadał do 1l. od wymiany do wymiany,ale był bezawaryjny jak blstarszy brat Bandit.
Posiadają Bandita 1200 trzeba pamiętać żeby przed ostra jazda rozgrzać delikatnie silnik na długim dystansie.
Pamiętam że często późna jesienią rozgrzanie pieca graniczyło z cudem, a był po servisie, nowe świece, gaźniki po regulacji, ale taki jego urok, i mnie on bardzo pasował. Chyba raz jeszcze wrócę do Bandit, ponieważ przy moich 176 cm i 80kg idealnie się rozumieliśmy w każdych warunkach drogowych.

Bardzo zrywny i niezawodny skuter, rekordowo pojemny schowek pod kanapą, średnie spalanie z przebiegu 6500km to 3,6L. Poza jazdą miejską używam go do turystyki (Litwa, Niemcy, Dania, Szwecja…), nadaje sie do niej świetnie - dopóki nie potrzebujemy szybkich przelotów autostradowych(chociaż licznikowe 120-130km/h utrzymuje bez sprzeciwu). Słabo oceniam ochronę przed wiatrem, szczególnie nóg (charakterystycznie wcięta owiewka). Plus za gniazdo USB-C w schowku w przedniej owiewce. Zawieszenie dużo lepsze niż w tradycyjnych skuterach, szeroka kierownica pomaga w jeździe po nieutwardzonych drogach(i przeszkadza w filtrowaniu w mieście…). Dostęp bezkluczykowy zdecydowanie na plus, nie sprawia problemów. Podsumowując polecam nie tylko do miasta.