tez mam Ace'a z 2001 od 2 lat, jezdze roznie w zaleznosci od humoru i pogody i przy ostrzejszej jezdzie moze 100ml/1000km oleju moze wziac ale chyba nie ma takiego ktory nie wezmie .... przez te 2 lata zrobilem ponad 10 tys km i juz nie chce innego... mimo 52tys przebiegu jezdzi i wyglada jak nowy, na mocy praktycznie nic nie stracil (przy 51tys na hamowni 142KM) ... hamulcom pomaga wymiana przewodow na oplot i nie narzekam ;) ....

Witajcie - mam GO pierwszy sezon i przejechałem trochę ponad 2 tysi mil (wcześniej Java 175, kilka Komarków i ... WSK 175, 4 biegowa). Z "Żelaza" jestem zadowolony, dobrze się prowadzi i świetnie wygląda, doskonały na lansik po Ciechocinku, a traska AK - Gdańsk i z powrotem jednego dnia, to bajeczka i przyjemność - budzi ciekawość i daje zadowolenie. Po pierwszym sezonie nie mam uwag - aktualnie jest na serwisie posezonowym - nie zauważono dużych nieprawidłowości.
Kupujcie V Stara 650, to dobra maszyna :)

Po roku sporadycznego użytkowania buty prawie się rozpadły :)
Główną ich zaletą jest żep,
Następną zaletą tych butów jest samoistnie rozpadająca się podeszwa,
Wierzchnia warstwa obówia w niektórych częściach samoistnie ulega samozniszczeniu, cena jest 5 - cio krotnie przesadzona.
bezpieczniejsze, tańsze i wytrzymalsze będą buty robocze

Witam,
Moto przyzwoite ,mam rocznik 2016 .
Silnik super pod względem dynamiki i spalania . Średnio 4,5 w trasie .
Mam go 2 lata , bezawaryjny ,nie wymaga nakładów. Przejechane 22k km.
Do jazdy w pojedynkę ideał. Niestety we dwójkę na wyprawę , porażka.
Ma zbyt małą ładowność i mały prześwit. 90kg + 47kg i bagaże na pięć dni oznacza dobijanie na nierównościach i szlifowanie podnóżką centralną na zakrętach.
Bez bagażu na zakrętach bajka nawet w dwie osoby.
Dodatkowo wężykowanie powyżej 190 ,ale tylko solo. We dwójkę stabilny nawet przy 220 . Dziwne to ,ale ma swoje zalety ,człowiek nie ciśnie 😁.
Koniec końców ,dla mnie motocykl dla jednej osoby i tylko asfalt .
Dlatego zmieniam na coś innego. Niestety nie stać mnie na dwa turystyki .
Ogólnie fajna maszyna .

Po zakupie zx6r z tymi klockami od razu je wyje*ałem. Nadają się do co najwyzej do taczki. Nie obroni ich nawet cena.

Byłem, oglądałem, mierzyłem i...słabo. W skrócie: blenda bardzo jasna (słabo przyciemnia), blenda jest trochę za mała (za krótka) przez co przeszkadza jasne światło poniżej blendy, na tyle skorupy pod lakierem przyklejone jakieś drobne paprochy, pasek służący do zapięcia kasku bardzo uwiera w krtań po zapięciu. Szkoda bo mi się ten kask bardzo podobał, lecz na żywo czar niestety prysł.

Motocykl posiadam od 2017 roku. Kupiłem go w Pobiedziskach od Pana Łukasza G. Polecam człowieka👍. Hornet 900 jest moim pierwszym motocyklem w życiu ever jakiego miałem, nie licząc Romera 50 cm3. Cóż można napisać na jego temat... Turbo diesel wśród motocykli. Puszczasz sprzęgło i masz 15 km/h 😂 (91nm). Motocykl idealny dla rozsądnego starego, młodego kierowcy, jeżeli rozumiecie co mam na myśli. Super liniowe oddawanie mocy. Ale jak odkręcicie go powyżej 5500 obr.... to zupełnie inny motocykl. Spod świateł zawsze jesteście pierwsi, na reflektor nie zakładajcie żadnych owiewek o wysokości ok. 25 -35 cm, bo inaczej głowę wam urwie, przynajmniej przy wzroście 176 cm. Motocykl mega trwały, który wybacza masę błędów początkującemu kierowcy. W dużym mieście w godzinach szczytu max 3 bieg. Ten motocykl to lubi. Po glebie sam się wyłącza 😂. Nie jest mega piękny ( w porównaniu do Triumpha street triple'a) , jego oryginalne siodło na długich trasach jest okropne, ale przewiózł mnie dookoła Polski przy wszystkich granicach,( dwa razy Bieszczady w jednym roku), okazał się tak samo dobry jak Yamaha T7 😂 i pokonał te same brody, szutry, kocie łby, dziurawe drogi, piachy, lasy i inne kiepskie okoliczności dla tego typu motocykla i nigdy mnie nie zawiódł, nie stanął, zawsze odpala od strzała. W podróży wygodny bardzo ( oprócz kanapy😂). Jednym słowem POLECAM. Jeden z ostatnich prawdziwych motocykli. Jak opanójecie Horneta 900 już żaden motocykl nie będzie wam straszny. A uwierzcie mi ciężko nie opanować tak przyjemnego motocykla. Na torze jest super, choć to nie typowa maszyna torowa to i tak pokonywanie nim ciasnych zakrętów jest bardzo przyjemne. Ten motocykl zaskoczy każdego ridera i da mu tyle frajdy ile rider jest w stanie z niego wydobyć. 10/10 !! Pozdro Trevor Z.G.

Miałem obie wersje gaźnikowe -enke miałem w 2005 - eske mam teraz.
po N miałem gsr600, gsxr600srad, inazuma 750 i zatęskniłem za sv650
sprzęt prowadzi się jak bajka jest leciutki w porównaniu do w/w
może osiągi nie powalają ale pięknie śmiga po zakrętach (w mojej ocenie chyba lepiej jeździł tylko gsr).
Jak zakręty to z przeciwskrętem, jego wąskie opony dość mocno ułatwiają jazdę
w łuku.
Silnik niestety jak to v poszarpuje ale za to dobrze gada.
Zawieszenie raczej słabe czytaj wystarczające do normalnej jazdy.
Enka wygodniejsza ale na esce nie ma tragedii.
Hamulce przy tej masie wystarczające.

Tego się nie spodziewałem, kurtka ma wszystko czego potrzebowałem w ciepłe dni, do tego komplet protektorów co nie jest regułą w kurtkach motocyklowych z tego co zauważyłem, jak ktoś już wspomniał wygląda zaje..cie :) W tej cenie i tym segmencie nie znajdziecie nic innego , ja osobiscie gorąco polecam.

Najlepsze budżetowe sakwy na rynku :) Bardzo fajne wykonanie, w zestawie pokrowce wodoodporne - co ciekawe wcale nie trzeba ich używać - tylko w największy descz. Sam materiał sakw jest sam w sobie WODOODPORNY i bez problemu przetrwa mniejsze opady - krople nie wsiąkają w niego tylko utrzymują się na górze i jak jedziesz to spadają 😂 Aż mnie to zdziwiło. W środku są takie dwie maty - na początku nie widziałem jak ich użyć i sakwy brzydko wyglądały. Trzeba je zamontować i one usztywniają całą konstrukcje - sakwy prezentują się wtedy znacznie lepiej na motocyklu. Nie stwierdziłem żadnych problemów przy przeciskaniu się w korkach. Jedyny problem to ciepło od wydechu - jeśli spaliny będa skierowane na sakwy to na pewno nie przetrwają podróży i mogą się zapalić. Trzeba na to uważać, ale to normalne - nawet w plastikowych sakwach. Patrząc na stosunek cena i jakość - myśle że nic lepszego w tej cenie nie znajdziecie.

Cebulką jeżdżę już siódmy sezon i dla mnie to idealne moto, oczywiście w klasie 500cm3, po prostu lepszej 500tki nie było i już nie będzie.

jestem bardzo zadowolony ,bezawaryjni ,tani , wygodny , zwykły turystyk z punktu a do b ..... jak na 1 moto polecam