Fazer s2 Aku wytrzymał jeden sezon. Nie polecam. Nie polecam nie polecam nie polecam nie polecam nie polecam nie polecam

Fajne wygodne moto na 2 osoby, prowadzenie po winklach wzorowe, sama się kładzie. Hamulce żyleta. Zawieszenie komfortowe a przy tym nie zbyt miękkie, takie w sam raz. Automat do przeciskania się w korkach to poprostu rewelacja nie odpada ręka od sprzęgła. Jedna rzecz mnie tylko denerwuje wał się tłucze na niskich obrotach, ale do przeżycia. Mocy mogła by mieć też więcej jak 1200F. A i po 700 km dupka też boli ;).

Mam te buty 6 sezon, poza niewielkimi otarciami nie wykazują oznak zużycia. To moje jedyne buty motocyklowe, sprawdzają się chłodną wiosną i jesienią, a także latem w największe upały. Membrana Gore-Tex robi świetną robotę. Zapięcie i rzep pozwalają dopasować but do nogi. Wcześniej miałem buty bez membrany, które na szczęście rozpadły się po roku i w ramach gwarancji/wymiany i małej dopłaty wszedłem w posiadanie obecnych. Jeżeli buty mają być wielosezonowe to tylko z membraną Gore-Tex. Dzisiejsza cena ok. 1000zł nie jest może niska ale naprawdę warto w nie zainwestować. Polecam!

Jak dotąd to moje największe motocyklowe rozczarowanie. Wygląd i wykonanie super, a dzięki cienkim i miękkim protektorom ma się wrażenie, że jedzie się w zwykłej kurtce. Niby fajnie, ale z drugiej strony nie czuję się pewnie na moto i naprawdę nie chciałbym mieć w tej kurtce wypadku... Olbrzymie minusy to brak wypinanej podpinki, przez co California nadaje się tylko na dojazdy do pracy. Poniżej 23 stopni jest już w niej zimno. Nie podoba mi się też fakt, że kieszenie wewnętrzne wykonanie są z siatki, więc jak złapie Cię deszcz, to mokry jesteś nie tylko ty, ale również twoje dokumenty i telefon. W dodatku wymiana protektorów na level 2 to koszmar i zajęła mi chyba z godzinę, a same protektory na łokciach, przez to jak są miękkie, lekko się przesuwają i czasem łokieć nie ma żadnej ochrony.. Ogólnie warta zakupu na dużej promocji jako druga lub trzeba kurtka i chyba tylko dla wyglądu. Na pewno odradzam zakup jako kurtki głównej. W cenie 699 zł jest duuużo ciekawszych i bezpieczniejszych propozycji z wypinaną podpinką w standardzie i czasem nawet protektorami level 2 w standardzie (np. Seca Airflow II). W tym przypadku Brogera kupuje się dla wyglądu, ale na pewno nie dla bezpieczeństwa. Do ceny 699 zł musiałem doliczyć koszt wymiany protektorów na level 2 (110 zł), dokupienie ochraniacza pleców (150 zł) oraz kurtki przeciwdeszczową zewnętrzną (140 zł) i odzieży termoaktywnej, aby jeździć w chłodniejsze dni (100 zł). Ostatecznie rzeczywisty koszt zakupu wyniósł mnie ponad 1000 zł...

Na owy motocykl przesiadłem się po dwóch latach przerwy od motocykli. Wcześniej miałem Ducati SS800 i R1 RN09. Wcześniejsza moja kariera na moto opierała się na ciągłej jeździe po torach wyścigowych (Poznań, Jastrząb, Łódź, Radom)+ szybka zabawa na ulicy.
Po przekroczeniu 30 lat i pojawieniu się potomka stwierdziłem, że koniec z jazdą po 300 km/h. Chciałem taniego w serwisie motura z ABS, który jest uniwersalny- w teren, w miasto, w trasę. TRK nie grzeszy mocą. Jeśli komuś zależy na osiągach- są dużo lepsze motocykle. Ale jeśli ma być tanio w zakupie i moto ma być do wszystkiego to TRK jest jedną z lepszych ofert na rynku. Motocyklem zrobiłem od zakupu w miesiąc 2500 km także jakieś rozeznanie mam w tym jak to jeździ. Jeśli kupujemy go tylko dlatego, że mamy kategorię A2 albo ze względu na niską cenę- odpuśćmy bo po przejechaniu 500 km będzie brakowało mocy. Trzeba skrupulatnie odbyć porządną jazdę testową w salonie w różnych warunkach, Wiele jest historii na forum, ze ktoś zrobił kilkaset kilometrów i chce zmieniać moto bo tym nie pojeździ 200 km/h po autostradzie. TO NIE JEST MOTO NA AUTOSTRADĘ. To moto jest królem zwykłych krajówek, gdzie przelotowa jest w granicach 80-120. Na autostradzie jedziemy sobie powoli z nurtem aut, nie ma tu mowy o szybkiej turystyce.

Pozycja: Motocykl wysoki w wersji X, jeśli mamy

- dobrze przylegają do dłoni
- mankiet pozwala ważyć pestkę do otwierania szlabanu
- dobry protektor

- barwią dłonie i mankiety kurtki
- w gorące dni ciężko jechać , puchną dłonie
- paec multimedialny wytarł się po miesiącu użytkowania

Kask roboczy dojazdy do roboty nie oszczędzam go, duża ilość zamienników i fajne malowanie przyciąga wzrok, super wyściółka delikatnie przylega do głowy, jeżdżę w stoperach więc hałasu nie ocenię.

Dużo nitów do regulacji nogawek a nie mam małych nóg, myślałem ze są bardziej przewiewne ale za tą cenę nie ma nic innego.

Dużo nitów do regulacji nogawek a nie mam małych nóg, myślałem ze są bardziej przewiewne ale za tą cenę nie ma

Przy nakładaniu smar ma niebieski kolor, dobrze się trzyma nawet po jeździe w kałuży czy po myciu na myjni łańcuch mokry wiele kilometrów po nałożeniu. Nie mam złotego DIDa więc czarny kolor pasuje :)

Plecak jak plecak, można do niego wrzucić rękawice, blokadę, dużo małych kieszonek i kieszeń na laptop. Mocowania zamków wykonane z miękkiego metalu trzeba uważać przy zamykaniu/otwieraniu ponieważ harmonijka materiału wewnątrz lubi się wciąć w suwak a za tym urwiemy uchwyt. Szwy dobrze wykonane widoczne odblaski w nocy i Polska firma, trzeba wspierać gospodarkę. Cena 199zl

Podczas pobytu w Hiszpanii wypożyczyliśmy Skuter. Obojętnie mi było jaki,byle pojemność powyżej 250 cm3. Los sprawił, ze w wypożyczalni w Maladze podstawiona wcześniej Yamaha x max 400 nie odpaliła, wiec obsługa ( z bulem w oczach) podstawiła nowiutką 300. Przebieg 4 km 👌.
Po 8 dniach jazdy po Andaluzji ( miasto, góry, autostrady) i nawinięciu 1500 km poniżej moje spostrzeżenia:
Plusy:
Spalanie - średnio 2,5 l/100km
Żwawy silnik
Duży schowek pod kanapą
Minusy:
Zawieszenie szybko dobija ( fakt, cała trasa w 2 osoby, ale i tak powinno dać radę )
Kanapa wyglada wyśmienicie, ale niestety tylko tak wyglada. Po ok 100 km konieczna przerwa
Hamulce- to naprawdę spowalniacze - nie dają rady i w mieście naprawdę trzeba mieć odstęp
Jak na tak duży skuter słaba osłona nóg przed wiatrem
Pasażerka twierdzi ze nóżki są tak do przodu, ze zejście ze skutera to akrobatyka wyczynowa

Podsumowując
Rok wcześniej po Krecie jeździłem ( tez z partnerka ) Piaggio Beverly 300 i biło na głowę Yamahe pod każdym względem