Jeżdże Kawasaki z1000. Jest to jedna z lepszych opon jakie miałem, wytarłem dwa komplety ;) Wszystko ok, nigdy uślizgu, szybko łapała temperature, a i jazda w deszcze nie robiła problemu. ALE! Opona przy jezdzie miasto, dookoła komina-sportowa jazda + dwa razy w roku wyjazd gdzies dalej ok 1/1,5ty km. wytrzymuje 3/4 tys km MAX i tył do wymiany. Troche juz mnie denerwuje kupowanie nowej oponki co drugi rok ;)

Jak dbasz tak masz!!! Za prwdziwy markowy motor musiał byś zapłacić sporo grosza a za to CHIŃSKIE cudo dałeś parę groszy!!!! I rasowy motor byś oszczędzał a ten pewnie katowałeś i nawet oleju nie wymieniałeś w określonym terminie!! Nie obrażaj się ale taka jest prawda!!! Mam podobną CHIŃSKĄ maszynę od 1 roku i nic dosłownie się nic nie dzieje!! Oczywiście wymieniam olej tak jak trzeba i nie traktuję go młotkiem. Uwierz odwdzięcza się bezproblemową jazdą!!! Kupiłem nówkę i przez ten ponad rok nalatałem do dnia dzisiejszego 24 000 km!!! Tak tak przez rok 24 000 tysiaki. A może kupiłeś używańca z przebiegiem licznikowym 5000-7000 tysięcy? I jeszcze Ty jak nalatałeś jakieś 20000km to owszem wtedy ma prawo się rozsypywać bo te silniki powinny wytrzymać 30-40 tysięcy bez remontu.!!!

Miałem Zippa Raven przez 10 lat. Byłem bardzo zadowolony. Bezawaryjny, piękna sylwetka, niskie zużycie paliwa - około 3l. Bardzo dobra jakość wykonania, nie takie badziewie jak Romet. Mój egzemplarz pomykał ponad 130km/h oprócz bieżącej konserwacji i wymiany oleju nie potrzebował żadnych napraw. Świetnie sprawdzał się w mieście jak również na trasie. Jedyne minusy to niewielka moc silnika, szczególnie odczuwalna podczas wyprzedzania, jadąc ponad 100 i wibracje od silnika również jadąc ponad 100 km/h. Poruszajac się do 100 był super. Ogólnie bardzo lubiłem ten motocykl i śmiało mogę Ravena polecić innym

Kurtkę kupiłem w myślą o jeździe na niedalekie trasy w ciepłe dni z unikaniem deszczu. Po 4 latach używania mogę powiedzieć, że raczej trzeba było zainwestować w inny model kurtki. Generalnie jakoś wykonania na pierwszy rzut oka była zadawalająca, lecz po czasie użytkowania okazało się coś innego. Gumowe zabezpieczenia zamków na klatce piersiowej już po około roku zaczęły się kruszyć i odpadać. Napisy firmowe znikają. Samo zabezpieczenie przed deszczem takie sobie, przez główny zamek czuć migrację wody. Czyszczenie z owadów i innych gości nie jest proste z uwagi na fakturę materiału. Gumki mocujące podpinkę w rękawach mimo delikatnego traktowania powiedziały dość

Omijać szerokim łukiem. Silnik chiński, awaryjny, zrobiony z gównolitu. Padają tryby w skrzyni biegów, łożyska. Na początku trzeciego sezonu rozsypał się cały silnik. Żałuję że skusiłem się na tą markę. Sporo mnie to kosztowało. Ponadto dealer wciska kit o silnikach Hondy.

Mam takie gumy w KTM 1290 Adv s ,w moim motocyklu spisują się przeciętnie lubię ostrą jazdę a te opony do tego się nie nadają kilka razy załapałem uślizg przedniego koła ,po 5 tyś km tył zrobił się kwadratowy ,a największy minus to wjazd na drogę asfaltową gdzie szczeliny zalane są smołą potocznie nazywane wężami uczucie prawie jak na lodzie i nieważne czy w złożeniu czy na wprost o mały włos byłaby gleba.Czytałem na angielskim forum gość opisywał podobne reakcje .Opona typowo do wolnego pyrkania w moim KTM TO PORAŻKA!!!

Opona klei bardzo ładnie i trzyma pewnie w zakrętach.
Ale zużywa się za to szybko, jak to się mówi coś za coś...
Chciał bym zobaczyć jak odkręcają specjaliści którzy twierdzą że robią po 10 tyś km na sportach. Ja zwykłym 70 konnym duke nie zrobię 4 tyś więc coś tu nie pasuje...

Fajny, bardzo wygodny kask za rozsądne pieniądze. Jakość wykonania bardzo wysoka, nic nie trzeszczy, wszystkie mechanizmy działają sprawnie i bez użycia siły. Zamknięcie szczęki przez ściśnięcie dwóch przycisków pozwala łatwo i szybko otworzyć lub zamknąć kask w czasie jazdy czy na światłach. Głośność wewnątrz bardzo przyzwoita, testowany póki co do ok. 140kmh bez przytłaczającego szumu. Kask posiada podwójną homologację, więc spokojnie można jeździć w pozycji otwartej i zamkniętej. Blenda daje dobre przyciemnienie, w ostrym słońcu skutecznie chroni przed oślepieniem, a wieczorem może służyć za ochronę oczu przy otwartej szczęce. Wentylacja bardzo dobrze się sprawdza w czasie jazdy, dodatkowo można uchylić szybę, co przy okazji zapobiega parowaniu wewnątrz kasku. Dołączony pinlock rozwiązuje sprawę w 100%, a do tego montuje się szybko i bez użycia narzędzi. Kask posiada wnęki i otwór z zaślepką do poprowadzenia przewodów interkomu, dzięki czemu nie jesteśmy ograniczeni tylko do dedykowanego sprzętu. Jedyny niewielki minus, na siłę, za sporą wagę (ok. 1600g, dość typowa dla kasku szczękowego), której jednak mocno się nie odczuwa w czasie jazdy.

W tej cenie, dobra rzecz, zwłaszcza na lato . Niestety nie mam pin locka, w chłodne, wilgotne dni na postoju szyba paruje, ale wystarczy ruszyć z miejsca i momentalnie para znika. Dłuższa jazda bez stoperów na drodze ekspresowej, może być uciążliwa .

Stosunek ceny do jakości 10+.
Sprawdza się w upały, posiada sporo regulacji i kieszeni, w tym dużą kieszeń z tyłu, nieco poniżej pasa, przez co nie wieje po nerkach.
Ale należy pamiętać, to jest kurtka tylko na ciepłe i upalne lato.

Kurtka bardzo wygodna, przewiewna - przetrwała szlif przy prędkości 40km/h bez ŻADNEJ skazy! Polecam

Hasło Ready to Race wcale nie jest jakieś wyświechtane w tym przypadku. Jeździłem wieloma motocyklami typu adv i żaden nie idzie w terenie tak jak ten dzik. to pogromca szutrowych odcinków. Prowadzi się bardziej jak motocykl hard enduro na szybkich szutrowych partiach. Niska masa (jak na te klase i pojemność) i zwinność sprawiaja ze to idealne moto na TETy i ogolne szutry. Na asfalcie imponuje dynamika ma powera, hamulce i zawieszenie daja rade ale pamietajmy ze to adv a nie sport tour. Nie jest tak wygodny na autostradzie jak triumph explorer czy BMW GS ale niewiele ustepuje za to poza asfaltem deklasuje te ociezale klocki. Fantastyczny sprzet.
Jedyna wada to drogie czesci nawet bardzo drogie. Potrafi byc himeryczny ale jak sie dba to odwdziecza sie.