NOWOŚĆ BRIXTON Cromwell 125

NOWOŚĆ Junak 906

NOWOŚĆ BUSE Lancaster Ramoneska
9
OPINIA Caberg Riviera V3
10
OPINIA HJC FG-14
5
OPINIA Lexin ET Com
9
OPINIA Kawasaki Z900

NOWOŚĆ Pokrowiec podróżny Oxford Umbratex CV1

NOWOŚĆ IXON BULL Vented

NOWOŚĆ Brubeck Cooler New

NOWOŚĆ Shima Edge WP
Mamy już 20853 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Honda NC700 S



Zdjęcia przedmiotu

1  

Honda NC700 S

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
8.00 / 10

(Na podstawie 3 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje


Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 67%
Neutralne: 33%
Negatywne: 0%


Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
polecam
08.19.2013 23:06:06

Mega oszczędny - nawet 3,05 l/100 km, super schowek przemytniczek( ciekawe ilu niebieskich wie co można tam zmieścić), przeglądy co 12 tys. km, niezawodny, łatwy w prowadzeniu, wygodny, może nie jest demonem prędkości , ale zawsze dojedziesz do celu. Na jednym tankowaniu ok. 11 l. do 360- 380 km. Do zbiornika wchodzi 14,1 l. Ogólnie do nauki lub spokojne wycieczki. Jedynie lekko wibruje w okolicach 3tys obrotów ,a kręci się do 6200 obr/min!. Polecam.

Głosy: 10   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
8
Polecam.
05.17.2014 19:03:00

Motor idealny do jazdy po mieście i dojazdów do pracy. Krótka wycieczka też nie będzie problemem. Najważniejsze, że kask możemy schować do schowka i nie musimy go nosić ze sobą co bardzo sprzyja wycieczką.

Malutko pali (ok 3-3,5L).

Na światłach przegrywa nawet z autami, ale nie po to został stworzony.


Dececiak
Ja mam NCka z DCT i nie tylko większość aut ma problem dorównać mu na starcie, ale spora część motocykli. Silnik ma spory moment obrotowy już przy 2-3 tys. obr./min. Jeśli dodać do tego skrzynię dwusprzęgłową, która bardzo szybko zmienia biegi, motocykl gładko sunie do przodu. Od 120 jego temperament zaczyna maleć a powyżej 140 słabizna. Ale jak komuś wystarczą prędkości autostradowe, to powinien być zadowolony. Zwłaszcza że w mieście objedzie większość uczestników ruchu, zostawiając ich daleko w tyle. Może użytkownik, który pisał komentarz powyżej po prostu ma problem ze zmianą biegów. Dlatego tak wolno rusza, że wszyscy go wyprzedzają.

Gość
Mam NCka - niewiele aut może sobie z nim poradzić. Ogólnie zostawia wszystkie auta za sobą, poza spotowymi Carrerami itp

Gość
To trochę dziwne, bo przyspieszenie od 0 do 100 km/h ma niezłe (ok. 6 sek), czyli blisko najsłabszego Porsche Carrera. :) Skoro nawet 125-tką można zostawiać puszki w tyle, to co dopiero 700-tką. Może za słabo odkręcasz gaz. Porządne odkręcenie manetki i wszyscy w tyle, chyba że mówimy o Audi Biturbo, Ferrari, Porsche i im podobnym. :D

Głosy: 41   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
7
Różnice między wersją S a X
07.07.2017 13:32:29

Wersją S jeździłem na nauce jazdy zaś sam jestem właścicielem wersji X. Jest to praktycznie ten sam motocykl, oszczędny, dający dużo przyjemności z jazdy jednakże bardziej polecam wersje X, nawet jeśli ktoś chce jeździć tylko po mieście. Na X można spędzić cały dzień jazdy i kręgosłup nie wymaga przeszczepu, na X bo 30 km boli dolny odcinek pleców i nadgarstki. Xem lepiej manewruje się w korkach gdyż jest wyższy i bardziej poręczny. Jeśli ktoś chce rasowego nakeda to polecam Honde CBF500 a jak chce dobry motocykl do komunikacji miejskiej lub turystyki to lepsza jest wersja X.

Gość
Z tym, ze nie kazdy dosiega podlogi na X, a na S juz tak. Okolo 4cm roznicy.

Głosy: 4   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Yamaha Tracer 900

I nadszedł ten dzień wymarzony Tracer 900 Gt z 2018 r. stoi w garażu. Długo na niego czekałem, przeczytałem nie jedno forum, pozytywne opinie i ...

Caberg Riviera V3

Opinia dotyczy nowszego modelu V4.
NA miasto tak. Nie w trasę, powyżej 70 km/h dramat. Bardzo głośny.
Natomiast wykonanie dobre....

HJC FG-14

Użytkuje od kilku lat i nie ma co się czepić może i jest szum ale nie ma tragedii i uważam ze wart polecenia ...

Lexin ET Com

Na plus napewno to że łączy się z dużą ilością chińskich interkomów, nie musi być tej samej marki. Ale ma jedną wadę która według mnie ...

Kawasaki Z900

Posiadam Z900 2020 Zielony bak, czarna rama. Aktualnie 16000km.

Idealny do miasta - przyspieszenie, wyprzedzanie, jazda w korku ze w...

Kawasaki VN 800 Vulcan Classic

Jeżdżę dwa sezony. Ok. 10 tyś przejechałem. Świetny sprzęt. Zwinny, leki, bardzo fajnie się zbiera (VTX 1300 od świateł do świateł zostawa...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce