NOWOŚĆ OXFORD XA14 - Blokada tarczy hamulcowej z alarmem

NOWOŚĆ Romet R125

NOWOŚĆ KSR Moto Code 125
8
OPINIA Benelli Leoncino Trail
10
OPINIA Yamaha XJ6 model 2009-2013
10
OPINIA Kawasaki GTR 1400 (Model 2007-2009)

NOWOŚĆ Course Surfer

NOWOŚĆ Aprilia SXR 50
2
OPINIA Pirelli Scorpion Trail 2

NOWOŚĆ Oxford Kickback

NOWOŚĆ MTR S-13
Mamy już 20670 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusje
Filmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


KTM 390 Adventure



Zdjęcia przedmiotu

1  

KTM 390 Adventure

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
8.20 / 10

(Na podstawie 2 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy

Dodaj film

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 50%
Neutralne: 0%
Negatywne: 50%


Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
1
Szokująco słaba jakość
08.20.2020 15:16:14

Ten motocykl z KTM ma bardzo mało wspólnego.
Sama jazda w porządku jak na tę pojemność natomiast awaryjność i liczba usterek powala.
Jako, że zanosiłem się z kupnem 390 ADV, od 10 miesięcy śledzę zagraniczne fora, które szybko wyleczyły mnie z tego KTMa. Nie ma tygodnia, żeby nie pojawiły się nowe problemy..
Motocykl gaśnie w dziwnych momentach, ma problemy z ECU, z ciśnieniem oleju, z trafieniem na bieg jałowy i dziesiątkami mniej uciążliwych problemów z elektryka, bluetooth, wyświetlaczem itd itp

Jak ktoś lubi często jeździć do serwisu i poprawiać coś co zostało źle zaprojektowane to śmiało brać :/



Mm
przejechałam ADV 390 już 8000 po polach , lasach i na długie podróże. quickshifter nie jest oszczędzany i wyciskam z tej kosiarki ile się da (170km/h) nie doświadczyłam żadnej usterki (no chyba że trafienie na bieg jałowy to usterka ) motocykl faktycznie nie ma zbyt wiele mocy ale za to jest zwinny niczym rower i nadaje się praktycznie do wszystkiego

ZCMCRK
Do HusqKTM: chłopie, nie czaruj, że jeździłeś tym pierdzikiem, od dołu to ciągnie DR BIG albo HD Dyna, a nie ta farelka. W tym piecyku coś się zaczyna budzić do życia grubo powyżej 5k obrotów. Więc resztę Twoich "domysłów" o tym sprzęcie osobiście też wrzucam do worka: "Source? Trust me, bro."

ZCMCRK
Jeżdżę, używam bez cackania się, problemów o których piszesz nie doświadczam - jakiś dziwny egzemplarz chyba trafiłem, bo nie wpisuje się w twój opis. Chyba, że robię coś źle?

Głosy: 7   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


10
KTM 390 ADV 2021
01.23.2022 14:06:33

Przed zakupem pojeżdżone było na ncx i cbx 500 od hondy, oraz GS 300. Wszystkie trzy rewelacyjne, zarówno w prowadzeniu jak i wygodzie. Jako ostatni na jazdę próbną wypadł KTM, tak trochę z przypadku niż planowania. Banan nie zszedł mi z twarzy od startu do oddania tej pszczoły. Na GS niemal identyczne wrażenia, ale KTM oczarował mnie przyjaznym i jednocześnie zadziornym nastawieniem do ridera.
Kierka jest dosyć szeroka, a pozycja na moto lekko wyprostowana, zachęca to do zapuszczenia się maszyną trochę głebiej w las niż na typowych motocyklach. Turbo offroad napewno to nie jest, ale na szutry i śmiganie po dużo gorszych drogach jest idealny. Lekki, przez to bardzo responsywny (na drogach szybkiego ruchu to trochę minus, bo potrafi targnąć gdy uderzy podmuch wiatru podczas wyprzedzania ciężarowek). Za to jazda z plecakiem jest znośna, bo łatwo mi ogarnąć te 280kg z młodą na pokładzie.
Kanapa jest twarda, ale tyłek nie narzeka, jeżdżone było po 6-8h dziennie i obywa się bez okładów - bardziej boli, że trzeba pszczołę do garażu odstawić. Poddupek plecaka jest 3-4 cm wyżej niż kierującego, powstaje dzięki temu takie mikropodparcie dla pośladków, daje to wygodę i dodatkowe "trzymanie" pojazdu. Sety są jak szyte dla mnie, mam 182cm wzrostu i jest idealnie, zarówno siedząc jak i stojąc. Kanapa gdyby była centymetr, może dwa węższa, to pewnie podczas jazdy na stojąco wzrósł by komfort, ale jest to optymalny rozmiar łączący wygodę jazdy na siedząco i świrowanie na stojąco.
Wolne manewry po prostu bajka, prowadzi się jak po sznurku. Przy szybkiej jeździe i winklowaniu wyraźnie czuć gdzie jest granica możliwości opon i geometrii pszczoły. Dla mnie zaleta, bo żyje się raz i fajnie będzie wnuki kiedyś zobaczyć.
Zawiecha daje dużo możliwości setupu, warto poeksperymentować, znalazłem swoje optymalne kliknięcia pod każdy rodzaj wypadu bardzo szybko i dzięki temu fun factor jest zawsze na wysokim poziomie.
Pszczoła ma zaimplementowaną obsługę nawigacji turn by turn, jeżdżę z tym na dalsze wypady i sprawdza się ok. Minus to brak obsługi rodzimych czcionek, ale da się bez tego żyć. Komp pokładowy łączy się zarówno ze smatrfonem jak i interkomem. Obsługę ogarnie siedmioletnie dziecko, interfejs jest bardzo prosty i intuicyjny. W pełni konfigurowalny wyświetlacz pozwala na dostosowanie informacji konkretnie pod osobiste potrzeby. Fajna sprawa, to automatyczne dostosowanie schematu koloru noc/dzień, nie wali po oczach gdy śmigamy po zmroku albo wjedziemy w tunel, bo zmienia się samo między trybami.
Wykonanie, montaż i jakość na bardzo przyzwoitym poziomie, w moim egzemplarzu nie dopatrzyłem się żadnych niedoróbek. W standardzie ubrany rzetelnie (osłona silnika, dłoni, regulowana szyba, rozbudowany komputer i wyświetlacz, zestaw narzędzi - wiem że to standard, ale sporo tych maneli w sakiewce, lepiej mieć niż nie mieć).
Piecyk chodzi syto, nie za głośny wydech, pierdzi z zadowoleniem, bardzo chętnie wkręca się na wysokie obroty. Dzieje się więcej od tych 5k obrotów wzwyż. Spala mi 3,7, nie jeżdżę eko, poprostu eksploatuję maszynę i eksploruje nią świat.
Podsumowując: dla mnie rewelacja, nie mam ciśnienia na high speed, doceniam za to wszechstronność i uniwersalność tego bzyczka i polecam go każdemu, kto lubi czasem zjechać z asfaltu bez strachu o ospojlerowanie czy chromy. Micha mi się cieszy za każdym gdy wsiadam na pszczołę i czekam na kolejny sezon z ogromną niecierpliwością.


ZCMCRK
@Waldi miałem trk 502 przez dwa sezony (bez X). Z zalet to niesamowita wygoda, bdb ochrona przed wiatrem, spalanie przewidywalne, cena konkurencyjna, no i jakość- nie zawiódł mnie nigdy i nie zaskoczył niczym. Z wad jedną trzeba wymienić - to ciężka loszka i w sytuacjach okołoparkingowych wymaga przewidywania i trochę krzepy. Na X nie jeździłem, tym bardziej że za duży dla mnie. Ale jako moto do rozważenia na pewno mogę polecić. Benki są zaskakująco solidne

Waldi
Jeszcze jedno mam pytanie, czy nie zastanawiał się Pan nad zakupem Benelli Trk 502 X ?

Waldi
Dzięki za tak obszerny komentarz.


Dołączone zdjęcia
KTM 390 Adventure
Głosy: 14   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Held Desert 2

Komfort jazdy:
Jakby był szew zewnętrzny, jak bywa w Heldach, to byłoby zajebiście. A tak czasami gdzieś coś szew wejdzie między paznoki...

Dainese Laguna Seca D1 1PC

Komfort:
Nie mam porównania do innych kombiaków, tym bardziej że ten egzemplarz mam dosyć ściśle dopasowany do ciała. Ciężko tu mówi...

Givi B27

kupiłem do skutera za 159 zł z płytą montażową i o dziwo naprawdę wchodzi kask szczękowy. jakość na najwyższym poziomie...

Benelli Leoncino Trail

Witam. Motocykl użytkuję od nowości, przejechane ma obecnie około 2 tys km. Przez ten okres jak można się spodziewać po nowym motocyklu nic si...

Yamaha XJ6 model 2009-2013

To moje pierwsze moto, jeździłem takim w szkole jeździe ale dopiero teraz doceniam jego moc i wygodę. Posiadam wersję z owiewką. Kupiłem używk...

Kawasaki GTR 1400 (Model 2007-2009)

miałem kupić vfr 1200 kupiłem kawę, nie załuję decyzji, motocykl świetny ma więcej zalet od hondy przedewszystkim spalanie, osłona od wiatru ...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce