HJC I90

Dzis kupilem i przejechalem sie w nim. Solidnie wykonany z wieloma bajerami. Podnoszona szczeka z blokada, swietna blenda przeciwsloneczna-mozna patrzec w slonce. Dobrze lezy na glowie. Wszystko latwe w demontarzu jak wysciolka czy szybka. Jest jeden tylko problem, ktory bardzo mnie niepokoi-bardzo male pole widzenia! W poprzednim LS2 za 400zl wystarczylo lekko popatrzec w lewo-prawo i widzialem "za plecami" czy nie jedzie cos z boku.

W tym HJC na boki nic mie widac. Trzeba azcalemu sie skrecic, zeby zobaczyc cos z boku! Totalna lipa z tym. To zasluga masywnej szczeki. Jest tez nie za cichy, ale to kwestia gustu. Czasem warto slyszec, co sie wokol dzieje.

Kask użytkuję krótko a w poprzednich sezonach latałem z LS2 spitfire.
Cena 719 za biały w polskiej dystrybucji za policarbon jest więcej niż satysfakcjonująca, pinlock w zestawie. Jakość wykonania jest OK ale porównując do kasku za 250 zł to różnic w podejściu brak. Minus dla i90 - logo na czole pod paznokciem łuszczy się . Przeskoczyłem na szczękowca z powodu nadmiernej wentylacji i hałasu w dłuższych przelotach. Ku mojemu zdziwieniu w i90 głośniej słyszę silnik VX535, jakby pudło rezonansowe dawało wzmocnienie. Tu szok i małe rozczarowanie. Jeżeli chodzi o wygodę to wszystko ok choć shoei w sklepie lepiej siedział no ale cena... Blenda super skrojona i schodzi w sam raz nisko. Pinlock w zestawie działa super (rano było ok 0st C i ani grama pary. O wentylacji nie napiszę nic bo za wcześnie. Poważny mankament to zapięcie typu micro. W tanim LS'ie kompletnie nie przeszkadza, płaskie i właściwie okryte dodatkową wyściółką. W i90 jakby za bardzo w tyle i ryza po szyi do tego stopnia, że zastanawiam się nad dalszym użytkowaniem. Ewidentnie olałem temat podczas przymierzania w sklepie bo chodziłem w rozpiętym (meakulpa). Na minus jeszcze waga LS2 1050g do i90 1720g. Czuć na szyi i to bardzo. No ale to zupelnie różne koncepcje. Cóż, miałem starego LS'a puścić w darmochę komuś na start ale jak patrzę na biało -czerwoną skorupę z opuszczoną blendą to morda sama mi się uśmiecha. Cóż, wychodzi na to, że tanie nie musi być złe. Mam nadzieję, że te uwagi będą pomocne dla poszukujących. Lewa łapka w górę!

Kask testuję od tygodnia.
Jak narazie jestem bardzo zadowolony. Wygodny, cichy , blenda fajnie chodzi. Przesiadłem się IS max II i jest bardzo duża różnica na plus. Polecam

Jak w tytule, świetny stosunek ceny do jakości. Kupiłem dla siebie i żony. Przesiadłem się z IS MAX II i jest ogromna poprawa, nie są to tylko kosmetyczne zmiany. Kask jest cichszy, lepiej wykonany, bardziej ergonomiczny. Lepsza szybka, poprawiona blenda. Z minusów to chyba wentylacja jest trochę mniej wydajna niż w IS MAX II. Poza tym - polecam!

W kasku zrobiłem ok 5kkm. Na początku zrobił solidne wrażenie, ale po ok 3 miesiącach zaczęły się problemy. Pierwszym były odkręcające się śrubki zawiasu szybki, co sprawiło, że została ona porysowana.

Drugim problemem i co w mojej ocenie eliminuje całkowicie ten kask jest to, że zamek szczęki jest przymocowany do plastiku o grubości

Cichy, Dobrze wykonany. Polecam jestem bardzo zadowolony. Wśród średniaków super. Nie spodziewałem się wygodny. Wizjer w górę mógłby być ciut wyżej ale nigdy nie może być idealnie. Przesiadka z integrala LS2 Breaker, różnica ogromna.

Jeździłem na jazdach próbnych (2x1h) w HJC RPHA 90s i kupiłem ... HJC i90.
Nie żałuję - nie dostrzegałem większych, a w każdym razie nie uzasadniających podwójną cenę, różnic użytkowych pomiędzy RPHA 90s, a i90 (może są techniczne/wytrzymałościowe), których mam nadzieję nigdy nie sprawdzę. W każdym razie użytkowo czy w 90s czy w i90 jeździło mi się w zasadzie tak samo. Teraz mam za sobą miesiąc jazdy w i90 (wiem to mało i dla tego o tym piszę), w tym jedną całodniową wycieczkę. Jestem mega zadowolony, że kupiłem właśnie ten model. Wentylacja jak dla mnie bardzo dobra, wygodny i łatwy w zakładaniu i obsłudze. Blenda dość jasna ale daje rade, a jej długość dla mnie idealna - jak patrzę do przodu zasłania słońce, a gdy spoglądam w dół (tylko oczami, nie pochylając głowy) dokładnie pomiędzy krawędzią blendy, a dolną krawędzią wizjera widzę licznik :)
Kask dość głośny (ale RPHA też nie jest cichy :P) - w mieście spoko ale w trasie/na jazdę powyżej 100km/h używam zatyczek do uszu.

Może to tylko specyficzna konfiguracja, bo nie znalazłem podobnych opinii, jak moja, ale przy moich 190cm wzrostu, dużym cruiserze bez owiewek, powietrze owiewające kask od dołu, po kurtce w górę, powoduje taki huk, że przy 100km/h nie usłyszę nawet startującego obok mnie odrzutowca. Co więcej, przy 50km/h nie słyszę moich 3" wydechów (chyba, że przyspieszam).

Musi mieć to związek z konstrukcją osłony podbródka i wyściółki, bo wystarczy zasłonić ręką brodę od dołu i huk znacząco się zmniejsza.

Kask miał być znacznie cichszy od IS Max-II, a w takim właśnie do tej pory jeździłem i niestety w IS-Max II dopiero w okolicach 110km/h hałas zaczyna się zbliżać głośnością do i90, przy czym to po prostu głośny szum, a nie huk.

Ciekaw jestem, czy sprzedawca uwzględni moją chęć zwrotu kasku.

Nie wiem czy to kwestia zdrowotna ale w tym kasku przejechanie 200 km przysporzyło mnie o bóle w odcinku szyjnym a dodatkowo nie wiem kiedy pękła skorupa kasku pomimo że nigdy mi nie spadł😳

Wcześniej pisałem o przypadku mojego kasku z łamiącym się zawiasem.
Niestety problem stale powraca. Kask był już 4-ro krotnie na reklamacji i za każdym razem wracał z wymienionymi plastikami na nowe. I nadal ten sam efekt. Po ok 5 kkm plastiki są pęknięte. Przy pierwszej reklamacji serwis stwierdził, że to przez zbyt silną chemię jaką używałem do kasku, a używam tylko MOTUL HELMET VISOR. Więc stwierdziłem ok, może mają rację. Więc przestałem używać jakiejkolwiek chcemii. Niestety nie pomogło.

Dodatkowo kolega, z którym jeżdżę zauważa u siebie podobne problemy jednak u niego zaczęły się pojawiać po ok 10 kkm.

No i ciągle powracający przepadek z odkręcaniem się śrubek, mimo używania kleju do gwintów.

Niestety po 2 sezonach, podziękowałem HJC I90.