Yamaha XJ6 Diversion F (2009-)

Fajny motor, który sprawdza się zarówno do zabawy jak i dłuższych wycieczek.

Zalety to:
- wygodna pozycja kierowcy
- świetnie trzyma się drogi, łatwo idzie na kolano
- bardzo oszczędny (dwie osoby w siodle przy prędkości 100-140 spalił 5,2l/100km)
- nowoczesny wygląd (czarna wygląda bardzo świeżo)
- bardzo poręczny i łatwy w prowadzeniu
- wybacza błędy

Wady:
- pasjonatom szybszej jazdy jego osiągi mogą nie wystarczać. Niemniej do 180 przyśpiesza momentalnie
- max. prędkość nieco poniżej 220 km/h

To motocykl mojej żony ja dosiadam go tylko od czasu do czasu dla przyjemności,zrobiłem nim około 3000 mil obecnie ma 6500 kupiony w 2012r nowy .Przed zakupem namawiałem żone na v-stroma 650 ale ona się uparła na yamahe ja miałem mieszane uczucia i ,i się grubo myliłem, kiedy pierwszy raz wsiadłem przejechałem nim pierwsze dwa zakręty jedna długa prosta i się zakochałem w tym moto, ten charakter silnika do 3500 potulny jak baranek i mięciutki jak kaczuszka (doskonały do manewrowania w ruchu miejskim i bardzo bezpieczny) i nagle powyżej 3500 budzi się niezła bestyjka ale wszystko wciąż płynnie i bezpiecznie.
+ Spalanie (5-5.8 nie super mało ale bardzo przyzwoicie)
+ Silnik (łagodny i przyzwoicie szybki dla mnie idealny )
+ Hamulce ( bardzo dobre to mocna strona tego motocykla)
+ abs ( działa super, kto ma ten wie )
+ Sterowność ( patrz czym jeżdżą szkoły jazdy w EU)
+ niezawodność (poprzednik to już niekwestionowana legenda)

+- wydech (bardzo cichutki i przyjemny ale żona woli głośny)

- owiewka ( mam 190 I cała woda z szyby wali prosto w oczy w ciężki deszcz można utonąć na środku autostrady, żona ma 175 i takiego problemu nie potwierdza.Następna sprawa to ciepło silnika wdobywające się z pod kierownicy walące prosto w twarz
problem ten występuje tylko w naprawde upalne dni i tylko kiedy stoisz , lekarstwo to luz i puścić kierownicę na czas postoju i jest ok.)
- siedzisko pasażera ( do jednej godziny jazdy jest ok )

Namawiam żonę żeby kupiła sobie nowego V-stroma 1000 a ona nie chce woli yamahe ,to powinna być najlepsza opinia dla yamahy .

Bardzo fajny motocykl. W pełnej owiewce bardzo uniwersalny. W malowaniu race blue wygląda fenomenalnie. Wcześniej jeździłem też znacznie większymi maszynami ale XJ6 to świetny kompromis. 78 KM łba nie urywa ale XJtka lubi się też zabawić. Mam porównanie z FZ6, w której nie podoba mi się słaby dół i środek - dopiero na wyższych obrotach odjeżdża XJtce. Zestrojenie silnika - liniowość charakterystyki i krótkie końcowe przełożenie dają bardzo przyjazny motocykl, który cię nie wystraszy a jak trzeba potrafi trochę pogonić (szczególnie powyżej 8 kprm). Następną kwestią jest legendarna niezawodność modelu - tutaj Yamaha nie ma konkurencji, jest klasą samą dla siebie.

Motocykl z 2011 r. 33000 przebiegu, u mnie od 5 lat, zrobiłem 20000 km, wymienione świece i robiony podstawowy serwis olejowy. Moto bezobsługowe. Świetne do nauki. Idealne na trasę nie tylko solo. Dobrze sprawdza się w mieście. Po polerce i detailingu, jak nowe. 78 KM jest wystarczające. Motocykl dla ludzi którzy chcą się cieszyć spokojną jazdą motocyklem, fani R1 i innych litrów sportowych będą zawiedzeni brakiem mocy. Nie wiem co trzeba zrobić by wywrócić się na tym motocyklu.

Mam ją 3 rok. Spisuje się doskonale. Olej wymieniam co 8 tyś km. Robię rocznie ok. 12-15 tyś. Moja ma nalatane 67 tyś przebiegu. Silnik jest pancerny, serwisuję w salonie Yamaha.
Jeśli chodzi o osiągi to ok. 4sek do 100 i leci 220 km/h, jest jeszcze mały zapas gazu w zanadrzu. Bardzo szybko zbiera się do 200 km/h. Mam 190 cm, dla mnie jest bardzo wygodna. Wygodniejsza niż suzuki czy kawa w równowartej cenie.
78 km w zupełności mi wystarcza. Wcześniej miałem kawasaki z750 i nie czułem się na niej tak komfortowo jak na tej yamaszce.

Motocykl jest bardzo ekonomiczny i posiada bardzo dobre przyśpieszenie, jest idealny do miasta jak i na dalsze wypady. Byłem nim nad morzem 2 razy i 3 razy w górach. Mam 189 cm wzrostu, dłuższa jazda na nim nie jest dla mnie męcząca. Zamieniłem się na z MT-07 i jestem zadowolony. Jego osiągi są porównywalne z MT-07, silnik ma bardziej płynny, bo to nieśmiertelne 4-cylindy Yamahy. Posiadam lepszą wersję z owiewką.
Mój ma najechane 80 tyś przebiegu. Pewnie w okolicach 100 tyś. Będę wymieniał rozrząd. Części nie są drogie i są ogólnie dostępne. Jak najbardziej polecam tego gościa.
Brakuje mi trochę dłuższej 1, mój leci do ok. 70 km/h. Przydałaby się taka 90-100 km/h.

Kupiłem na jesieni, teraz szukam jakiegoś fajnego wydechu i kufra z tyłu na dalsze wypady. Motocykl nieźle idzie na pierwszych 4 biegach i bardzo mało pali.
Za dobrą sztukę trzeba dać ok. 20 tyś. Mam w swoim ABS.
Motocykl jest wysoki i bardzo wygodny. Kolega ma taki sam i nalatał już 30 tysi przed 3 sezony, bezawaryjny. Mam nadzieję, że i mi będzie dobrze służyła.
Jeżdżę nim jak i mój syn.

To mój 2 motocykl wcześniej miałem xj600 (nówka).
Co tu dużo gadać, xj6 ma cholernie wytrzymały silnik wzięty rodem z torowej R6. 78 koni w zupełności mi wystarcza, dzięki temu jest o wiele bardziej żywotna niż ich tak już jak ktoś pisał pancerna r6.
Cicha, szybka, mocna z góry. Bardzo elastyczne zawieszenie, nie męczy moich pleców dzięki wysokiemu siedzisku.
Mam wersję z 2011 roku naked, 75 tyś nalotu, rwie do 215 km/h.
Cały osprzęt jest bardzo tani.
Wolałbym wersję z owiewką.
Założę grzane manetki, czasami się przydają.