NOWOŚĆ AGV K6

OPINIA Airoh REV 19

OPINIA HJC IS-17

NOWOŚĆ Seca R-TRO

NOWOŚĆ RST Aero

OPINIA Caberg Duke
Mamy już 16583 opinii o produktach motocyklowych!

R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Suzuki DL 650 V-Strom 2011-



Ilustracja przedmiotu

1   2  

Suzuki DL 650 V-Strom 2011-

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena użytkowników
9.00 / 10

(Na podstawie 3 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy
Dodaj film
Pytania i dyskusje

Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 100%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%


Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Super Motor V-Strom
03.03.2013 20:48:21

Motor naprawde bardzo wygodny, zwinny i oszczedny. Jazdze nim na codzien i na dulugie wypady weekendowe, pali srednio 4-4,5l/100km. Ma bardzo kompletny wyswietlacz z wszystkimi odpowiednimi informacjami dla kierowcy. Latwo sie prowadzi i nie odczuwa sie na nim zmeczenia. Silnik jest bardzo elastyczny, przy spokojnej jezdzie nawet nie trzeba zmieniac biegow motorek swietnie reaguje na gaz. Dla mnie najwieksza jego wada jest to ze nie ma odlaczenia ABS'u, wiec na mokrych i piaszczystych lesnych druzkach moto nie hamuje (gozej jak jest z gory). Mieszkam w Alpach i moge powiedziec ze to bardzo dobra maszyna za rozsadna cene.
PS. Pszepraszam za bledy i za brak Polskich znakow, od 20 lat mieszkam we Francji i mam FR klawiature.

Głosy: 15   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Vstrom dl650
04.10.2017 0:34:49

mam go ze dwa lata od nowości, używam głównie na wypady za miasto i drogi normalne i trudne. Motor mimo prostej budowy jest dla mnie fajny. Samemu jeździ się bardzo dobrze, w dwójkę czuć nieco utratę mocy jednak nieznacznie. Moja partnerka twierdzi, że zsuwa się nieco z siedziska podczas hamowania bo nie ma dobrego podparcia w nogach ale i tak jest znacznie lepiej jak np w Kawasaki ER6. Zawieszenie jest wysokie i skok sympatyczny ale na dziurach słychać przód, coś niedopracowane w tym modelu rzekomo. Wyświetlacz ładny, klang silnika i odgłos tłumika mnie rozochoca do dalszej jazdy. Nie męczy, cała europa w zeszłym roku i chce się więcej. Wszystko wpada w dziwne wibracje przy ok 6500 obr/min mnie się jazda podoba jeszcze bardziej. Składa się podczas zakrętów dość sympatycznie jak na takiego wysokiego rumaka. Co do tankowania i pojemności baku rumakiem go już nie nazwiemy, raczej camelem albo dromaderem. Spory plus za prawie 220mil na tankowaniu. Światła jak w samochodzie.

Dadzix
Cześć Sebastianie oraz inni mili "Goście", mam pytanie o Twój/Wasz wzrost i wagę (nie denerwując partnerki!;) Chciałam się przymierzyć do tego modelu ale zanim znajdę i usiądę to ciekawi mnie wygoda przy określonej posturze. Mam 177cm wzrostu i nie jestem wieszakiem. Z góry dziękuję. Dadzix


Dołączone zdjęcia
Suzuki DL 650 V-Strom 2011-
Suzuki DL 650 V-Strom 2011-
Suzuki DL 650 V-Strom 2011-
Głosy: 8   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Idealny kompromis
01.21.2020 11:05:56

Suzuki DL650 z roku 2012 posiadam dwa pełne sezony. Motocykl zakupiłem od idealnego sprzedającego- Pana Jacka z Kętrzyna (pozdrawiam). Motocykl nie miał nawet jednego zadrapania, a był przy tym bardzo dobrze doposażony i utrzymany. Od początku miałem zatem akcesoryjną szybę Givi Airflow, gmole, osłonę filtra oleju, ładowarkę USB i podgrzewane manetki Daytona. Na motocyklu znajdował się też zestaw kufrów Givi oraz uchwyt na nawigację.
Silnik pracuje kulturalnie. Przesiadłem się z jednego cylindra w KTM. Układ V w DL650 uważam za bardzo kulturalną jednostkę. Silnik generuje moc z samego dołu aż do końca skali w sposób jednostajny. To wygodne w spokojnym poruszaniu się po mieście i w długich podróżach. Ale w dynamicznej jeździe brak mu pazura. Można swobodnie podróżować z prędkością 120-130 km/h. Powyżej tej prędkości jest już głośno i da się odczuć, że motocykl tego nie lubi. Spalanie to ok. 4-5 l/100 km. Osiągi są wystarczające do jazdy samemu z:
a) pełnym bagażem
b) pasażerem bez bagażu.
Zabranie pasażerki i bagażu jest wykonalne (sprawdzone), ale o dynamice można zapomnieć. Motocykl staje się ociężały a przednie koło zauważalnie odciążone.
Nie chcę jednak skupiać się na krytyce, ponieważ uważam, że DL650 jest świetny. Prowadzenie zasługuje na najwyższą ocenę! Radzi sobie świetnie na winklach. Szorowanie podnóżkami o asfalt to "sweet spot" złożenia. W łatwym terenie radzi sobie przyzwoicie. Podjazdy pod nieduże wzniesienia też są ok. W piachu jego możliwości są mniejsze z uwagi na wysoką wagę (220 kg).
W moim przypadku (183 cm) pozycja za kierownicą jest wygodna. Ergonomia rozmieszczenia przycisków również jest ok. Wyświetlacz/obrotomierz są bardzo czytelne. Brakuje mi możliwości wykonywania wszystkich operacji z manetki. Przycisk na manetce przełącza widoczne na wyświetlaczu dane, a jego przytrzymanie je kasuje/zeruje. Drugi przycisk znajduje się na panelu przednim i np ustawienie godziny wymaga wciśnięcia obu jednocześnie, co w czasie jazdy jest utrudnione i niebezpieczne.
Moim zdaniem największą wadą motocykla jest brak możliwości wyłączenia ABSu. Można to zrobić dopiero poprzez zamontowanie przekaźnika z przyciskiem.
Zawieszenie pracuje dobrze. Nigdy nie miałem żadnych problemów. Jest miękkie, ale z czasem okazuje się, że można mu w pełni zaufać, czy wręcz je polubić. Tylna sprężyna jest regulowana w zakresie wstępnego naprężenia (preload).
Motocykl jest doskonale uniwersalny! Osobiście uważam, że nie da się obecnie znaleźć innego, o bardziej różnorodnych możliwościach w lepszej cenie. Dodatkowo konstrukcja jest sprawdzona i bezawaryjna. Wszystkie naprawy wykonuję sam, bo motocykl na to pozwala. Silnik brzmi ciekawie i co bardzo sobie chwalę- cicho przy seryjnym wydechu. Można oczywiście zainstalować wydech Akrapa czy Yoshimure i uzyskać pełną gamę dźwięków V2 z wydechu.
Motocykl jest tak dobry, że nie zamierzam się z nim rozstawać jeszcze długo.
Bardzo polecam tę maszynę. Zadbane egzemplarze mogą posłużyć przez wiele lat, części są tanie i łatwo dostępne. Jego wielofunkcyjny charakter pozwala na eksplorację WSZYSTKICH obszarów motocyklowej przygody począwszy od dojazdów do pracy, przez długie europejskie podróże, a kończąc na jeździe na torze.


Dołączone zdjęcia
Suzuki DL 650 V-Strom 2011-
Głosy: 26   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Akumulatory JMT

Miałem ten aku 4 sezony i pod koniec dopiero zaczął nie trzymać! Mowa o żelowym motocykl to kawasaki zrx 1200s
...

Yamaha YZF-R125 (2014-)

Witam,
motocykl posiadam od 2018 roku. Kupiony jako nowy z salonu. Polecam po zakupie zmienić szybę przednia na sportową gdyż wtedy jest le...

Modeka Breeze

Użytkowana 2 sezony- 12 tys km, przewiewna kurtka , spodnie już mniej.W upały , w mieście daje rade, od około 14stC już chłodno, mimo podpinki ...

Junak RS125

Jest trochę słabo miejscami skręcony, niektóre śruby odkręcały się pomimo, wydawałoby się, mocnego dokręcenia, szybko się luzowały (tylna...

Modeka Air Ride

Rękawice użytkowałem 2 sezony, 12 tys km, rzeczywiście są przewiewne-tak 6,5/ 10 pkt,ale po pierwszym sezonie wyglądały już bardzo źle, popru...

Yamaha XV 1900 Midnight Star

Motocykl głównie do lansu, a do jazdy to po prostej, łagodnych łukach i gładkich nawierzchniach. Autostrada Sudecka zweryfikowała jego nieprzyda...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU


Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce