Suzuki LS650 Savage

Świetna maszyna - użytkowałem przez 3 sezony, przerzuciłem się na XV1100. Z wad należy wymienić dość słabe hamulce, mocne wibracje silnika i typową usterke tego modelu, czyli sprzęgiełko rozrusznika - jeśli kupujecie moto i ciężko odpala, a sprzedawca mówi że to akumulator - nie dajcie się nabrać. Koszt sprzęgiełka i robocizny to prawie 2k PLN! Wymiana akumulatora nic nie pomoże. Szkoda że nie wiedziałem tego na początku, ale na szczęście umówiłem się ze sprzedawcą że zwróci mi połowę kosztów naprawy. Poza tym moto bezawaryjne i zrobiłem nim prawie 40 tys km.

Posiadam dzikusa w kolorze pomarańczowym i jestem mile zaskoczony cenami serwidowania, osiągami, oraz wyglądem. Krążą opinie że jest mały, niski itp. Mam 180cm wzrostu i spokojnie się mieszczę wraz z pasażerem.
Polecam każdemu

Prosty silnik, niskie koszty serwisowania, dobre osiągi i fajnie strzela z tłumika. Jedynym minusem są hamulce

Cześć,
Dzikus jest moim pierwszym motocyklem. Zawsze podobały mi się japońskie choppery/cruisery, więc podjąłem decyzję, że na początek zakupię motocykl prosty konstrukcyjnie i lekki. Ten egzemplarz do takich należy, ale nie zmienia to faktu, że jest to model godny uwagi dla początkującego jak i doświadczonego kierowcy.
Po pierwsze.
Chciałem kupić motocykl przy, którym będę mógł nauczyć się podstaw mechaniki motocyklowej.
Po drugie:
Chciałem, żeby ten motocykl sprawiał mi radość z jazdy.
Po trzecie:
Chciałem aby wyglądał wyjątkowo.

Wszystko się spełniło:)

Przy nim naprawdę można zrobić wszystko. Zagłębiając się w książkę serwisową zauważyłem, że serwis olejowy, hamulcowy, napędowy, oraz podstawowy serwis silnika (z odrobiną chęci i wiedzy) każdy jest w stanie wykonać sam w garażu.
Wygląd motocykla - klasyka z połączeniem jednego cylindra - piękna sprawa.
Spalanie - po zmianie tłumika na przelot z db killerem (projekt mojego ojca) spalane oscyluje przy zmiennej jeździe do 4,4 litra.
Ekonomiczna jazda 4.0-4.3 litra. 5 litrów nie przekroczyłem.
Pozycja na motocyklu nie pozwala na pokonywanie kilkuset kilometrów bez przerwy, ale jak ma się czas to z przerwami można objechać całą Polskę.
Brzmienie. Ehh oryginalny tłumik jest słaby - brzmi jak 125.. Po zmianie tłumika brzmi jak rasowy motocykl. Poza tym wibracje silnika dzięki temu stały się mniej dokuczliwe.
Największy minus to słabe hamulce i osiągi, ale to nie jest motocykl do jazdy sportowej. Prędkość przelotowa to 100-110km/h, ale najprzyjemniej mi się jedzie z prędkością 90 km/h W tym sezonie zrobiłem 3 tysiące kilometrów i oprócz wiosennego serwisu jedyną rzeczą jest dolewanie benzyny do baku.

Pozdrowienia
Przy zakupie warto zwrócić uwagę na napęd, czy nie jest uszkodzony oraz czy w silniku nie słychać łańcucha, bo jeśli słychać to należy niezwłocznie wymienić rozrząd bo napinacz rozrządu lubi zrobić figle w silniku.

Pozdrowienia