NOWOŚĆ Spidi Y117 Poison Touring

NOWOŚĆ Spidi G-Warrior

NOWOŚĆ Ejeas Q7
9
OPINIA Suzuki M1800 / VZR1800 Intruder
8
OPINIA Husqvarna TR650 Strada
6
OPINIA Nolan N-Com B5

NOWOŚĆ Kamizelka motocyklowa Ozone Staff

NOWOŚĆ Ozone Heavy

NOWOŚĆ Garmin Zumo 396 LMT-S

NOWOŚĆ Barton Fighter ECO

NOWOŚĆ Barton Pit Bike DB27
Mamy już 18307 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusje
Filmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


BMW K1300S



Zdjęcia przedmiotu

1  

BMW K1300S

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
9.67 / 10

(Na podstawie 6 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Pytanie i dyskusje




Opinie motocyklistów
Pozytywne: 100%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%


Gość


10
BMW K1300s 2010r
01.17.2014 11:02:01

Niebywały sprzęt. Trzyma się drogi jak oszalały. Mocny jak sport, wygodny jak turystyk. Wcześniej śmigałem na Kawasaki Z, czyli street fighterze, bałem się że będzie problem z tak dużym motocyklem w ciasnym manewrowaniu. Nic podobnego. Rewelacja. Wada to cena.

Głosy: 27   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
BMW K1300S - koniec produkcji
02.14.2016 11:39:52

BMW zaprzestało produkcji modelu K1300S, ostatni model to rok produkcji to 2015. To był bardzo dobry motocykl, choć już są już nowsze rozwiąznia, a BMW K1300S to technika z 2009 roku. Pozostaje czekać na K1600S :)

Profil użytkownika
Barti Tdi
ciekawy jestem które to są "nowsze rozwiązania", na tą chwilę to jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie motocykli

Głosy: 9   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Profil użytkownika


10
Świetny Sportowy Turystyk
06.18.2016 12:25:35

Doskonałe prowadzenie, wysoki moment obrotowy 140Nm, duża moc, hamulce bardzo dobre, po 500 km nie czuć zmęczenia, na ogromny plus zasługuje przednie zawieszenie Duolever autorstwa BMW, bardzo dobrze wybiera nierówności i motocykl nie nurkuje przy ostrym hamowaniu, abs działa bardzo dobrze, kontrola trakcji też daje o sobie znać przy odkręcaniu manetki od zera, motocykl nie jest bez wad, biegi wchodzą nieprecyzyjnie, przy redukcji bez precyzyjnego międzygazu jest stuknięcie, w górę komfortowy quickshifter i miły wystrzał z tłumika przy wyższych obrotach, minusem jest też drżący i hałasujący Kardan, K1300s jest napakowany elektroniką więc to wyskoczył mi jakiś czujnik ciśnienia w kole, to włącznik klaksonu, poza tym bez zarzutów.

Głosy: 12   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
kwintesencja motocykla
09.05.2016 21:51:39

K1300S to kwintesencja motocykla.
Na co dzień przyjazny w użyciu. Mocny dół pozwala jeździć po mieście na trójce-czwórce nie mieszając biegami.
W weekend, takie 600 km śmigania to górach daje czysty fun. Takiego zapasu mocy dostępnej w każdych warunkach, obojętnie czy z plecaczkiem czy solo, przy relatywnie dużej wygodzie nie ma prawie żadne moto (prawie, oprócz VFR1200).
Na autostradzie 200km/h to jakby stać w miejscu. Szkoda, że przy ponad 250km/h rezerwa zapala się po przejechaniu 100 km.
Zawieszenie (ESA) daje radę w każdych warunkach. Od "sport" na autostradach po "comf" na dziurawych drogach.
Chyba jedyna wada to ból nadgarstków przy częstym heblowaniu na winklach, co wynika z pół leżącej pozycji na moto.


Głosy: 8   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


10
Jeden z najlepszych
02.27.2019 23:31:41

K1300S należy do grupy motocykli kiedyś mocno popularnych a teraz jest to prawie nisza. Łączy w sobie sport i możliwość pokonywania kilometrów bez problemów typowych dla "sportów". Jeździłem K1200S przez wiele lat i stwierdzam, że K1300S pozbawiono wad poprzednika, zarazem zwiększając moc i moment obrotowy. Jego zalety to (pomijam wyposażenie dodatkowe):
- bardzo mocny, elastyczny i dobrze wchodzący na obroty silnik
- fenomenalne odejście
- doskonała ergonomia
- zawieszenie nie pozwala na "nurkowanie" przy hamowaniu
- bardzo skuteczne hamulce i precyzyjne ich dozowanie
- spory komfort na złej nawierzchni
- dobre oświetlenie w nocy
- chociaż Duolever, to niezłe czucie nawierzchni na kierownicy
- stabilny przy każdej prędkości
- bardzo dobra ochrona przed wiatrem; w przypadku szyby - tylko przyzwoita
- bardziej poręczny od K1200S, ale trzeba nadal pracować w zakrętach
- jak się dba o motocykl, to nie sprawia kłopotów
- jakość wykonania
- dla chętnych dużo możliwości doposażenia (ABS, ESA, wspomaganie zmiany biegów-quick shifter itd)
- usunięto wady z K1200S

Wady to:
- twarde siedzenie; o wiele twardsze niż w K1200S. Przy długiej jeździe bolą teraz 4 litery
- twardsze ustawienie zawieszenia od K1200S. Nie widzę sensu zmiany
- gorszy i cichszy dźwięk z oryginalnego wydechu porównując do K1200S; dali mu za to ładniejszy kształt
- przeciętna kultura pracy silnika (akurat to mnie nie przeszkadza)
- w niektórych egzemplarzach modelu zdarza się podwyższone zużycie oleju, ale nic dużego

Głosy: 18   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


10
K1300s
04.21.2019 18:41:22

Mam sprzęt od miesiąca i jak do tej pory nie mam zastrzeżeń. Opony jeszcze nie zamknołem, wydaje mi się, że powinienem dalej dojść a jest 3 cm od krawędzi, czyli daleko. Jest to najlepszy sprzęt jaki miałem. Szybki i wygodny w prowadzeniu. Łatwy w prowadzeniu ale opór wymaga jeszcze wprawy. Łatwo skręca i bez problemowy w mieście. Stosunkowo twardy na zawieszeniu czyli to co lubię.

Gość
Niemniej jednak wracając do motocykla uważam że K1300s to bardzo udana konstrukcja motocykla dla gościa co nie próbuje już lansować się co wieczór na głównej ulicy swojego miasta a od moto oczekuje bardzo dobrych osiągów jak chce pojechać na przejażdżkę nawet z kolegami na litrach oraz zejść z moto a nie spaść :-) po przejechaniu nawet ponad 1000km.. jak to czasem bywa dla relaksu kiedy zapada decyzja: jedziemy w weekend na kawę do cieplejszego kraju..

Gość
3 cm to bardzo wyprostowana pozycja, asekuracyjna..to bardzo daleko do krawędzi nawet jak na drogę, 1 cm na drogach to uważam że już się składasz... Poniżej można wyglebić i trzeba uważać - nie polecam na drogach tego próbować, to bez sensu. Lepiej nauczyć się płynnie oddawać moc na wyjściu-oczywiście to jest moje zdanie, a co człowiek to inna opinia.

Głosy: 3   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Suzuki M1800 / VZR1800 Intruder

vzr 1800 motor potwór. solo wygląda bajecznie mam kapcia na tyle 280/35 i odnoszę wrażenie że lepiej sklada zakręty niż na 260 oczywiscie nie s...

Husqvarna TR 650 Strada

Nie dysponuję dużym doświadczeniem,ale miałem kilka motocykli,głównie 650tki.Z dotychczas posiadanych,huska jest najwygodniejsza.Pozycja jest wr...

Nolan N-Com B5

Ogólnie co można powiedzieć za takie pieniądze można mieć lepszy sprzęt.
Tak jak u przedmowcow często traci kontakt z telefonem. A obe...

Rebelhorn Piston II

Cena co do jakości rewelacja, komfort średni, ale z naciskiem na pozytywny. Miałem poważny wypadek w tym kombinezonie i świetnie dał sobie rady ...

Suzuki GSX-600F / GSXF 600 (1998-2004)

Od zawsze byłem zakochany w tym motocyklu od roku posiadam gsx600f z 94r który został rozebrany i złożony od podstaw jestem zadowolony z tej masz...

Millers Oils ZFS 10W40

Prze wiele lat moją Yamahą FZ6 jeździłem na Castrolu Power 1 Racing 10W50. Oczywiście nie mam zastrzeżeń do Castrola, jednak przy wymianie zu...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA