NOWOŚĆ BELL C500

NOWOŚĆ Broger Alaska Lady

NOWOŚĆ Broger Florida Lady

NOWOŚĆ Alpinestars Andes V3
9
OPINIA Benelli Imperiale 400
7
OPINIA Broger California
7
OPINIA Broger California
9
OPINIA Broger California TEX
9
OPINIA Dainese Nikita II
1
OPINIA Rebelhorn Classic II
6
OPINIA Kawasaki ZX-9R Ninja (2001-2002)
Mamy już 19426 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Jawa 350 TS



Zdjęcia przedmiotu

1  

Jawa 350 TS

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
9.00 / 10

(Na podstawie 1 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje


Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 100%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%


Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Fajny motocykl retro :)
07.02.2020 14:24:15

Jeżdżę od niemal 40 lat na jednośladach, miałem ich sporo, zaczynając od motorowerów, WSK125, dwóch eMZetek (250 i 251), później kilkanaście japończyków, których mam 2 do dziś. Jawę kupiłem ostatnio, bo takie było moje marzenie. 2 cylindry, dwusuw, coś z tamtej epoki... Byłem zagorzałym "emzeciarzem", a Jawy czy CeZetki nigdy wcześniej nie miałem.

Jawę 350 TS mam od niedawna, jest z ostatniego czasu produkcji, 1990/1991, z rurami do góry. No i jest biała :)
Zobaczyłem ją, wsiadłem i przejechałem - i musiałem ją kupić.
Motocykl po prostu jeździ i brzmi tak przyjemnie, że można zapomnieć o całym świecie. Proszę nie wierzcie w hasła, że "to się nie prowadzi" lub że "wszystko się tłucze". W zadbanym egzemplarzu nic takiego nie ma miejsca. Poniżej kilka wrażeń w punktach:
1) Zapala pięknie zimna czy ciepła. Na ruch lewarka ręką (!)
2) Jak na oryginalne jeszcze opony (mają 30 lat) motor prowadzi się świetnie i po łukach i po zakrętach. Miękko, płynnie. Nic nie ściąga, nic się nie tłucze. Opony ma jeszcze fabryczne, 3,25 i 3.50. i naprawdę nic nie trzeba tu "ulepszać".
3) Jawa 350 TS jest zdecydowanie lepiej wyważona od ETZ MZ 251 (miałem taką 4 lata, od nowości). Jawa przypomina mi bardziej ETZ MZ 250 (miałem taką 2 lata. przed 251-ką) ale i tak jest od MZtek wygodniejsza i wyważona, szczególnie od MZ 251.
4) Operowanie skrzynią biegów wymaga wprawy (fabryczny spory luz pomiędzy 1/2 oraz 3/4, poza tym działa całkiem dobrze, zmienia się biegi trochę płynniej niż w MZ-kach
5) Można zmieniać biegi bez użycia dźwigni sprzęgła - fajny patent
6) Spalanie jest miłym zaskoczeniem - nie przekracza 5l/100km przy jeździe podmiejskiej bez szaleństw
7) Motocykl wysoki i długi - już wiem czemu w latach 80tych kierowcy byli tymi motocyklami "przerażeni", że "wielkie i ciężkie" :) - ale dzięki temu Jawa prowadzi się naprawdę pewnie. Oczywiście pod warunkiem, że nie jedziemy "szrotem" z luzami w kołach i wahaczach.
8) Niezłe światła (12V), niezła ergonomia przełączników i dźwigni
9) Do dwufunkcyjnej kopki rozrusznika/biegów można się przyzwyczaić - też ciekawy patent
10) Najfajniejsza prędkość podróżna to okolice 80+, choć można się wlec i wolniej oraz jechać szybciej, choć to już nie to. Max 100 na pusto po prostej leci się super, bez przesilania silnika. Wiem, że Jawy pojadą nawet 120, moją bez problemu jechałem kilka razy 100 i jeszcze miała zapas. Ale 100+ to już nie są prędkości podróżne dla tego motocykla. Nawet na pusto.
11) Dla kierowcy o masie 100kg mocy wystarcza na sprawne poruszanie się, komfortowe rozwinięcie prędkości podmiejskich (80-90), wdrapanie się bez wstydu na górkę na wsi oraz wyprzedzenie ślamazarnie jadącego Cinquecento. Z mocą szału nie ma i widać to po wzniesieniach oraz przy próbach wyprzedzania, ile czasu to zajmuje. Pewnie w czasach PRL, gdzie jeździły maluchy i Żuki, ten motor był błyskawicą i robił wrażenie osiągami, ale niestety dziś zrobi częściej tylko wrażenie wizualno-akustyczne (dym + warczenie) niż pokaz osiągów do najsłabszej grupy aut na drodze. Oczywiście zaraz znajdą się tacy, którzy stwierdzą, że na swojej wuesce 125 "wyprzedzają wszystko co jest na drodze" ale bądźmy realistami - Jawa 350 chcąc na niej jechać dostojnie, na dzisiejszych ulicach ma osiągi umiarkowanie słabe. Koniec kropka.
12) Charakterystyka silnika jest bardzo przyjemna, pracuje równo już od najmniejszych obrotów, niestety żeby coś pokazać albo sprawnie wjechać pod górkę potrzeba niemniej niż niecałe 4k RPM, a wtedy zaczyna być już go słychać. Ale i tak jest ok, to przecież nie 4-suw. Generalnie pojemność silnika (350) jak na tamte czasy robiła swoje, na przykład MZ250/251 które znam jak kieszeń nie pracują tak miękko dołem i potrzeba je kręcić jeszcze wyżej niż Jawy.
13) Motor ma fajne schowki pod fotelem, może niewielkie ale można schować kilka dupereli
14) największy minus - hamulce, które można nazwać raczej "spowalniaczami". Są bębnowe, raczej słabe, działają z podobną wydajnością jak w starych MZkach. Trzeba się przyzwyczaić i przewidywać na drodze.

Motor ma w sobie coś, co pozwala na nim odpocząć i nie pędzić. Wzbudza sympatię na drodze i wśród przechodniów. Może i dziś kosztują dużo, ale za sentymenty i klimat dawnych lat się płaci. Nie wszystko co stare jest złe, a na pewno Jawa 350 TS nie jest motocyklem złym. Jest fajna i warta zainteresowania.

jemtruskawki
Ten motocykl, podobnie jak inne stare konstrukcje należy oceniać z perspektywy ich czasów. Na przełomie '80 i '90 motocykl kojarzył się bardziej z biedą niż lansem. Pod koniec lat 80tych na tle polskich dróg Jawa 350 była niesamowitym motocyklem.

Gość
Znakomita recenzja - oby takich więcej. Choć motocykl jest kompletnie poza moim zainteresowaniem przeczytałem wszystko od początku do końca :)

Głosy: 12   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


MaxTo M3

szukałem złotego środka między kamerą a interkomem znalazłem M3. Jakość nagrań jest względnie dobra, widać wszystko co trzeba, karta z zest...

Alpinestars GP-R

Bardzo dobra jakość wykonania, dobra wentylacja na ramionach i klatce(czasem aż za bardzo). Kieszonki na dodatkowe ochraniacze zamykane na rzep, ce...

Oxford Scremer XA7

Blokada ok nie piszczy bez powodu jak jej poprzedniczka , żółty kolor przypomina mi o niej bo dwie przypominajka już zgubiłem....

Pokrowiec Oxford Aquatex

Pokrowiec na sezon, przy zakładaniu go 2x dziennie (dojazdy do pracy) szybko się rozciągnął, wodoodporność to też stwierdzenie na wyrost pod s...

LOOP Earplugs Experience PRO

Przy problemach z moimi uszami zatyczki są jak zbawienie, super wycinają szumy i drażliwe dźwięki, długa jazda w tym słuchanie audiobooka to sa...

Seca Razor

Buty wygodne, ale tak wyglądają moje po 6 latach. Z czego ostatnie trzy w szafie. Jeden przejazd w tym sezonie i nadają się na śmietnik. Plastik ...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce