Mamy już 9437 opinii o produktach motocyklowych!
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy

Kupno motocykla używanego - na co zwracać uwage żeby nie kupić miny

Wysłany 12 maj 2014 20:05 przez Komentarze: 7

Temat co sprawdzać przed zakupem używanego motocykla to na forach interenetowych jedno z najczęstszych pytań. Im więcej wiemy na ten temat tym mniejsze prawdopodobnieństwo że trafimy na mine i nie wtopimy naszych ciężko zarobionych pieniędzy, dlatego szczególnie polecamy wideo poradnik od motocyklisty Faza Rhazza, w którym krok po kroku dowiecie się na co należy zwrócić szczególną podczas oględzin motocykla. 

Informacji tego typu w internecie jest sporo, jednak wideo poradnik szczególnie dla początkujących będzie znacznie bardziej zrozumiały i przystępny. Wkrótce kolejne filmy od faza Rhazza, dlatego subskrybujcie jego kanał na YouTube.










Maciek
Szacunek za ten poradnik - wszystko bardzo starannie opisane. Na pewno się przyda wielu osobom szukającym pierwszego motocykla.

Darek ZX7R
Dobry pomysł z tym poradnikiem , jednak jest pewien błąd - zęby na zębatce nie powinny być szpiczaste, bo to świadczy o ich zużyciu. Zobaczcie jak wygląda nowa zębatka - na pewno żaden ząb nie jest szpiczasty, a zakończony płaską powierzchnią. Na temat luzu bocznego łańcuchu pierwsze słyszę :|

guest
Brak informacji na temat sprawdzania tarczy. Sam rant to nic, podczas jazdy trzeba sprawdzić czy tarcza nie jest powykrzywiana - w czasie jazdy lekko wciskamy klamke hamulca i patrzymy czy na klamce nie ma pulsacyjnego bicia. Jeśli jest to motocykl mógł mieć jakąś przygode.

JA
Do listy można dodać sprawdzanie łożysk w kołach - trzeba delikatnie poruszać oponą w lewo i prawo aby sprawdzić czy koło nie ma luzów na łożyskach. Łatwo to wyczuć, wydatek niewielki ale jak jest na filmie - zawsze można coś zbić z ceny.

łoś
Dobry temat :) Moim zdaniem trzeba patrzyć na stan najdroższych rzeczy - stan opon, stan napędu. Jak kupimy moto z łysymi oponami i wyjechanym napędem to ok. 2000 PLN dodatkowych kosztów na dzień dobry.

Checklista do sprawdzenia :)
Polecam ściągnąć i wydrukować checkliste - są to rzeczy do sprawdzenia przed kupnem motocykla. Bez tego można o czymś zapomnieć - do ściągnięcia z tej strony http://chomikuj.pl/malachom/Filmy-Motoryzacja/Motocykle/checklista,412230131.doc Oględziny na postoju: Wygląd ogólny: Zadbany ogólny stan? Uszkodzenia lakieru? Uszkodzenia wskazujące na wypadek? Ślady zużycia, które nie odpowiadają przebiegowi kilometrów? Silnik (najlepiej po jeździe próbnej) Czy pokrywa rozrządu, miska olejowa, głowica cylindrów i stopa cylindrów oraz pokrywy boczne silnika są szczelne? Wycieki z systemu chłodzenia wodą lub olejem? Sparciałe węże? Sparciałe przewody gumowe w układzie zasilania? Kawałki rdzy w filtrze paliwa? Zbiornik jest zardzewiały. Tłumik Uderzyć pięścią w tłumik: jeżeli dzwoni, to blachy wewnętrzne są luźne. Czy jest zardzewiały? Czy są na nim ślady wypadku? Przyrządy Czy można licznik dziennego przebiegu wyzerować? Czy funkcjonują wszystkie światła zewnętrzne i sygnał dźwiękowy? Ślady wypadku w okolicy kierownicy? Klucze Czy są wszystkie? Działa blokada kierownicy? Czy wszystkie klucze pasują? Przewody hydrauliczne Stare (ponad 4 lata)? Popękane? Miękkie? Cięgna Chodzą luźno? Czy regulacja już jest do końca? Obudowa Pęknięcia? Ślady wywrócenia (ewentualnie zakryte naklejką)? Czy to jest oryginalna obudowa (także zwrócić uwagę na szybę)? Zbiornik paliwa Poświecić latarka. Czy są ślady rdzy? Ograniczniki skrętu Nieuszkodzone? W przeciwnym razie istnieje poważne podejrzenie wypadku. Łożyskowanie widelca przedniego Motocykl postawić na podstawce centralnej i odciążyć przednie koło, kierownicę obracać od ogranicznika do ogranicznika: musi chodzić lekko i bez zacięć. Oprzeć przednie koło motocykla o ścianę i kilkakrotnie silnie naciskać kierownicą w kierunku ściany: Nie powinno nic klikać?. Widelec, amortyzatory Przetrzeć amortyzatory palcem: suche? W przeciwnym wypadku uszczelniacze amortyzatorów są uszkodzone! Ślady rdzy na amortyzatorach (wycierają uszczelnienia)? Czy widelec płynnie się wsuwa i cofa się z powrotem z tłumieniem? Przednie koło Czy łożysko ma luz? Koło szarpać obiema rękami prostopadle do kierunku ruchu; powinno być bez luzu! Czy koło toczy się prosto, czy ma bicie? Koło szprychowe; czy szprychy są naciągnięte prawidłowo? (szprychy ostukać rączką śrubokręta: muszą wszystkie brzmieć jednakowo). Braki w oszprychowaniu? Rdza? Obręcze nitowane (Honda): nity nie mogą być luźne. Opona przednia Głębokość profilu min. 1,6 mm. Opona popękana? Właściwa opona do danego modelu? Hamulce przednie Tarcze zarysowane (sprawdzić paznokciem)? Grubość tarczy poniżej grubości minimalnej (zmierzyć śrubą mikrometryczną lub odpowiednią suwmiarką). Grubość okładzin klocków hamulcowych poniżej znaku zużycia (lub poniżej 4 mm)? Płyn hamulcowy Stary? (brązowe zabarwienie) Podstawka centralna Przy postawionym motocyklu koło musi być w powietrzu, inaczej to skrzywiona podstawka albo ogranicznik Podstawka boczna Musi się sama zamykać albo wyłącznik wyklucza możliwość ruszenia z rozłożoną. Musi być podwójna sprężyna. Łańcuch, koła zębate Łańcuch daje się wyraźnie do tyłu od koła zębatego naciągnąć? Jeżeli tak: zużyty! Czy łańcuch już jest do końca naciągnięty? Sprawdzić jak przewija się przy różnych położeniach tylnego koła. Jeżeli różnie: łańcuch zużyty. Niebezpieczeństwo dla łożyskowania wałka zębatki zdawczej skrzynki biegów. Czy zębatka tylna ma „zęby rekina”? Jeżeli tak, to prawdopodobnie nie tylko ta zębatka, ale i zębatka zdawcza i łańcuch są zużyte. Wał kardana Nieszczelności w przeniesieniu napędu? Czy tylne koło obraca się bez hałasu i bez zacięć? Wahacz Przy postawionym na podstawce centralnej motocyklu szarpać prostopadle do kierunku ruchu. Nie wolno wyczuć żadnego luzu. Amortyzatory Nieszczelny? Funkcjonuje (przy ruchu motocykla do góry nie powinien się zahuśtać)? Rdza na tłoczysku? Centralny amortyzator Przy postawionym na podstawce centralnej motocyklu szarpać wahacz w górę i w dół. Jeżeli jest wyczuwalny luz to łożyskowania dźwigni są zużyte. Na kołach, przy ruchu motocykla do góry nie powinien się zahuśtać! Jeżeli dźwignie centralnego amortyzatora są z zewnątrz zardzewiałe i suche, to ich łożyskowania są prawdopodobnie także suche. Nieszczelności? (użyć latarki) Tylne koło luz? Kołem szarpać prostopadle do kierunku jazdy; nie powinno być luzu! Jeżeli koło szprychowe: czy szprychy są prawidłowo naciągnięte? (szprychy ostukać rączką śrubokręta: muszą wszystkie brzmieć jednakowo). Braki w oszprychowaniu? Obręcze nitowane (Honda): nity nie mogą być luźne. Hamulce tył Tarcze zarysowane (sprawdzić paznokciem)? Grubość tarczy poniżej grubości minimalnej (zmierzyć śrubą mikrometryczną lub odpowiednią suwmiarką). Okładziny zużyte? Hamulce bębnowe: wskaźnik zużycia przy końcu? Jeżeli tak: okładziny zużyte. Opona tylna Głębokość profilu min. 1,6 mm. Opona popękana? Właściwa opona do danego modelu? Właściwa opona do danego modelu? Ustawienie kół Motocykl postawić na podstawce centralnej, kierownicę ustawić do jazdy na wprost. Z odległości paru metrów głęboko się schylić z przodu patrzeć: Czy koła się pokrywają? Jeżeli nie, to tylne koło jest krzywo przykręcone lub ewentualnie jest skrzywiona rama. Pod siedzeniem Stan akumulatora (zaciski, poziom elektrolitu, obudowa)? Przewód odpowietrzający założony? Dookoła uszkodzenia elektrolitem? W jakim stanie są połączenia kabli? Jazda próbna Start Sprawdzić zapalanie przy zimnym silniku Praca silnika, moc Czy silnik czysto wchodzi na obroty i pracuje bez szarpnięć oraz „dziur”? Czy moc jest prawidłowa? Czy została osiągnięta prędkość maksymalna (tylko sprawdzać w odpowiednich warunkach drogowych) Sprzęgło Ślizga się podczas przyspieszania na najwyższym biegu? Jeżeli tak, to musi zostać wyregulowane lub okładziny i/albo sprężyny są zużyte. Motocykl pełza na pierwszym biegu pomimo całkowicie wciśniętego sprzęgła? Jeżeli tak: sklejone tarcze lub źle wyregulowane sprzęgło albo metalowe tarcze zwichrowane. Zmiana obciążenia Pomocnik jedzie za nami. Jeżeli pod obciążeniem, a więc przy dodaniu gazu, z tłumików wydobywa się niebieski dym to pierścienie tłokowe są zużyte. Odwrotnie, jeżeli przy zmianie obciążenia i podczas hamowania silnikiem (ujęcie gazu) pojawia się niebieski dym to uszczelniacze trzonków zaworów są zużyte (do dupy – przyp. tłum.). Jeżeli przy ujęciu gazu strzela, to może być nieszczelny tłumik (lub cały układ wydechowy) Hamowanie Wielokrotnie hamować raz za razem. Położenie dźwigni w czasie tego cyklu nie powinno się zmieniać/przesuwać. Podwozie Motocykl Ściąga w jedną stronę (ewentualnie ostrożnie puścić kierownicę przy szybkości 60 km/h)? Wężykuje przy wysokich prędkościach (zużyte łożyska widelca, wahacza, zużyte opony, ewentualnie także skrzywiona rama)? Liczniki Czy prędkościomierz i obrotomierz wskazują realistyczne wartości? Drgania wskazówek wskazują na defekty. Odgłosy Miele się łańcuch? Jeżeli tak: nierównomierna praca (nierównomiernie naciągnięty ) Przy napędzie wałem kardana: po twardych mechanicznych odgłosach przy zmianie obciążenia można się spodziewać drogiej naprawy. Skrzynka biegów śpiewa na ostatnim biegu? Często występuje w silnikach jednocylindrowych. Jeżeli tak, para kół zębatych zużyta. Silnik brzęczy przy niskich prędkościach obrotowych? Może jest zużyty łańcuch rozrządu lub napinacz łańcucha. Klekocze kosz sprzęgła (hałas znika po wciśnięciu sprzęgła)? Inne dźwięki, które wskazują na inne uszkodzenia (ewentualnie drogie naprawy)? Czy tłumik jest za głośny? (nigdy) Dokumenty Dowód rejestracyjny Czy numer ramy i silnika odpowiada numerom na motocyklu? Kiedy jest następny przegląd rejestracyjny? Książka pojazdu Czy numer ramy i silnika odpowiada numerom na motocyklu? Ile właścicieli miał wcześniej motocykl? (czy to jest pierwsza książka pojazdu?) Książka serwisowa Czy są wszystkie przeglądy w niej umieszczone? Naprawy Jeżeli sprzedawca podaje poważne naprawy: czy są one udokumentowane rachunkami?

chore
Weź się człowieku puknij. Jakbym miał sprawdzać tyle rzeczy co tu wkleiłeś z tej swojej check listy to bym nigdy w życiu żadnego motocykla nie kupił. Jak chcesz nowy motocykl gdzie wszystko jest idealne to jedź do salonu.






Nazwa
Email
Komentarz
Przepisz kod  


»Ostatnie nowości
Autor newsaDRZEWO
Drzewo



Aktualności Ducati Bezpieczeństwo BMW Honda Kawasaki Motocykle KTM Technika jazdy FMX Yamaha Kaski motocyklowe Opony motocyklowe




Moto opinie na Androida

Aplikacja Moto Opinie na Androida już jest! Aktualności, opinie, ciekawe trasy i miejsa w twojej okolicy. Zapraszamy do ściągania z google play lub skanując kod QR.


Moto-Opinie na Androida




Wybrane ofertyze sklepu



Dołącz do nas nafacebooku

Dołącz do nas na facebooku i bądź bieżąco ze wszystkimi nowościami w newsroomie i na stronie moto-opinie.info :)