Mamy już 9437 opinii o produktach motocyklowych!
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy

KTM 1290 Super Duke GT na 2016 rok: Turystyk ze sportowym zacięciem

Wysłany 18 listopad 2015 11:11 przez Komentarze: 1


KTM Super Duke 1290 GT to motocykl, który pojawiał się już wielokrotnie w naszym portalu przy okazji kolejnych przecieków, zdjęć - oficjalnie Austriacy zaprezentowali go na tegorocznych targach EICMA 2015.

Super Duke 1290 GT mimo turystycznego przeznaczenia nadal wygląda bardzo muskularnie. Motocykl dzieli ten sam 2-cylindrowy silnik w układzie V co Super Duke 1290, jednak ze zmienioną głowicą oraz mapami zapłonu, które odmieniają jego charakterystyke. Przedstawiciele KTMa użyli słów "Bardziej odpowiednie oddawanie mocy", co oznacza że moc będzie oddawana w nieco bardziej cywilizowany sposób. Jeśli chodzi o osiągi - te nadal są imponujące - moc maksymalna wynosi 173KM, czyli 7KM mniej od Super Duke 1290. W turystyce bardziej od mocy liczy się moment, a tutaj zmiana na PLUS jest bardzo zauważalna - maksymalny moment obrotowy osiągany jest przy 6 750 obr/min, zamiast przy 7,750.



Nowy turystyk KTM może się także pochwalić obecnością półaktywnego zawieszenia firmy WP, które można ustawić w trzech trybach - sport, ulica oraz komfort. Podobnie jak Super Duke 1290, także wersja GT jest bogato wyposażona w nowoczesne systemy elektroniczne - mamy tutaj system MCS, czyli ABS działający w złożeniu, kontrolę trakcji oraz mapy zapłonu dostosowujące sposób oddawania mocy. Motocykl posiada także tryb supermoto, który pozwala wyłączyć ABS i elektroniczne wspomagacze.



Wśród innych udogodnień warto wymienić sprzęgło poślizgowe, quickshifter oraz opcjonalny system wspomagający ruszanie na wzniesieniu zapobiegające staczaniu się motocykla w czasie ruszania. Dodatkowo 1290 Duke GT posiada podgrzewane manetki, system monitorujący ciśnienie w kołach, światła LED doświetlające zakręty, a także regulowane podnóżki, które można ustawić w czterech różnych pozycjach.

Dane techniczne KTM Super Duke 1290 GT


 
Silnik: 2-Cylinder, 4-Stroke, 75° V-Twin
Pojemność: 1301 cc
Rozrusznik/akumulator: Elektryczny / 12V 12Ah
Skrzynia biegów: 6-stopniowa
Zasilanie: Keihin EFI, przepustnice 56 mm
Chłodzenie: Cieczą
Sprzęgło: PASC Slipper, hydrauliczne

   
NADWOZIE  
Rama: Kratownicowana chromowo-molibdenowa
Kierownica: Aluminum, Ø 28/22 mm
Zawieszenie przód: WP Semi-Active, Ø 48 mm
Zawieszenie tył: WP Semi-Active Monoshock
Skok przedniego/tylnego zawieszenia: 125/156 mm
Tarcza ham przód/tył: 320/240 mm
Przednia/tylna opona: 120/70ZR17”; 190/55ZR17″
Wysokość siedzenia: 835 mm
Pojemność zbiornika paliwa: 23 l
Waga na sucho: 228 kg










Gość(aplikacja mobilna)







Nazwa
Email
Komentarz
Przepisz kod  


»Ostatnie nowości
Autor newsaDRZEWO
Drzewo



Aktualności Ducati Bezpieczeństwo BMW Honda Kawasaki Motocykle KTM Technika jazdy FMX Yamaha Kaski motocyklowe Opony motocyklowe




Moto opinie na Androida

Aplikacja Moto Opinie na Androida już jest! Aktualności, opinie, ciekawe trasy i miejsa w twojej okolicy. Zapraszamy do ściągania z google play lub skanując kod QR.


Moto-Opinie na Androida




Wybrane ofertyze sklepu



Dołącz do nas nafacebooku

Dołącz do nas na facebooku i bądź bieżąco ze wszystkimi nowościami w newsroomie i na stronie moto-opinie.info :)