Mamy już 13884 opinii o produktach motocyklowych!

R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Kawasaki ER-6F (2005-2008)



Ilustracja przedmiotu

1  

Kawasaki ER-6F (2005-2008)

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena użytkowników
8.00 / 10

(Na podstawie 3 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy
Dodaj film
Pytania i dyskusje

Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów


Pozytywne: 67%
Neutralne: 33%
Negatywne: 0%




Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Po ciemnej stronie mocy
10.21.2014 21:11:51

Motor ten użytkuję od niespełna miesiąca, aczkolwiek nawinąłem już na nim 1.5kkm i mając porównanie do poprzedniego moto mogę coś o nim napisać.
Jeździłem wcześniej XJ 600 N i po przesiadce na ER-6f poczułem wielką przepaść dzielącą te dwa sprzęty (pomijając sam fakt jazdy z owiewką). Ten motor zdecydowanie męczy się na niskich obrotach i chce być kręcony jak najwyżej, to też jak dla mnie bliżej mu do sportowego turystyka. Przyspieszenie - momentalne, duże prędkości - prowadzi się jak po sznurku. Jedyny mankament w prowadzeniu pojawił się na śliskiej nawierzchni, gdyż zauważyłem trochę większą tendencję do uciekania tylnego koła niż w przypadku XJ 600 N, ale można to spokojnie opanować.
Jedyna rzecz której trzeba się w tym motocyklu nauczyć to patrzenie w lusterka, gdyż widać w nich mniej więcej tyle co w dziurce od klucza. Irytuje też brak centralki, a co więcej - niemożliwość jej zamontowania (przynajmniej z tego co się orientowałem).

Spalanie na poziomie 4.8l/100km w cyklu mieszanym autostrada + boczne drogi, normalnie do 4.5l/100km, czyli jak dla mnie bajka (dla porównania XJ 600 N średnio 5.3l/100km).

Głosy: 68   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Mały diabeł
01.23.2015 15:56:36

Latam od trzech lat błękitnym (rocznik 2007). Potwierdzam to co powyżej napisał kolega, że moto "męczy się" na niskich obrotach ;-). Na niskich-średnich to można dziecko do żłobka wozić, ale po wyżej 6k jest magia mocy. Porównuję z Banditem kolegi i naprawdę różnica w prowadzeniu, przyspieszeniu jest ogromna (na plus dla Kawasaki). Ważna w tym moto jest masa - moto netto waży ok 190kg, podczas gdy Bandit jest o 30kg cięższy (i to czuć).

Brak stopki centralnej jest mankamentem - szczególnie przy smarowaniu łańcucha, ale jakoś daje się radę.

Na uznanie zasługuje stockowa kanapa Kawasaki. Robiłem dłuższe przeloty - po 500km i wcale po zejściu z siodła nie czułem potrzeby odpoczynku przed wsiadaniem z powrotem. Bardzo wygodna - można jechać i jechać.

Moto z owiewkami daje radę przy większych prędkościach, choć przy >190 wiatr boczny mocno daje się we znaki. 160 lata bez większych oporów z poczuciem sporego zapasu mocy.

Myślę, że poleciłbym go na pierwsze moto. :-) LwG

Głosy: 101   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


7
Taki średni bym powiedział
03.14.2018 0:01:20

Przemierzyłem przez rok około 6k km rocznikiem 2008 w budzie.
Zacznijmy od minusów.
Ludzie, którzy twierdzą że kanapa jest wygodna chyba nie siedzieli na wygodnej kanapie. Może w porównaniu do sportów jest ona komfortowa, ale jej ukształtowanie (części kierownika) - spadająca ku bakowi sprawia, że człowiek zsuwa się z bardziej komfortowej z tyłu (szerzej i bardziej miękko) na słabą przy baku - twarda i wąska, w efekcie średnio się wali dłuższe trasy, przynajmniej mi (może mam niezahartowany tyłek).
Sama pozycja przyzwoita, ale kolana są dosyć ugięte, co też męczy w dłuższych trasach.
Szybka fabryczna raczej tylko do wyglądania ładnego, dla wysokiego chłopa roboty nie zrobi zbytnio, Looster polecam.
Rozwiązania techniczne w motongu średnie. Zdejmowanie owiewek żadna przyjemność. Do rolek wahacza wymyślili gwint drobnozwojowy, no kapitalnie po prostu.
Bak niewielki, ale taka moda. W lusterkach faktycznie niewiele widać: ręce albo ramiona :D
Haczyki do montowania bagażu to też nie jest najwygodniejsze rozwiązanie, acz znane i z innych modeli Kawasaki.
Brak błotnika tył (huggera) owocuje w uwalonym bagażu i butach przy mokrej nawierzchni.
Silnik strasznie reaguje na obciążenie, czuć że się męczy mocniej załadowany.

Zalety:
Spalanie u mnie 4,7 (trasa nawet nie specjalnie eko) do 5,5 miasto (do 6 max). Niska masa, całkiem dynamicznie jeździ (przy samym kierowcy), przyjemnie składa się w zakręty. Niezła lampa - dzięki temu, że na "długich" świecą obie żarówy, faktycznie coś widać w ciemności. Może nie tak jak w Hondzie VFR 800 Vtec, ale jest całkiem nieźle.
Praca silnika na niskich obrotach - piszą, że nie lubi. Nie zgodzę się. Pewnie, na wyższych jedzie lepiej, ale to R2 także już pow tych 3k zaczyna przyspieszać. Jest wtrysk, także nie dławi się, nie dusi, nie szarpie. Jedynie przy gwałtownym zamknięciu i otwarciu przepustnicy czasem się zająknie. Rzeczywiście dobrze wychodzą dynamiczne redukcje - dobry skok dźwigni, mam wrażenie, że w dół bieg wskakuje bardziej ochoczo niż w górę.

Ogólnie zwykle jest taniej niż u konkurencji, więc nie jest źle, acz trzeba mieć na uwadze ograniczenia i dyskomforty. Jeśli to akceptujesz, to powinieneś być zadowolony.

Głosy: 4   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Smar VALVOLINE Synthetic Chain Lube

Od początku przygody z motocyklizmem używałem smaru Castrola więc z tym mogę porównać i powiem krótko, Valvoline jest o niebo lepszy!
<...

MT Blade SV

Kask mam 1 sezon. Ori szybka pekla pajeczynka od bolca do pinlocka. Zakup nowej iridium (150zl) zalatwilo sprawę. W niskich temperaturach paruje jak ...

Yamaha XVS 1100 Dragstar Classic

Ja bediks naprawiłem za 8 zł wystarczy mieć tokarke jak ktoś chce robię to za300 zł jak coś to dzwonić 721708071 ...

Yamaha XVS 1100 Dragstar Classic

Ja bediks naprawiłem za 8 zł wystarczy mieć tokarke jak ktoś chce robię to za300 zł jak coś to dzwonić 721708071 ...

Oxford Oximiser 900

Działa wyśmienicie od 2 sezonów. Prosta w obsłudze, cena do zaakceptowania. Największą zaletą jest kabel do mocowania na stałe w moto, co uła...

Box BX-1

Kask kupiłem dla plecaka, ale miałem okazję w nim wielokrotnie jeździć. A poniżej plusy i minusy:

PLUSY:
- wygodny, nie gn...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce