Mamy już 11843 opinii o produktach motocyklowych!

R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Suzuki GSR 750 (2011-)



Ilustracja przedmiotu

1  

Suzuki GSR 750 (2011-)

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena użytkowników
9.00 / 10

(Na podstawie 4 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy
Dodaj film
Pytania i dyskusje

Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów


Pozytywne: 100%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%


Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Normalny dobry motocykl , to tylko maszyna do przemieszczania sie
03.10.2015 19:56:28

To moj drugi motocykl, poprzednio mialem Honde 500 ale juz nie chcialo mi sie jej naprawiac. Przez piec lat nie myslalem o zakupie motocykla bo nabawilem sie zapalenia korzonkow i wolalem cieply samochod. Kolega z Politechniki pracuje w Kanadzie i zprosil mnie na swoje urodziny. Potem odwiedzilem go w domu rodzicow i powiedzial, ze musi sprzedac motocykl. Jak go zobaczylem - to wlasciwie bylo mi obojetnie, ale jak wsiadlem i przejechalem sie po ulicy to juz tylko myslalem o kredycie w banku. Moze nie jest to najlepszy motocykl na swiecie, ale znam duzo gorsze, w wyzszej cenie, uchodzace za mistrzow w swojej klasie i obdarowane 10 gwiazdkami w tym zestawieniu. Pasuje do mojego wzrostu 182 cm i jazdy po Wroclawiu. Silnik, zawieszenie, hamulce - wszystko normalne, nie psuje sie, pali 5-6 litrow. Proponuje zachowac rozsadek i zimna krew przy zakupie samochodu czy motocykla, i bardziej o nie dbac od strony technicznej niz oblepiac blyskotkami.

Marcin Dremler Wroclaw
Dodam jeszcze, ze jak na nim przejechalem ulice z 7 razy to zrozumialem, ze zmarnowalem w samochodzie duza sil, czasu I pieniedzy. Przez ponad pol roku mozna jezdzic na motocyklu, zamiast tluc sie w samochodzie, ktory wazy ponad tone. W porownaniu z innymi to ma: lepszy silnik , pali o litra mniej niz konkurencja, jest lzejszy, zwrotniejszy I tanszy w eksploatacji. Po miescie jezdzi sie duzo szybciej I wygodniej. Proponuje sprobowac niekoniecznie na GSR-ze.

Głosy: 22   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Tanie moto jest dobre bo jest dobre i tanie
03.23.2015 5:49:22

Formula Suzuki produkowania malych, tanich I dobrych samochodow realizowana jest takze dla motocykli GSR 750 rocznik 2011. Przejechalem rekreacyjnie 32 tys km, mam 37 lat, 186 cm wzrostu I waze 106 kg. Skonczylem elektronike, ale pracuje w funduszach europejskich jako prawnik.
1. Silnik bardzo dobry: z dwoma przepustnicami, osmiopunktowym wtryskiem, tranzystorowym zaplonem. Lagodnie oddaje moc, nie szarpie, malo pali, a 105 koni mi wystarcza.
2. Rama bardzo dobra: z profilowanej stali, lekka I bardzo sztywna, nie buja na zakretach, lekko sie kladzie.
3. Zawieszenie bardzo dobre: wysrodkowane, wyregulowane pod moja wage.
4. Wyglad dyskusyjny, ale ten nowy GSR-S750 czarny matowy podoba mi sie bardzo.
5. Wstyd mi za motocyklistow piszacych bzdury typu "zaj..ty"


Robert
cicho bo was pozie a zna sie na tym bo jest prawnikiem albo prawiczkiem :)

Gość
jako prawnik zbłaźniłeś się, jako motocyklista tym bardziej

Gość
ale co nas obchodzi co skończyłeś i co robisz? Chcesz się pochwalić? To idź z kolegami do baru i im się chwal.

Głosy: 61   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Gość
02.25.2017 21:29:22

Na wstępie:
Jestem.... i skończyłem ..... :D
To mój drugi motocykl, pierwszy 4 cylindrowy (wcześniej Yamaha Mt-03 - jeden cylinder), trochę (z 1200 km) jeździłem na Versysie 650 (2 cylindry).
Na GSR jeżdżę od 2 sezonów. Mam wersję z ABS.
Plusy:
- Moim zdaniem GSR jest bardzo dobrze zestrojony, zawieszenie jest sztywne, na początku po MT-03 myślałem, że jest z betonu, ale z czasem przyznaję jest bardzo dobrze. Widomo co się dzieje na drodze, a przy tym jeżeli można użyć tego słowa jest w miarę komfortowe (jeżdżę na pośrednich ustawieniach - fabrycznych).
- Motocykl jest bardzo sztywny i pewny w prowadzeniu, dokładnie czuć co się dziej na drodze. Pewny w złożeniu, nawet przy uślizgu tylnego koła (kiepskie opony) wiadomo co się dzieje i ma się z tego powodu frajdę, a nie pełne gacie.
- Bardzo stabilny w zakręcie, łatwo skręca choć ciężej niż Versys 650 który kładzie się sam i MT03.
- Mam 181 cm wzrostu i jak dla mnie jest idealny. Planuję trasy po ok. 300-500km i nie ma problemów, nie przerażała mnie podróż w jeden dzień z południa na północ Polski (warunkiem jest oczywiście się trochę wyjeździć wcześniej). Ułożenie podnóżków, odległość do kierownicy - wszystko mi pasuje (zresztą jak tylko na niego usiadłem to uznałem, że to jest to).
- Wygląd dyskusyjny, na pewno nie jest nijaki. Lepiej wygląda w realu niż na zdjęciach ;)
- Silnik bardzo elastyczny i niesamowicie płynnie oddaje moc. 60km/h na 6 biegu nie jest problemem, na 3, czy 4 można jechać od 40 km/h. Do 4 tys. obrotów/min jest lekko uśpiony, ale nie zmulony, powyżej ciągnie do odcinki z przyjemnością.
- Rewelacyjnie pracuje sprzęgło i skrzynia biegów. Biegi ze sprzęgłem i bez wchodzą idealnie.
- Bardzo łatwo wyczuwalne i całkiem niezłe hamulce. Zwłaszcza tylny hamulec zasługuje na pochwały, jest bardzo łatwo wyczuwalny. Co do skuteczności nie ma się do czego przyczepić. Do hamowania trzeba użyć trochę siły dwoma palcami ciężko wymusić działanie ABS.
- ABS moim zdaniem działa bardzo dobrze. Kilka razy, ratował z opresji przy awaryjnym hamowaniu :)
- Moim zdaniem najlepsze motocyklowe lusterka w jakie miałem okazję patrzeć. Widać w każdej pozycji, czy jestem prawie wyprostowany, czy leżę na baku.
- Wyświetlacz czytelny i ładny, jest to co potrzeba: aktualna godzina, dystans, możliwość pokazania spalania średniego. Temperatura silnika, ilość paliwa i dwa przebiegi dzienne. Jest również, wskazanie zapiętego biegu.
- Spory zasięg, nie testowałem maksymalnego ja po 350km szukam stacji. Spalanie u mnie średnio się waha w granicach od 4,2 - 5,5 l/100km.
- Fajnie brzmi :)
Minusy:
- Oryginalne siodełko jest dość twarde. Nie ma tragedii ale ja zmieniłem na Shada (polecam), które jest dużo bardziej komfortowe na długich trasach.
- Nie wiem czy to minus, ale temu motocyklowi brakuje trochę szaleństwa. Jest bardzo przewidywalny. Z czasem ta "wada" okazuje się być zaletą GSR, bo jak się chce poszaleć to można poszaleć, trzeba trochę bardziej manetkę odkręcić, a przewidywalność na długiej trasie i przykładowo w deszczu się bardzo przydaje.
- Przy dużej (bliskiej maksymalnej) prędkości motocykl jest dość czuły na wiatr. Myślę, że to kwestia dość dużej chłodnicy. Czasem jest wrażenie, że skręci jak dmuchnie z przodu. To kwestia przyzwyczajenia, ścigi się lepiej do tego nadają.

Minusy to już czepianie się detali.

Gość
Odnośnie ostatniego punktu, dodam, że po zmianie opon z fabrycznych na Pirelli Angel ST ta dziwna czułość na podmuchy i zmiany toru jazdy ustała. Jest to w normie w stosunku do innych motocykli jakimi jeździłem. Fabryczne Bridgestony są skłonne do szukania własnego toru jazdy przy byle pretekście.

Głosy: 17   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Gość
11.01.2017 14:38:16

witam, zrobilem nim sezon i go sprzedaje zakupilem Gixa 750 K5, wiec tak spalanie mniej niz 5.2 nie uzyskalem na trasie ogolnie przy przeletach z znajomymi i kreceniu po trasie pali mniej wiecej kolo 6.8-7, w miescie 8-9. Hamulce slabe ogolnie przed zakupem K5 uwarzalem sie sa troche slabe teraz uwazam ze sa tragiczne i jesli ktos chce kupic te moto dla siebie nadluzej niech zaklada oplot, tu zwracam uwage ze to moja opinia po przesiadce na Gixa. Silnik na slaby dol do pewnego momentu dobre jesli ktos chce na pierwsze moto krzywdy sobie moze szybko nie zrobi fajnie sie robi jak sie go wkreci powyzej 8 tys juz ciagnie i mozna sie pobawic mam porownanie z MT-07 ciagnie razem do 160-170 potem juz zostaje daleko z tylu, skrzynia biegow pracuje bardzo fanie i precyzyjnie nie mialem z nia zadnych problemow. Dla motocykla brakuje agresji jesli nie krecimy go mocno ale jesli zaczniemy potrafi dac frajde z jazdy ogolnie jako mieszczuch i na trasy ok, komfort est do 140 powyzej walka z wiatrem ale to naked tak ma byc jak ktos lubi dokupi szybke, pozycja fajna nie meczy, jezeli chodzi o wyglad to przykuwa wrzenie i kazdego ciekawi co to jest, zawiecha fajnie pracuje charakterystyka twarda moim zdaniem ale nie jakis beton, moim zdaniem dobra pozycja na pierwszy motocykl, duzo mnie nauczyl ma jakis zapas mocy wiec nie koniecznie szybko bedziemy szukac czegos mocniejszego i zmieniac sprzęt. Jedyna rzecz w jaka przyda sie zainwestowac to stalowy oplot. I nie oszukujmy sie to nie jest motocykl sportowy wiec nie oczekujmy ze 105koni bedzie zaginac przestrzen ale napewno jest fajniej niz na CBF XJ czy Bandit jesli ktos chce moto tylko to jazdy z A do B to polecam tamte jesli ktos lubi czasami poszalec to GSR 750 dodam ze jest tu charakterysyka sportowej 600tki wiec do pewnego momentu nic a potem szajba wiec jak chcemy i go wkrecimy jesli radocha, mysle ze spokojnie kobieta jak i mezczyzna odnajdzie sie na tym moto

Głosy: 5   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Berik 2.0 Alien G-10516-BK

Po trzech sezonach zdecydowanie polecam!

plusy:
solidna skóra, trzy sezony brak pęknięć i nic się nie rozeszło
wyso...

Klocki hamulcowe EBC

używam klocków ebc yellow w audi a8 w12 d3 450 koni mam juz drugi raz wytrzymują jakieś 10000 prawd mówiąc nie jestem przekonany może nie jest...

Rebelhorn Cubby

Jeździłem w niej dwa lata, dość turystycznie ale i w lesie czy terenie się zdarzyło. Praktycznie każdy sezon.
Zalety :
1. Dobra w...

Pokrowiec Oxford Aquatex M CV202

Rewelacyjny pokrowiec, którego używam od 1,5 roku i trzyma się świetnie. Jedyne zastrzeżenie mam do kłamst, które są powielane we wszystkich a...

LS2 FF352

Świetny kask w stosunku cena/jakość. Idealny na pierwszy kask i do maszyn z kat. A2.
Bardzo wygodny, z niezłą wentylacją. Za 200 zł nic ...

Caberg Duke

Mam ten kask drugi sezon. przejechane ok 15 tysi.
Jeżdżę motocyklami lekkimi, więc prędkości do 120-130 km.
Do takich prędkości...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce