Mamy już 11208 opinii o produktach motocyklowych!

R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Opinie
Pytania i dyskusje
Filmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Ducati 848



Ilustracja przedmiotu

1  

Ducati 848

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena użytkowników
9.50 / 10

(Na podstawie 2 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy
Dodaj film

Wasze zdjęcia


Ducati 848
Ducati 848
Ducati 848
Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów


Pozytywne: 100%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%


Gość


10
Kuba
09.14.2012 12:05:18

Od tego moto zaczęła się moja miłość do Ducati. Motocykl z duszą - dźwięk silnika wywołuje gęsią skórke! Prowadzi się bajecznie, mocy pod dostatkiem, wbrew obiegowym opiniom o awaryjności włochów - nie psuje się :) Naprawde polecam - zarówno ten model jak i Ducati w ogóle.

Głosy: 3   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Profil użytkownika


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Gość
06.10.2017 13:56:08

Wymarzyło mi się Ducati. Znajomi mówili "psuje się to", "kapryśna włoszczyzna", "części drogie", "nie kupuj". Motocykle kupuje się sercem, mają dawać frajdę i cieszyć na 100%. I tak jest w tym przypadku. Mam go dopiero dwa miesiące, przesiadłem się z CBR600. Dla mnie bajka. Kocham ten motocykl. Myślę, że po roku jazdy napiszę coś więcej, tymczasem...

Piec i skrzynia pracują wzorowo, a pozostałe elementy powiedziałbym, że są mniej wymagające niż w japońcach. Dla przykładu rozrząd na 2 paskach, wymiana bajecznie prosta, dostęp również, a nie trzeba zlewać oleju i rozbierać połowy motocykla. Napinacz? Jaki napinacz? :) Rozrząd desmo to naprawdę świetny wynalazek wbrew powszechnej opinii.

Hamulce brembo, moto staje w miejscu. Pozycja jest mocno sportowa, wymagająca, przy CBR1000RR (np. SC57 lub SC59) to Honda jest turystykiem. Ale nikt nie kupuje SBK848 aby zwiedzać Europę. Za to w zakrętach Ducati jest niesamowite. Samo się kładzie, zwinne, wydaje się lekkie. Aż chce się jeździć.

Pali średnio 7-9 litrów, jeszcze za mało jeździłem aby dokładnie zmierzyć. Ile wleję tyle spali. Zawieszenie jest bajeczne, twarde (tak lubię), precyzyjne. Oczywiście na polskich drogach za miastem bywa różnie, jak wpadniesz na dziury to nie jest przyjemnie, ale nie ma róży bez kolców. Albo albo.

V2 - to chyba największa zmiana (przynajmniej dla mnie) w stosunku do rzędowej 4-ki. Uczę się jeździć od nowa, i nie żartuję. Ma spory moment, dużo mocy na dole. Do 3-4 tys. obr. wszystko się telepie (taka już natura V2, pftuu, L2). Aby wygodnie jeździć, trzeba trzymać od 4 tys. w górę, a wtedy już się zapieprza.

Do miasta i wokół komina nie nadaje się zupełnie. Ciężko jeździć między samochodami, promień skręt jest niewielki (tam gdzie Hondą brałem na raz, tutaj składam się na dwa) i niesamowicie grzeje w tyłek i nogi. Obok stóp wypada tylny cylinder, pod dupą kolektory. W mieście idzie się ugotować.

Sprzęgło chodzi dość ciężko i jest 0-1. Jak startujesz to musi być pocisk inaczej silnik telepie i ma tendencje do zgaśnięcia. No ale... Jak już wspomniałem wyżej, to sportowy motocykl i jeszcze V2, nie ma co się dziwić.

Pasażer? Jaki pasażer? Zadupek jest tak daleko od baku, że pasażer musi mieć 190cm wzrostu aby dosięgnąć baku przy hamowaniu, a przy takim wzroście będzie jak żyrafa (siedzi się niesamowicie wysoko!). No i kolana pod brodą. Także to raczej jednoosobowe moto.

Mam wersję w malowaniu biała perła. Wygląda bajecznie i zwraca uwagę każdego przechodnia i innych motocyklistów. Dla mnie ładniejsza, niż czerwona, ale wiadomo to kwestia gustu.

A teraz najlepsze. Dźwięk. Na pełnym wydechu terminioni (końcówki, kolektory, bez exupa, z filtrem K&N i przeflashowanym komputerem) brzmi jak orkiestra. Nie słyszałem motocykla, który brzmiałby lepiej. Dźwięk jest głęboki, basowy, miły dla ucha, bardzo głośny (w połowie skali obrotów 104dB). Ma "pierdolnięcie", dosłownie - bo w rzędowych czwórkach nie ma tego efektu nawet jak wydech jest basowy i głośny. Po prostu nie da się przejść obojętnie słysząc Ducati.

Możesz nienawidzić tego motocykla, możesz się wkurzać, że telepie silnikiem, że ciężko go wyczuć w porównaniu do rzędowych czwórek (szczególnie w zakrętach w mocnych złożeniach), ale jak odpalisz Ducati - wszystko mija. Masz ochotę jechać i jechać, ciąć kolejne winkle. Przepiękny motocykl to raz, ale daje riderowi coś, czego próżno szukać w rzędowych czwórkach z Japonii.

Podobno Ducati albo się kocha, albo po miesiącu sprzedaje. Coś w tym jest.


Dołączone zdjęcia
Ducati 848
Głosy: 11   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Zegarek z termometrem Oxford OF219

Zakupiłem ten gadżecik bo fajnie wygląda i ma ciekawe funkcje, ale ... no właśnie, tylko fajnie wygląda. ten zegareczek jest za mały. ma malusi...

Pirelli Diablo Strada

Testowałem w czterech motocyklach (X11, B12, CB1300, GSX1400)
Moim zdaniem opona ma naprzeciwległe walory.
Z jednej strony jest ponadp...

Dunlop Sportmax RoadSmart

Jak dla mnie rewelacja,
w ciężkim nakedzie (Honda CB1300) trzyma ładnie, nigdy nie spowodowała ani utraty przyczepności, ani innej niepewn...

Shoei Hornet ADV

W kasku pokonałem jak do tej pory 4kkm od wczesnej wiosny, gdzie temperatura była poniżej 10stC do upalnych letnich dni gdzie na zewnątrz było po...

Icon 1000 El Bajo

Użytkuje buty już drugi sezon i trzymają się jak złe, a katuje je codziennie. Oprócz jazdy często w nich chodzę, bo to buty które nadają si...

Shima D-Tour

Kupiłem rękawice z nowym mankietem i polecam - rzep trzyma znacznie lepiej. Przy ok. 15C zaczynają grabieć dłonie....


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce