Mamy już 15608 opinii o produktach motocyklowych!

R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Opinie
Pytania i dyskusje
Filmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Ducati 848



Ilustracja przedmiotu

1  

Ducati 848

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena użytkowników
9.50 / 10

(Na podstawie 2 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy
Dodaj film

Wasze zdjęcia


Ducati 848
Ducati 848
Ducati 848
Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów


Pozytywne: 100%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%


Gość


10
Kuba
09.14.2012 12:05:18

Od tego moto zaczęła się moja miłość do Ducati. Motocykl z duszą - dźwięk silnika wywołuje gęsią skórke! Prowadzi się bajecznie, mocy pod dostatkiem, wbrew obiegowym opiniom o awaryjności włochów - nie psuje się :) Naprawde polecam - zarówno ten model jak i Ducati w ogóle.

Głosy: 6   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Profil użytkownika


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Gość
06.10.2017 13:56:08

Wymarzyło mi się Ducati. Znajomi mówili "psuje się to", "kapryśna włoszczyzna", "części drogie", "nie kupuj". Motocykle kupuje się sercem, mają dawać frajdę i cieszyć na 100%. I tak jest w tym przypadku. Mam go dopiero dwa miesiące, przesiadłem się z CBR600. Dla mnie bajka. Kocham ten motocykl. Myślę, że po roku jazdy napiszę coś więcej, tymczasem...

Piec i skrzynia pracują wzorowo, a pozostałe elementy powiedziałbym, że są mniej wymagające niż w japońcach. Dla przykładu rozrząd na 2 paskach, wymiana bajecznie prosta, dostęp również, a nie trzeba zlewać oleju i rozbierać połowy motocykla. Napinacz? Jaki napinacz? :) Rozrząd desmo to naprawdę świetny wynalazek wbrew powszechnej opinii.

Hamulce brembo, moto staje w miejscu. Pozycja jest mocno sportowa, wymagająca, przy CBR1000RR (np. SC57 lub SC59) to Honda jest turystykiem. Ale nikt nie kupuje SBK848 aby zwiedzać Europę. Za to w zakrętach Ducati jest niesamowite. Samo się kładzie, zwinne, wydaje się lekkie. Aż chce się jeździć.

Pali średnio 7-9 litrów, jeszcze za mało jeździłem aby dokładnie zmierzyć. Ile wleję tyle spali. Zawieszenie jest bajeczne, twarde (tak lubię), precyzyjne. Oczywiście na polskich drogach za miastem bywa różnie, jak wpadniesz na dziury to nie jest przyjemnie, ale nie ma róży bez kolców. Albo albo.

V2 - to chyba największa zmiana (przynajmniej dla mnie) w stosunku do rzędowej 4-ki. Uczę się jeździć od nowa, i nie żartuję. Ma spory moment, dużo mocy na dole. Do 3-4 tys. obr. wszystko się telepie (taka już natura V2, pftuu, L2). Aby wygodnie jeździć, trzeba trzymać od 4 tys. w górę, a wtedy już się zapieprza.

Do miasta i wokół komina nie nadaje się zupełnie. Ciężko jeździć między samochodami, promień skręt jest niewielki (tam gdzie Hondą brałem na raz, tutaj składam się na dwa) i niesamowicie grzeje w tyłek i nogi. Obok stóp wypada tylny cylinder, pod dupą kolektory. W mieście idzie się ugotować.

Sprzęgło chodzi dość ciężko i jest 0-1. Jak startujesz to musi być pocisk inaczej silnik telepie i ma tendencje do zgaśnięcia. No ale... Jak już wspomniałem wyżej, to sportowy motocykl i jeszcze V2, nie ma co się dziwić.

Pasażer? Jaki pasażer? Zadupek jest tak daleko od baku, że pasażer musi mieć 190cm wzrostu aby dosięgnąć baku przy hamowaniu, a przy takim wzroście będzie jak żyrafa (siedzi się niesamowicie wysoko!). No i kolana pod brodą. Także to raczej jednoosobowe moto.

Mam wersję w malowaniu biała perła. Wygląda bajecznie i zwraca uwagę każdego przechodnia i innych motocyklistów. Dla mnie ładniejsza, niż czerwona, ale wiadomo to kwestia gustu.

A teraz najlepsze. Dźwięk. Na pełnym wydechu terminioni (końcówki, kolektory, bez exupa, z filtrem K&N i przeflashowanym komputerem) brzmi jak orkiestra. Nie słyszałem motocykla, który brzmiałby lepiej. Dźwięk jest głęboki, basowy, miły dla ucha, bardzo głośny (w połowie skali obrotów 104dB). Ma "pierdolnięcie", dosłownie - bo w rzędowych czwórkach nie ma tego efektu nawet jak wydech jest basowy i głośny. Po prostu nie da się przejść obojętnie słysząc Ducati.

Możesz nienawidzić tego motocykla, możesz się wkurzać, że telepie silnikiem, że ciężko go wyczuć w porównaniu do rzędowych czwórek (szczególnie w zakrętach w mocnych złożeniach), ale jak odpalisz Ducati - wszystko mija. Masz ochotę jechać i jechać, ciąć kolejne winkle. Przepiękny motocykl to raz, ale daje riderowi coś, czego próżno szukać w rzędowych czwórkach z Japonii.

Podobno Ducati albo się kocha, albo po miesiącu sprzedaje. Coś w tym jest.


Dołączone zdjęcia
Ducati 848
Głosy: 11   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Cardo Scala Rider SmartH

Szukałem zestawu interkomów, który połączy kilka funkcji:
1. możliwość odsłuchu kilku źródeł dźwięku jednocześnie (nawigacja, in...

Bridgestone T30 EVO

Kupilem moto z tymi oponami zalozonymi fabrycznie, na suchym nie mam zadnych zastrzezen, prowadza sie doskonale, w pierwszych trzech dnia guma zamknie...

Gniazdo zapalniczki Oxford EL101

W poprzednim motocyklu miałem 3 różne gniazda zapalniczki i każde psuło się po kilku miesiącach. Po założeniu Oxforda problem zniknął. W ob...

Szyby motocyklowe Loster

Założyłem turystyczną szybę do BMW K1200GT. Motocykl ma co prawda elektrycznie regulowaną wysokość szyby, ale to nie wystarczało w trasę we ...

LS2 FF324 Metro EVO

Pierwszy kask więc mało merytorycznych uwag można się spodziewać .
Kask myślę ,że jest dobry aczkolwiek do ideału dla mnie zabrakło (...

Pirelli Diablo Strada

Ja mam mieszane uczucia co do tych opon. Jezdzilem na nich w badicie bylem MEGA zadowolony. Teraz zmienilem moto i jezdze na CBFie i jest tragedia. U...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU


Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce