Michelin Pilot Power

Bardzo dobre oponki. Trzymają praktycznie tak samo jak PP 2CT, a kosztują 200 PLN mniej za komplet.

Nie zawsze nowsze oznacza lepsze. Latałem na Pilot Powekach 1CT i 2CT - zostałem przy tych pierwszych. Nie dość że lepiej trzymają to są tańsze i na dłużej starczają. Polecam te gumy.

miałem tylna w sv 1000 i naprwde polecam. w porownaniu do sportmax qualifier w moim odczuciu duzo lepsze...

Witam, u mnie leci już 4 komplet pilot powerów 1ct i powiem że jestem bardzo z nich zadowolony. Przód nigdy mi się na nich nie uślizgnął. Oponki trzymają drogi naprawde rewelacyjnie i nagrzewają się szybko. Tył wystarcza mi na 8-9 tys przy spokojniejszej jeździe, a z paleniem gumy i ostrzejszym lataniu 5-6 tys. :) Moje moto to Honda CBR 929 :) Oponki polecam.

Niestety nie mogę podzielić entuzjazmu kolegów powyżej. Jestem średnio zadowolony z laczka. Opona potrafi się uślizgnąć w różnych sytuacjach i nie daję zaufania. Mam porównanie z Pirelli Angel ST i tam nie było mowy o jakimkolwiek uślizgu we wszystkich warunkach. Człowiek miał pełne zaufania do opony, natmiast przy tym laczku brak tego zaufania.
Natomiast złego słowa nie mogę powiedzieć o jej następczyni Power 3.
Jedyny plus tej opony to zachowanie w deszczu, które można powiedzieć, że jest więcej niż poprawne.

Polecam - zjechałem już 6 kompletów tych gumek. Na szose naprawde przyzwoite, ale niekoniecznie na tor. Na środku mieszanka taka sama jak w 2CT, różnica jedynie taka że w 2CT jest 10% miękkiej mieszanki na bokach- w normalnym użytkowaniu nawet tego nie zauważymy :) Jak dla mnie świetne gumy, w dodatku bardzo dobrze wypadają cenowo. Tył w 929 starcza mi na 7 tys.

Chyba nigdy nie zostane zwolennikiem michelinów. Miałem te oponki w R1 2003r. Na mokrym nawet przyzwoita, za to na suchym kiepściutko. Czasem uślizgiwała się przy odkręceniu na 3-cim biegu, co uważam za kompletną porażke. Może to wina dota, bo oponki kupiłem z 2009 roku, ale diablo rosso z podobnym dotem nigdy nie zrobiły mi takiego numeru. 7/10 to wszystko co mogę dać. Wytrzymała 10 tys. km - w miare dobry wynik.

a ja jestem zadowolony z tych opon. 3 sezon teraz będę jeździł i nie narzekam. zrobiłem w sumie na nich 9 tys. km a bieżnika zostało jeszcze 1/3. moto to cbr f4

Co tu dużo opisywać opona najlepsza jaką można używać do jazdy po zwykłej drodze i podczas weekendowych wypadów na tor. Nie należy do najtańszych ale za jakość się płaci. Zwykły PILOT POWER niczym nie odstaje od PILOT POWER 2CT który jest tylko i wyłącznie droższy a różni się miękkością mieszanki na samych rantach opony. Jeździłem na 2CT i 1CT i nie zauważyłem różnicy. Moim zdaniem nie warto przepłacać za 2CT

Nie wiem, jak poprzedncy jeżdzą,że im lepiej tzryma niż PP2 CT, ale to bzdura.
Guma nie rozgrzana lata po calej drodze, bardzo nie stabilna. Przy do hamowaniu tyłem to samo, zawsze sie slizga.
Gdy rogrzejemy oponke wcale nie jest lepiej...
Na cieplo na prostej drodze przy do hamowaniu rownież slizga sie, w zakrecie pare razy puscila mimio ze nie domknąłęm jej.

Co do zuzcyia, nalatalem jak anrazie na niej ok 6tys kilometrow i czuć już ze sie robi lekko kwadratoaw, mimo że wygląda jak nowa. w tej cenie są lepsze opony.
Także ja Nie Polecam .

Mam je w gixie 0,7 k4,jak dla mnie tragedia,gorąco żar leje się z nieba,opona rozgrzana a ślizga się jak dzika,mocniejsza przegazówa i latam jak po mokrym,na winklu bałem się odkręcić bo już mi kilka razy dupa odjechała,plus taki że wytrzymała ok 9tys,ogółem nie polecam nigdy więcej tego nie kupię,SZMATA NIE OPONA!!!!!!!!!

juz nigdy nie kupie,mialem tyl,w deszczu porazka,nie trzyma nic,na suchym srednio,zuzywa sie bardzo szybko.

Opona bardzo słaba, długo się nagrzewa. A po rozgrzaniu i tak się nie trzyma tak jak powinna. Nie daje komfortu psychicznego podczas pokonywania zakrętów. Nigdy nie wiadomo kiedy puści. ODRADZAM!!!

Opona zamontowana w cbr 600, jest dobra ale bez większych fajerwerków. Nadaje się do jazdy na co dzień i sporadycznych wypadów na tor. W chłodniejsze dni kiedy temperatura oscyluje poniżej 15 stopni dość długo się nagrzewa. Gdy ganiałem z kumplami (tempo około 160-170 km/h) to moje opony były letnie a ich (min. Dunlop Sportsmart II) wręcz gorące. Zdarzyło mi się parę uślizgów tylnego koła przy mocniejszym odwinięciu manetki na ulicy i to nawet w ciepłe dni. Na torze w ciepłe dni opona trzyma bardzo pewnie, raz zdarzył mi się uślizg tylnego koła gdy odwinąłem manetkę do oporu na wyjściu na prostą start/meta i najechałem na biała linię. Dosłownie parę dni temu na ulicy w głębszym złożeniu zaczęło mi odjeżdżać przednie koło ale udało się na szczęście wyjść z opresji. Opona nigdy nie zawiodła podczas mocniejszych hamowań, chodź były to już jej granice przyczepności a raz zaczęła aż piszczeć. Podczas deszczu bez żadnych niespodzianek. Przebieg opony tylnej to jakieś 8 tysięcy km natomiast przód około 15 tyś. Następne będą Bridgestone S20 EVO.