
Gość
Bardzo dobre oponki. Trzymają praktycznie tak samo jak PP 2CT, a kosztują 200 PLN mniej za komplet.


Gość
Nie zawsze nowsze oznacza lepsze. Latałem na Pilot Powekach 1CT i 2CT - zostałem przy tych pierwszych. Nie dość że lepiej trzymają to są tańsze i na dłużej starczają. Polecam te gumy.

Też miałem Angel ST, Pilot Road 3 i wracam do Pilot Power. Pięknie trzymają, a to najważniejsze. Starczają mi akurat na sezon. Za takie śmieszne pieniądze wymieniać co sezon to żadna strata.

Też mam takie zdanie.Ostatnio miałem też Pirelli Angel ST i wracam jednak do Pilot Power - fakt szybko idzie ale warto :)


Gość
miałem tylna w sv 1000 i naprwde polecam. w porownaniu do sportmax qualifier w moim odczuciu duzo lepsze...


Gość: Mikołaj
Witam, u mnie leci już 4 komplet pilot powerów 1ct i powiem że jestem bardzo z nich zadowolony. Przód nigdy mi się na nich nie uślizgnął. Oponki trzymają drogi naprawde rewelacyjnie i nagrzewają się szybko. Tył wystarcza mi na 8-9 tys przy spokojniejszej jeździe, a z paleniem gumy i ostrzejszym lataniu 5-6 tys. :) Moje moto to Honda CBR 929 :) Oponki polecam.


Gość: Scorpion85
Niestety nie mogę podzielić entuzjazmu kolegów powyżej. Jestem średnio zadowolony z laczka. Opona potrafi się uślizgnąć w różnych sytuacjach i nie daję zaufania. Mam porównanie z Pirelli Angel ST i tam nie było mowy o jakimkolwiek uślizgu we wszystkich warunkach. Człowiek miał pełne zaufania do opony, natmiast przy tym laczku brak tego zaufania.
Natomiast złego słowa nie mogę powiedzieć o jej następczyni Power 3.
Jedyny plus tej opony to zachowanie w deszczu, które można powiedzieć, że jest więcej niż poprawne.

sory nie chce podwazac twojego autorytetu ale mam dwa motocykle w GSR 750 mam angel ST a w GIXie750 mam te michaly i pirelli potrafi mi sie usliznac przy 105 koniach w GSR a Michelin przy 150 koniach idealnie wiec sory ale chyba jakies trefne kapcie dostales ;)


Gość
Polecam - zjechałem już 6 kompletów tych gumek. Na szose naprawde przyzwoite, ale niekoniecznie na tor. Na środku mieszanka taka sama jak w 2CT, różnica jedynie taka że w 2CT jest 10% miękkiej mieszanki na bokach- w normalnym użytkowaniu nawet tego nie zauważymy :) Jak dla mnie świetne gumy, w dodatku bardzo dobrze wypadają cenowo. Tył w 929 starcza mi na 7 tys.


Gość: WUJ
Chyba nigdy nie zostane zwolennikiem michelinów. Miałem te oponki w R1 2003r. Na mokrym nawet przyzwoita, za to na suchym kiepściutko. Czasem uślizgiwała się przy odkręceniu na 3-cim biegu, co uważam za kompletną porażke. Może to wina dota, bo oponki kupiłem z 2009 roku, ale diablo rosso z podobnym dotem nigdy nie zrobiły mi takiego numeru. 7/10 to wszystko co mogę dać. Wytrzymała 10 tys. km - w miare dobry wynik.

Jeżeli jest opona świeża a nie kilkuletnia to trzyma bardzo mocno. Testowałem różne opony i te Michaliny wypadają nawet więcej niż bardzo dobrze. Zx10r trzymały jak kotwica uślizgi były tylko na asfalcie wypolerowanym ale to normalne na takim asfalcie każda guma śliżnie się. Polecam opony więcej niż bardzo dobre. Jeżeli chodzi o pirelli to nie widziałem żadnej różnicy

te micheliny w porownaniu z pirelli to smietniki a nie zaden dot. porownywalem wieele opon na torze i do pirelli aktualnie nic nie ma podjazdu.

Raczej stawialbym na DOT tej opony...


Gość: gość
a ja jestem zadowolony z tych opon. 3 sezon teraz będę jeździł i nie narzekam. zrobiłem w sumie na nich 9 tys. km a bieżnika zostało jeszcze 1/3. moto to cbr f4



Gość: Damian
Co tu dużo opisywać opona najlepsza jaką można używać do jazdy po zwykłej drodze i podczas weekendowych wypadów na tor. Nie należy do najtańszych ale za jakość się płaci. Zwykły PILOT POWER niczym nie odstaje od PILOT POWER 2CT który jest tylko i wyłącznie droższy a różni się miękkością mieszanki na samych rantach opony. Jeździłem na 2CT i 1CT i nie zauważyłem różnicy. Moim zdaniem nie warto przepłacać za 2CT


Gość: Pablo
Nie wiem, jak poprzedncy jeżdzą,że im lepiej tzryma niż PP2 CT, ale to bzdura.
Guma nie rozgrzana lata po calej drodze, bardzo nie stabilna. Przy do hamowaniu tyłem to samo, zawsze sie slizga.
Gdy rogrzejemy oponke wcale nie jest lepiej...
Na cieplo na prostej drodze przy do hamowaniu rownież slizga sie, w zakrecie pare razy puscila mimio ze nie domknąłęm jej.
Co do zuzcyia, nalatalem jak anrazie na niej ok 6tys kilometrow i czuć już ze sie robi lekko kwadratoaw, mimo że wygląda jak nowa. w tej cenie są lepsze opony.
Także ja Nie Polecam .

Mam je w gixie 0,7 k4,jak dla mnie tragedia,gorąco żar leje się z nieba,opona rozgrzana a ślizga się jak dzika,mocniejsza przegazówa i latam jak po mokrym,na winklu bałem się odkręcić bo już mi kilka razy dupa odjechała,plus taki że wytrzymała ok 9tys,ogółem nie polecam nigdy więcej tego nie kupię,SZMATA NIE OPONA!!!!!!!!!

Przegrzana opona też traci swoje właściwości


Gość: frost
juz nigdy nie kupie,mialem tyl,w deszczu porazka,nie trzyma nic,na suchym srednio,zuzywa sie bardzo szybko.


Gość: Szatan
Opona bardzo słaba, długo się nagrzewa. A po rozgrzaniu i tak się nie trzyma tak jak powinna. Nie daje komfortu psychicznego podczas pokonywania zakrętów. Nigdy nie wiadomo kiedy puści. ODRADZAM!!!

Dziwne rzeczy piszesz, co bierzesz ?


Gość: JH
Opona zamontowana w cbr 600, jest dobra ale bez większych fajerwerków. Nadaje się do jazdy na co dzień i sporadycznych wypadów na tor. W chłodniejsze dni kiedy temperatura oscyluje poniżej 15 stopni dość długo się nagrzewa. Gdy ganiałem z kumplami (tempo około 160-170 km/h) to moje opony były letnie a ich (min. Dunlop Sportsmart II) wręcz gorące. Zdarzyło mi się parę uślizgów tylnego koła przy mocniejszym odwinięciu manetki na ulicy i to nawet w ciepłe dni. Na torze w ciepłe dni opona trzyma bardzo pewnie, raz zdarzył mi się uślizg tylnego koła gdy odwinąłem manetkę do oporu na wyjściu na prostą start/meta i najechałem na biała linię. Dosłownie parę dni temu na ulicy w głębszym złożeniu zaczęło mi odjeżdżać przednie koło ale udało się na szczęście wyjść z opresji. Opona nigdy nie zawiodła podczas mocniejszych hamowań, chodź były to już jej granice przyczepności a raz zaczęła aż piszczeć. Podczas deszczu bez żadnych niespodzianek. Przebieg opony tylnej to jakieś 8 tysięcy km natomiast przód około 15 tyś. Następne będą Bridgestone S20 EVO.


Gość: wasyl
opona srednia szybko sie zuzywa na mokrej powierzchni strach leciec powyzej 100km/h na suchej jest ok ale mogła byc lepsza własnie kupiłem Pirelli Angel St i z tego co czytałem i słyszałem to bardzo dobra opona wiec bede mał porównanie

Ja na tych oponach w deszczu ciśnie ponad 200km w pełni w je przetestowałem na torze w porze deszczowej niezle się trzymają


Gość: Michał 7w
Nie polecam tej opony. Kupiłem motocykl na którym były one zamontowane i tył mi bardzo często ucieka. Niebezpieczna opona. Zakładam Metzler sportec teraz.


Gość: Andrzej
Kartofel nie guma, ciężko ją zagrzać a nawet jeśli rozgrzana to nie klei jak powinna, tył często puszcza. Plus za to że nie dzieje się to bez ostrzeżenia.

"Ale jaja, ja po kilometrze jazdy już je zamykałem." Marc #93 czy to Ty?? XD Szacun, że zamykasz zimne, plastikowe gumy - lubię takie wartościowe opinie ;) Tak z czystej ciekawości jakie gumy testowałeś że wracasz do Pilotów?

Ale jaja, ja po kilometrze jazdy już je zamykałem. Ważne jest, żeby była świeża. Może miałem jakieś podróby :) Po testach kilku innych modeli, w przyszłym sezonie wracam do Pilot Power.


Gość: SPOKSIKZIOM
polecam oponę, założyłem nową wczoraj na przód i dzisiaj w niefarcie bo na zakręcie zmuszony byłem dać po hamulcu podczas skręcania, mega się skleiła i zrobiła tak jak pomyślałem, zero uślizgu a maszyna to HONDA cbr f4 ;)


Gość: Krzysztof
Nigdy nie miałem uślizgu, trzymają pewnie, zakręty to czysta przyjemność. U mnie, co rok leci nowy komplet. Niedrogie i dobre.
Mam Suzi GSR 600.

Dołączone zdjęcia

Gość
Oponę nabyłem dot19, założyłem na tył w gsxr 1000. Na gorszej oponie nie jeździłem już, w zakrętach siedziałem jak na szpilkach na moto, w winklach puszczała kiedy jej się uwidziało. Przelatałem 2 tygodnie na tej oponie i ją spaliłem dla bezpieczeństwa, wrzuciłem bridgestrone s21 i jest bajka, 0 uślizgów na rozgrzanej oponie. Pilot syf nie opona, ale to tylni moje zdanie.

... i ocena 9 ...
