Mamy już 12144 opinii o produktach motocyklowych!

R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Triumph Tiger 955i (2001-2006)



Ilustracja przedmiotu

1  

Triumph Tiger 955i (2001-2006)

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena użytkowników
10.00 / 10

(Na podstawie 1 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu

Triumph Tiger 955i to turystyczne enduro napędzane silnikiem trzycylindrowym 955cc, waga motocykla to 245kg, moc 98KM.



Ostatnie filmy
Dodaj film
Pytania i dyskusje

Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów


Pozytywne: 100%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%


Gość


10
Świetny turystyczny motocykl
10.16.2016 14:32:02

Przesiadłem się z deauville 700. Jeździłem też varadero 1000, tdm 900 i vstromem. Jak dla mnie tygrys jest motocyklem o wiele bardziej uniwersalnym niż w/w. W terenie daje rade i to bardzo dobrze, w mieście przeciskanie się w korku to poezja, motocykl prowadzi się o wiele lżej niż viadro, waży też sporo mniej, nie czuć jego wagi. Największą zaletą tygrycha jest jego serce: trzycylindrowy silnik ma świetny moment obrotowy, z każdego biegu przyspiesza jak elektryczny: jedziesz 60 na 6 biegu, odkręcasz a on bez żadnego oporu jedzie. Silnik nie ma żadnych wibracji, moment oddaje cudownie liniowo, nie ma żadnych nieprzewidzianych szarpnięć i nie wyrwie nagle do przodu. Fabryczne grzane manety, bardzo duże możliwości załadunkowe (240kg!) i 100konny silnik sprawianą, że jest to motocykl na każde warunki. Do tego jest nie oklepany, jest ich mało i przeciw ogólnym opiniom te silniki w ogóle się nie psują i motocykl w sam sobie też jest bezawaryjny, świadczą o tym przebiegi na triumphrat rzędu 200-400tys km!
Polecam wszystkim, którzy mają dość widzenia wszędzie viader, tdmek i vstromów.
Triumph wyróżnia się z tłumu jak Ducati.

Kobrzak
Aktualizacja po ponad roku: Nadal kocham tygryska. Byłem nim w Rumunii, na rajdzie Pałuk, Tukan (asfalt niestety), zjechałem kawał Polski, założyłem mu kostki i jeździłem nim w lżejsze i cięższe offroady (ale bez przesady bo jeżdżę sam). Nakręciłem ponad 13 tys km. Jedyne co to standard w 955i - alternator wymieniony. Upalił mi się też przekaźnik od rozrusznika, bo nie skontrolowałem styków i zaśniedziały. Koszt wymiany tego + alternatora to razem 650 zł. Tak dla informacji: nie ma żadnych problemów z dostępnością części zamiennych. Większość pasuje od zwykłych japońców i są w normalnych cenach. I w skrócie: silnik nadal uważam, że jest fenomenalny! W Rumunii byłem ostro zapakowany we 2 osoby i to jak te 3 cylindry idą od dołu pod ostre podjazdy to coś pięknego. Nie myślę ani trochę o zmianie na coś innego. Tygrys jest niesamowicie unikatowy. Wspaniale się prowadzi, dostarcza mega wrażeń przy jeździe, daje rade w offroadzie, na piachach jest ciężko ale i tu jedzie jak opony będa dobre. Odporny skurczybyk na gleby, mam gmole HEED, leżałem z dobre 15x przy prędkościach od zerowej do 40 w piachu. Tygrys ma się dobrze. Co do problemów z elektryką: wystarczy raz w roku przeczyścić wszystkie kostki i zabezpieczyć je smarem. Problem z głowy! Tiger 955i Zostaje u mnie jeszcze długo. Jedyne na co bym go zmienił to Tiger 800.

Głosy: 10   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Suzuki SV650 S/N (2003-2008)

Motocykl nie jest dla nowicjuszy! Poniżej 4 sekund do setki , lekka waga i silnik wrażliwy na gaz nie ułatwia nauki. Nikt nie poleca np na pierwszy...

Honda Hornet 600 1998-2002

Jeden z lżejszych nakedów, bardzo odczuwalne 95 koni, nawet po przesiadce na mocniejszy 1000 nie odczuwam tak mocy. Dość krótkie przełożenia re...

S100 Dry Lube Ketten Spray

Używam tego smaru od ostatniego sezonu 2017 i muszę przyznać, że jestem mega zadowolony. Zazwyczaj smaruje go na noc by rano śmigać bezstresowo ...

Klocki hamulcowe Makland

Ktm exc 125 2011. Na przedzie siedzą hamują bardzo dobrze. Jak prox idento się zachowują. Zamówiłem na tył bo wcześniej kupiłem njc czy nhc t...

Aprilia SL1000 Falco (1999-2003)

Motocykl dość prosty w konstrukcji, sam serwisuję od oleju po zawory. Jest to motocykl sportowy , różni się mniej od rsv niż firestorme od sp1....

Tschul 250 Tractech

Trochę w nich już latam (2 sezon) i jestem mega zadowolony. Wygodne, bezpieczne (przetestowane haha) i jestem zadowolony! Polecam wszystkim...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce