Mamy już 9410 opinii o produktach motocyklowych!
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Triumph Tiger 1050 (2007-2014)



Ilustracja przedmiotu

1  

Triumph Tiger 1050 (2007-2014)

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena użytkowników
8.50 / 10

(Na podstawie 2 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy
Dodaj film
Pytania i dyskusje

Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów


Pozytywne: 50%
Neutralne: 50%
Negatywne: 0%


Gość


7
troche sportu troche turystyki
08.18.2015 13:55:45

szukałem w miarę uniwersalnego sprzętu którym będę mógł raz na jakiś czas wyskoczyć na tor, poszaleć po mieście jak i pojechać na urlop we dwie osoby.
Po wcześniejszych doświadczeniach z japończykami zaryzykowałem i kupiłem kilkuletniego triumpha tigera 1050.
Początkowo miałem problemy z przyzwyczajeniem się do wysoko położonej kanapy, ale po kilkuset kilometrach sprzęt dało się całkiem dobrze wyczuć.
Zalety:
- niesamowity kop od samego dołu który czuje się do samego końca obrotomierza :)
- wygodna pozycja
- z akcesoryjnymi kuframi nie wygląda ociężale
- zawieszenie daje rade i w ruchu ulicznym i na torze

Wady:
- świst trzech cylindrów początkowo wkurza ( ale to mały minusik )
- w porównaniu do japończyków mniejszy wybór sprzętów używanych i częsci do nich
- szeroka kierownica przeszkadza w sprawnym pokonywaniu korków
- wiosną/jesienią po nocy poza garażem ciężko odpala ( ale ponoć te silniki tak mają :) )

Głosy: 22   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
10
wspaniały moto!
06.28.2016 22:01:11

motocykl bardzo starannie wykonany, świetny do turystyki, bardzo wygodny, niby enduro ale jeździ jak dobra szosówka, najlepszy stosunek masy do mocy po multistradzie tj. 238 kg / 120 KM. Silnik to potęga! wcześniej jeździłem YZF 1000 i bałem się, że enduro nie będzie jeździć a tu zdziwienie bo silnik ciągnie jak lokomotywa od najniższych obrotów wyrywa na każde zawołanie, redukcje są zbędne, do samej góry na obrotomierzu, przy czym tu już lekko czuć że ma 120 a nie 150KM. Na niskich i średnich obrotach ma lepszego kopa niż sportowe 1000 ce!!!, dlatego na 1 i 2 biegu idzie na koło z gazu. Robiłem próbę i nowa yamaha r6 ze startu zatrzymanego zostaje w tyle, wyprzedza dopiero powyżej 180 km/h kiedy opór aerodynamiczny jest u mnie większy. Silnik pracuje nawet na oryginalnym wydechu jak rajdówki WRC tzn po odpuszczeniu gazu jest prychanie, błyskawicznie wchodzi na obroty i taki gwizd 3 cylindrów. Do tego mało pali na trasie 5,2 przy turystycznej jeździe do 6 jak pogonię trochę po autostradach tak 140-150. 6 litrów/100 km ciężko przekroczyć przy szybkiej normalnej jeździe. Co najlepsze komputer pokładowy zawyża zużycie. Na trasie można wyprzedzać po kilka aut w 3 sekundy czyli jak na sporcie, a V max to 240 km/h!
Zawieszenie ma regulację, więc po utwardzeniu można zamykać opony-/szlifować podnóżki /- jak na tak wysoki motocykl naprawdę jest frajda w zakrętach. Jedynie tylny amortyzator mógłby być twardszy do jazdy w dwie osoby. Z kolei jak zmniejszymy tłumienia to można jeździć jak enduro po dziurawych drogach i czuć się jak na kanapie. Ogólna koncepcja motocykla jest wspaniała dla kogoś kto jeździł na mocnych motocyklach a szuka wygody, turystyki i mocy. Wjedziemy nim wszędzie bo ma olbrzymi prześwit, jedynie szosowe opony ograniczają jego możliwości terenowe ale to nie jest cross do taplania w błocie. Do tego pozycja i kanapa jest super wygodna wg mnie lepsza niż na turystykach typu fjr bo głowę się ma nad dachami samochodów i widoczność jest świetna. Powiedziałbym nawet, że motocykl jest bezpieczny bo nawet w razie zajechania drogi przez osobówkę przelatujesz nad nią a nie uderzasz głową w dach jak na ścigach. Warto wspomnieć o dobrej ochronie przed wiatrem nawet na oryginalnej szybie, możliwości dokupienia porządnych gmoli za ok. 300 zł chroniących motocykl jak maszyny enduro a nie malutkie crashpady. Maszyna przekonała mnie do siebie niesamowitą uniwersalnością, jest bezawaryjna, te silniki bez problemu robią przebiegi po 140 tys km i jeżdżą dalej /patrz amerykańskie forum tigera/ Teraz może o wadach - skrzynia jak to w triumphach chodzi twardo, wymaga dobrego kierowcy, a nie ciamajdy jak widzę czasami na drogach tzn biegi najlepiej redukować z przegazówką, a w górę zdecydowanie i szybko - wtedy chodzi ok. Druga rzecz to słabe światła. Angole postawili na świetny wygląd dwóch soczewkowych reflektorów /kocie oczy/ co nie przekłada się na ich wydajność, dlatego ci co jeżdżą po nocach wymieniają soczewki na ksenonowe lub jakieś inne halogenowe. Naprawdę polecam sprzęt, do sporta ani nakeda po tigerze bym już nie wrócił.

Gość
Panowie dodam,że cały osprzęt elektryczny do moto dostarcza japonia, więc brak obaw o usterki w trasie.

Głosy: 12   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


V-MAX Altura

Polecam.
Za taką cenę nic lepszego nie znajdziecie.
Pare razy uratował mi dupę.
Śmigałem w nim kiedyś na enduro i zdarzył...

Adrenaline RYO Raptor

Buty oceniam na 8 głównie ze względu na niską cene, dobrą jakość wykonania i fajny wygląd. Buty wyposażone w slidery. Doczepić mogę się do...

Airoh J106

Plusy:
+ Wygląda jak kask pilota myśliwca, how cool is that?
+ zdejmowana szczęka ułatwia życie
+blenda

Minus...

Suomy Apex

"Wyniki testów były szokujące, gdyż tylko trzy modele kasków spełniły wszystkie kryteria. Sześć na dziesięć badanych modeli nie przeszło e...

Alpinestars Celer

Długo zastanawiałem się jaką kurtke wybrać, miałem już spodnie alpinestars tracki, model 2012, czyli juz te z matowa skóra, przymierzałem par...

Shark Skwal

Kask dobrze wykonany z porządnych materiałów. Posiadam i polecam. Jeden raz już mając go na głowie przy predkosci około 80 km/h sunąłem po zi...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce