Mamy już 14484 opinii o produktach motocyklowych!

R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


KTM Duke 390



Ilustracja przedmiotu

1  

KTM Duke 390

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena użytkowników
8.33 / 10

(Na podstawie 6 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy
Dodaj film
Pytania i dyskusje

Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów


Pozytywne: 83%
Neutralne: 0%
Negatywne: 17%


Gość


9
Gość
04.05.2016 0:26:26

Najlepsza propozycja na a2 z nowych sprzętów. Na chwile obecną bardzo mało na rynku wtórnym w Polsce , ale poza już całkiem sporo.

Można kupić od importera za ok. 17 tyś zl (warto to mieć na uwadze bo widziałem ogłoszenia za 19900 :) )

Po zmianie wydechu i filtra powietrza osiągalne 50 km.

Jakość wykonania średnia, ale w tym przedziale z nowych motocykli lepiej nie będzie. Jako nowy wychodzi na BARDZO dobrych oponach.

Hamulce 7/10
Silnk 10/10 (przed zmiana wydechu brzmi jak kosiarka, potem ok)

Przy 130 km/h jest spoko jazda powyżej trochę trzeba powalczyć z wiatrem. Maksymalnie pojedzie ok 170.

Polecam

Gość
Dealer to jest importer. Pomarańczowemu chodziło o duży rozstrzał ofert i realną cenę możliwą do wynegocjowania.

Gość
Hej O co chodzi z tym kupnem od importera? Co wtedy z serwisem, robimy go u dealrea?

Głosy: 13   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
10
idealny na miasto
11.09.2016 14:47:16

Na miasto strzał w 10.
Lekki i poręczny, moc wystarczająca a przy tym niskie zużycie paliwa (około 3,5 l/100km).

W tym do czego został stworzony sprawdza się znakomicie ale trzeba wspomnieć o mało wygodnej kanapie. Również osobie powyżej 175 cm zalecam dobrze przymierzyć się do tego motocykla, jest on drobny i wyższym motocyklistom może być niewygodnie.

Głosy: 6   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


4
Jakość made in India
06.13.2017 23:55:54

Zakupiłem nówkę w salonie. Sprzęt bardzo ładny, dostarcza mnóstwo frajdy z jazdy, świetny do codziennej walki w korkach. W trasy do 200 km też daje rade. NIESTETY, jestem mega zawiedziony jakością wykonania. Po 90 km, w dziewiczej trasie, padł mi wentylator chłodnicy, laweta ściągała mnie z lasu. Wkrótce potem musiałem wymieniać akumulator. Obecnie moto ma 4000 km przebiegu i znów znajduje się w serwisie, tym razem razem padł rozrusznik. Wcześniej miałem używaną Hondę CBR, którą przejechałem 10000 km i była absolutnie niezawodna. Ten Duke to jakaś pomyłka, absolutnie nie polecam:( Do tego fatalna obsługa w serwisach, na etapie zakupu dzwonią do Ciebie codziennie, za to potem jak się coś popsuje tygodniami trzeba czekać, aż łaskawie zajmą się naprawą. Nigdy więcej KTM.

johny_johny
7500 km. napęd do wymiany i cieknące lagi :( jedno i drugie poza gwarancją.. że napęd to jeszcze rozumiem, ale o-ringi?!

tomjag
współczuje koledze takiego egzemplarza. mam jednak nadzieję, że usterki usnuna i bedzie się kolega cieszył z jazdy jak ja. pozdrawiam LWG.

Głosy: 7   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
8
Duke po 4500 km - ogólne zadowolenie
06.20.2017 19:00:59

Kupiłem Duke 390 pod koniec 2016 , czyli wersję przed liftem.
Mam go od nowości. Motocykl od początku budzi moje skrajne uczucia, raz go kocham a czasami kocham mniej. Nie dlatego, ze się psuje, czy pokazuje fochy, tylko denerwują mnie estetyczne niedoróbki.
Zacznę więc wad:
Denerwuje mnie ułożenie kabli instalacji, bo wygląda jakby była na szybko położona-bardzo mało estetycznie- "poklejona" trytytkami do ramy. To bardzo mi się nie podoba.
Drugą wadą jest w"bajeranckim" liczniku prezentacja obrotów silnika. W sumie nie widać ile to się :wykręca" sytuację ratuje trochę lampka zmiany biegów shift light, z mozliwością samodzielnego ustawiania. Tutaj też plusem jest, że na powyższym wyświetlaczu widać dobrze osiągana prędkość i jest to realna prędkość wg GPS-u oraz radaarków umieszczanych przed szkołami. W hondzie CBR250R jak na liczniku miałem 140 to jechałem 127 km/h, tutaj jak jedziesz 140, to jedziesz 140. Fajne jest też wskazania zapiętego biegu.
Ale dobra miały być wady.
Następna wadą jest wskazanie temperatury silnika. Szybko leci do góry i zatrzymuje się dwie lub trzy kreski przed końcem temperatury właściwej , co na początku mnie bardzo przestraszyło! Myślałem że się przegrzewa, na szczęście nic z tego. Tak po prostu jest skalibrowany ten wyświetlacz. Tak przynajmniej mówią mechanicy oraz użytkownicy na forach.
Następną wadą wg mnie jest wentylator, który jest głośny i mało wydajny. Na forach ludziska wymieniają go na akcesoryjny firmy SPAL. Ja na razie mam gwarancję więc jeżdżę na OEM.
Mam też zastrzeżenia do siedziska, bo przejechanie powyżej godzinnej trasy powoduje bynajmniej u mnie ból dupska, jednak trasy rzędu 300 km dziennie robiłem spokojnie i to nie sam ale z plecaczkiem. po prosty trzeba co parędziesiąt kilometrów odpocząć
Teraz zalety.
Motocykl ma świetny wygląd i mimo niedoróbek bajajowskich robotników, wiele osób zwraca na niego uwagę, co gdy miałem małą cbeerke nie zdarzało się.
Motocykl ma kopa! Co prawda nie jestem młodym gimbusem, który by każde ruszani rozpoczynał od gumy, ale poderwanie przedniego kopa lub jazda z uślizgiem jest bardzo łatwa do osiągnięcia, mimo tego, że motocykl ma świetne opony - Matzellery! Bardzo dobrze się trzymają na suchym i dają dużo pewności, choć na deszczu ze względu na wcześniejsze przygody na innych motocyklach nie testowałem ich na maxa. Myślę jednak, że na deszczu też są niezłe.
Następna zaleta jest zawieszenie. Jest fajnie zestrojone choć bardziej na twardo. Siedziałem na na nowym BMW G310, to tam galareta, tutaj czuć umiarkowana twardość, która daje pewność .
Jest to moje pierwsze moto z Absem, więc hamulec mogę określić bazując na doświadczeniu nabytym na nim, więc dla mnie to rewelka.
Jestem gadżeciarzem dlatego też lubię jak licznik moto pokazuje więcej niż tylko prędkości, kilometry, oraz czy pali się kierunek. W Duku licznik mimo pewnej wady (wersja do 2016) obrotomierza pokazuje nam jeszcze średnie spalanie, ilość potencjalnych kilometrów przejechanych na rezerwie, pozostałe kilometry do serwisu, średnia prędkość i średnie spalanie.
Uwielbiam bawić się w eco-driwing więc wiem, że powyższym motocyklem bez problemu można zjechać poniżej 3 l/100 km (rekord 2,69/100 w moim przypadku), jednakże jak się odkręci to spalanie i tak nie powinno przekroczyć 5l, U mnie najwięcej 4,64 l/100 km.
Na razie przejechałem 4500 km bezawaryjnie robiąc pierwszy przegląd w czeskim serwisie, który skasował połowę tego, co zapłaciłbym w serwisach KTM w Polsce.
Ogólnie mogę polecić motocykl z czystym sumieniem i mieć nadzieję, że komentarz napisany przede mną mojego, to tylko jednostkowy epizod. Uważam że jest to kawał zajefajnej maszyn naprawdę za rozsądną cenę z dobrym dostępem do części i akcesorii.

tomjag
Są firmy zajmujące się tapicerowaniem, które poprawiają fabrykę poprzez umieszczenie specjalnego żelu w siedzeniu. Koszt przykładowy to ok 700-800 pln za dwa siedzonka (komplet) Wysyłasz swoje i ci przerabiają. Ja jednak uważam, że tragedii nie ma. Dojechałem z Kłodzka do Ustrzyk Dolnych (w dwie osoby) i tyłki nam nie poodpadały. Przerwy co 100-120 km lub co 60-80 minut jednak trzeba było robić. Teraz czeka mnie drugi przegląd bo już lada chwila 8500 na blacie.

Gość
Jestem w trakcie kursu na A, jeśli uda mi się prześliznąć przez egzamin to stane się najpewniej posiadaczem właśnie D390 - pewnie w wersji z 2013/2014. Bardzo często pojawiają się opinie o niewygodnej kanapie (oprócz oczywiście tych związanych z made in India), ciekawy jestem czy da się rozwiązać problem?

Głosy: 14   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
10
Super sprzęt
01.14.2018 16:52:03

Jeżdżę egzemplarzem z przed liftingu. czyli z przed 2017. Motocykl użytkowany zgodnie przeznaczeniem. Krótkie jazdy wokół komina i wycieczki ok 200 km, to jego żywioł. W miarę oszczędne spalanie wahające się od 3,4 do 4,8 l/100 km.
Jeżdżę zazwyczaj solo, zdarza się jednak brać "plecaczek" i dzięki filigranowej sylwetce pasażerki, jazda w dwie osoby nie stanowi problemów.
Prędkości osiągane przez to maleństwo są naprawdę dobre i myślę, że uzyskanie v max bliskiej 180 nie powinno być problemem. Ja na "niemieckiej autobahnie" leciałem licznikowe 175 km/h, ale wydaje mi się, że dałoby radę coś jeszcze wykrzesać z tego silnika.
Generalnie polecam Duka,

Głosy: 6   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Oceniam bardzo dobrze po przejechaniu 5400km
07.26.2018 21:00:09

Kupiłem nówkę z salonu, po roku zrobiłem 5400km KTM Duke 390 rocznik 2017, czyli model z licznymi zmianami. Prowadzi się bardzo dobrze, w tej cenie nie ma chyba bardziej stabilnej (nowej) maszyny. Silnik jest bardzo elastyczny, nie brakuje mu momentu obrotowego, praktycznie idzie nieźle już od powiedzmy 4200 obrotów. Odjąłem jednak gwiazdki za już powolne rozpędzanie się powyżej 130 km/h. Maksymalnie wyciągnąłem 160 km/h, zdecydowanie nie dla fanów szybkiej jazdy ale świetny do tego jaki miał być. (moja waga dochodzi do 114 kg plus ubiór motocyklowy plus 20kg w plecaku, przy wzroście 190cm nie odczuwam dyskomfortu poza naporem powietrza) Dobre brzmienie z seryjnego wydechu od 4000 do 6500 obrotów, a powyżej no kosiarka ale taka mało-pojemnościowa ;) Spalanie rewelacja, bez większego męczenia się zszedłem do 2,9l na 100, przeważnie przy spokojnej jeździe 3,2-3,5l. Maksymalnie spaliłem średnio 4,8l nie oszczędzając na obrotach, prędkości i przyspieszaniu. Więc dużo frajdy i małe spalanie - świetne połączenie. Kanapa niewygodna, nie na dłuższe trasy ale do 50-60 km nie ma problemu. Sama pozycja za kierownicą według mnie rewelacyjna, mi osobiście przypadła do gustu. Zawieszenie odpowiednio wybiera ale również czuje, że jest pewne, dostatecznie sztywne. Hamulce są dobre w normalnej jeździe bez szaleństw ale na tor na pewno się tak dobrze nie nadadzą. Moto fabrycznie ma założone bardzo dobre opony (następne kupie takie same). Dobre na suchej nawierzchni i tez pewnie się czułem podczas ulew - oczywiście zachowując ostrożność. Wentylator dość głośny i często się uruchamia w upał i przy powolnym toczeniu w mieście. Jednak nie uświadczyłem zbyt wysokiej temperatury silnika ale sam olej już mocno się potrafi nagrzać (co do oleju pewnie częściej będę wymieniał niż zaleca producent). LED-y pozytywne, dobrze świecą i nie oślepiają kierowców, ładne fabryczne kierunkowskazy. Duży plus, każdy guzik na kierownicy podświetlony, a wyświetlacz praktyczny i bardzo czytelny. Ja wygląd tego motocykla ubóstwiam ale wiadomo to sprawa indywidualna. Przez cały dotychczasowy przebieg absolutnie zero awarii.


Dołączone zdjęcia
KTM Duke 390
Głosy: 12   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Akumulatory LP Land Port

Cbr1000rr Jeden akumulator wytrzymał ledwo dwa lata. Drugi miesiac w motocyklu i jedno sezonowanie. Reklamacja nieuznana. Szkoda piemiędzy....

Rhino Highway

Zgadzam się z przedmówcą mam również droższy kask o 300 zł a różnicy w jakości wykonania nie widzę. W tym kasku dalej wszystko działa dob...

HJC C90

Kask obsługuje się dobrze w rękawiczkach. Szyba regulowana w wielu płaszczyznach na charakterystyczny "klik". Kask dość cichy, do 100km/h późn...

Honda CBR 125 R JC39 (2007-2011)

Przejechałem na tym ~14tys km (3 sezony) i oto moje spostrzeżenia:
+ Bardzo mało pali
+ Głupoodporna przy samodzielnym serwisie, z m...

Honda VT750 C/C2 Shadow RC44 (1997-2001)

Nie tak słodko jak inni. Silnik ok, skrzynia ok. Hamulce dno - to raczej spowalniacze - jedna tarcza z przodu i bęben z tyłu przy masie pojazdu plu...

MICHELIN Road 5

Trudno ocenić mi tą oponke - z jednej strony jest niesamowita i klei się w zakrętach jak oszalała, ale z drugiej odporność na ścieranie jakie...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU


Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce