Dunlop RoadSmart 3

Witam. Kupiłem te oponki na ten sezon 2016 do swojego XX. Tragedia motocykl prowadzi się na nich jak na lodzie o prędkości powyżej 200
po prostej! można zapomnieć nie do opanowania. W zakrętach podcina i wynosi ogólnie do CBR 1100 się nie nadają. Przejechane 2000km. Punktacja do prędkości do 200 km/h.

Siema. Kupiłem je na sezon 2017 który zacząłem od przejażdżki przy +2 stopniach i roztopionym sniegu na drogach. Opony rewelacja. Kleją dobrze. Teraz jeżdże na nich w Holandii gdzie często pada i w nocy temperetura spada do 0 a opony kleją niesamowicie. Co prawda potrzebują czasu, żeby sie rozgrzać ale potem to już bajka (nie na kolano przy 0 stopniach może nie zejdziesz ale jest dobrze). Wcześniej miałem Pirelli Diablo Rosso 2 i przy samym deszczu to już była katorga dlatego postawiłem tym razem na inny rodzaj opon i wybór okazał się trafny. Motocykl to Z750 2006.

Opony dostałem wraz z motocyklem z około 50% bieżnika. Motocykl SV 650 3 gen. Na suchym bez problemu do zamknięcia tyłu. Bardzo poręczne. Przy małych i średnich prędkościach same skręcają. Przy dużych, telepatię trzeba zastąpić przeciwskrętem, ale nie ma mowy o siłowaniu się. Zero wężykowania przy dużych prędkościach. Po puszczeniu kierownicy żadnej tendencji do shimmy. Hamowanie przodem bez zastrzeżeń. Tył też nie nadwyręża ABS-u. Mimo stopnia zużycia bieżnika, geometria nadal jest niezła. Tył nie jest zbytnio spłaszczony, a przód nie jest kanciaty. Na mokrym nie testowałem. O trwałości też trudno mi pisać gdyż nie miałem ich od nowości.
Ciekawostką jest fakt, że tył o rozmiarze 160 ma fizycznie 170mm szerokości, co stanowi swoisty wizualny bonus. Roadsmarty 3 są fabrycznie zakładane do nowych SV-ek i w mojej ocenie to naprawdę sensowny wybór.