Sena, firma znana przede wszystkim z interkomów montowanych zadebiutowała właśnie z pierwszym kaskiem typu adventure/dual-sport. Outlander to pierwszy model tej marki skierowany do motocyklistów jeżdżących w terenie i w trasie, w którym cała elektronika komunikacyjna – głośniki, mikrofon, oświetlenie i moduł mesh – jest fabrycznie wbudowany w skorupę.
Zintegrowana elektronika zamiast doczepianego modułu
Kask trafił już do sprzedaży – jest dostępny na stronie Seny oraz u autoryzowanych dealerów w cenie 599 USD, w pięciu rozmiarach (S–XXL) i dwóch kolorach: Matte Black oraz Graphic Glossy White. Skorupa kasku wykonana jest z kompozytu włókna szklanego, a wnętrze wypełnia pianka EPS o zmiennej gęstości, która ma efektywniej rozpraszać energię uderzenia. Mimo wbudowanej elektroniki, kask w rozmiarze M waży około 1720 g (±50 g) – producent podkreśla, że to waga gotowego produktu z pełnym wyposażeniem, ponieważ Outlander nie jest oferowany w wersji bez interkomu.
Kask posiada homologację DOT na rynek amerykański oraz ECE R22.06 na rynek europejski. Daszek typu peak, poprawiający widoczność w terenie, można zdemontować ręcznie odkręcanymi śrubami, bez użycia narzędzi. Sama szybka odpina się jeszcze szybciej – wystarczy delikatnie ją unieść i wysunąć, nawet bez zdejmowania daszka. To rozwiązanie ułatwia przesiadkę z asfaltu na szuter w trakcie jednej trasy, np. na potrzeby założenia gogli offroadowych.
Fabryczna szybka jest kompatybilna z systemem Pinlock 70. Jako opcjonalne akcesoria dostępne są dodatkowo wkładka przeciwmgielna Pinlock oraz szybka przyciemniana. Wnętrze kasku ma kształt semi-owalny, dopasowany do szerokiego grona użytkowników, i wykonane jest z tkaniny odprowadzającej wilgoć oraz szybkoschnącej (Coolmax). W zestawie znajdują się: pokrowiec na kask, dwie gąbki do mikrofonu oraz kabel do ładowania USB-C.
Łączność: Mesh Intercom 3.0 i Wave Intercom
Sercem Outlandera jest interkom Mesh 3.0, zapewniający zasięg do 2 km w otwartym terenie. System Open Mesh oferuje 6 kanałów bez ograniczenia liczby uczestników, natomiast Group Mesh pozwala na komunikację w zamkniętej grupie liczącej do 24 osób. Drugim, równoległym systemem komunikacji jest Wave Intercom, działający w oparciu o transmisję danych komórkowych za pośrednictwem aplikacji Sena Motorcycles. W tym przypadku odległość między rozmówcami nie ma znaczenia – liczy się jedynie zasięg sieci komórkowej – a liczba uczestników jest nieograniczona. Przełączanie między obydwoma systemami odbywa się za pomocą dedykowanych, wyczuwalnych nawet w rękawicach przycisków, bez konieczności przechodzenia przez menu.
Dźwięk i sterowanie
Za jakość dźwięku odpowiadają głośniki dostrojone przez Harman Kardon, a komunikacja bezprzewodowa oparta jest o Bluetooth 5.3. Mikrofon wyposażono w funkcję redukcji szumów opartą o sztuczną inteligencję, która filtruje hałas wiatru i silnika, zanim głos trafi do pozostałych uczestników rozmowy. Panel sterowania to nowość względem klasycznego, trzyprzyciskowego systemu Seny – Outlander otrzymał czteroprzyciskowy panel z centralnym joystickiem, zapewniający szybki dostęp do najważniejszych funkcji komunikacyjnych.
Oświetlenie i bezpieczeństwo
Kask ma wbudowane przednie światło LED oraz tylne światło hamowania, aktywowane automatycznie podczas hamowania, co ma zwiększać widoczność dla jadących z tyłu motocyklistó. Przednia lampka przydaje się przy czytaniu mapy po zmroku, drobnych naprawach czy poprawie widoczności na szlaku. Domyślnie wyłącza się automatycznie po 10 minutach, choć czas ten można zmienić w aplikacji Sena Motorcycles.
Bateria i aktualizacje
Producent deklaruje 20 godzin pracy na rozmowach oraz 2,5 godziny ładowania przez port USB-C – to wystarcza na długi weekend jazdy bez konieczności szukania gniazdka na każdej stacji paliw. Warto jednak pamiętać, że ciągłe korzystanie z muzyki i nawigacji skróci czas pracy na baterii. Aktualizacje oprogramowania (OTA) dostarczane są bezprzewodowo przez aplikację Sena Motorcycles, dostępną w Google Play i App Store.
Motocykle SuzukiYamahaInterkomy motocykloweKaski motocyklowe
