Kawasaki Ninja 650 2017-2019 - Pytania i dyskusje

Witam!
Przejechałem Ninja 650 KRT 2017 około 500 km, ale że jestem doświadczonym motocyklistą, to sądzę, że moją opinią będzie przydatna dla osób, które myślą o zakupie średniej Ninji.
Motocykl na pewno może się podobać, a na pewno się wyróżnia spośród innych, a w malowaniu KRT dodatkowo nabiera wyjątkowego wyglądu. Motocykl jest poręczny i chyba najlżejszy spośród konkurencji (193 kg gotowy do jazdy) i odczuwa się to na plus zarówno podczas jazdy jak i przeprowadzania. Pozycja (mam 190 cm i 120 kg) jak na Ninje (odległości i wysokości kierownicy, wygodnej kanapy i podnozkow) jest bardzo wygodna i mając to na uwadze ten model bym nazwał Z650SX, tym bardziej, że jeździłem wcześniej Z1000SX. A może i sprzedaż by dzięki temu była większa, bo nazwa Ninje zobowiazuje i kto dziś chce jeździć Nija 650 o mocy tylko 68 KM, choć po wyglądzie można by sądzić że jest ich ze 150. No właśnie jak już jestem przy silniku, to jest to ogólnie dobra i przede wszystkim sprawdzona jednostka z dobrze znanego i długo produkowanego ER6. Trzeba tylko mieć świadomość, że to tylko 2 cylindry, ale czuć to tylko przy niskich obrotach, kiedy wyczuwa się znośne drgania i taką niechęć do wchodzenia na obroty. Żeby tego uniknąć nie należy schodzić na 1,2 i 3 biegu poniżej 3000 obr i na 4,5,i 6 biegu poniżej 4000 obr. W zakresie średnich i wysokich obrotów jest już dobrze i bardzo dobrze i podobnie jak w silniku R4, choć prędkość maksymalna to tylko licznikowe 200 km/h przy 10000 obr. Skrzynia biegów działa cicho i precyzyjnie i razem z lekko pracujacym sprzegłem (regulowana klamka) tworzą bardzo zgrany zespół, który umila jazdę. Podwójna przepustnice zmniejsza paliwozernosc i w trasie przy 120 km/h wskaznik pokazuje 30 km/L, a po zatankowaniu do pełna wskaźnik pokaże 350 km do przejechania na baku (14l).
Przydatny okazuje się wskaźnik wybranego biegu i shift lift oraz duży wskazowkowy czytelny obrotomierz. Hamulce (z regulacją klamki) z ABS zasługują na pochwałę, sa wystarczające, łatwe do wyczucia i można nimi operować w zasadzie jednym palcem, choć ja używałem z dużym zapasem dwóch. Zawieszenie dobrze wybiera wszystki nierówności naszych dróg i jest raczej nastawione na komfort.
Ogólnie motocykl za te pieniądze godny polecenia i nawet muszę przyznać, że przyjemniej mi się nim jeździło niż 90 konną CBR600F 2011.
LWG