AGV K5 S

Opiszę moją przygodę z nowszym modelem AGV K-5 S (rok modelowy 2017).
Zapewniano że jest stabilny, cichy i ma bardzo dobrą wentylację.
Niestety życie zweryfikowało go w różnych warunkach pogodowych - od ulew na autostradzie po upały 36 w cieniu.
Muszę przyznać że jest taki sobie, szału nie robi i tyłka nie urywa.
Na plus:
- wygląd
- zakładanie
- czyszczenie (mam biały)
- możliwość rozszczelnienia wizjera i podwiewa podczas jazdy powietrzem

Na minus:
- wentylacja - w moim kilku letnim scorpionie exo 3000 jest o niebo lepsza
- hałas w środku jest prawie taki sam jak w szczękowcu który wyżej wymieniłem, więc mam zatyczki do uszu
- jeśli jest boczny wiatr - ten naturalny, to rzuca głową na boki że ciężko utrzymać

Ciężko coś jeszcze napisać po śmiganiu jeden sezon, ale za te pieniądze wolałbym znów jakiś model z Scorpiona lub dołożyć i kupić coś bardziej markowego.

Posiadam 4-5lat. Długo sobie wmawiałem, że jest super.
Niestety czara goryczy się przelała. Na początku tego sezonu urwał się mały suwaczek na brodzie i druga część gdzieś sobie lata w środku. Potrzebne toto nie jest wiec jeździłem dalej. Porysowała mi się szybka oraz pękł jeden element od stopniowania otwarcia. Ad1. Szybka. Zamówiłem drugą szybkę. niecały rok i ostatnio odłupał się kawałek trzymający szybkę przy kasku. Podejrzewam, że wytrzyma kilka otwarć/zamknięć i złamie się całkowicie i szybka odpadnie. Ad2.Stopniowanie otwarcia. w komplecie przychodzi woreczek z 3ma elementami gdzie można wybrać jak chcemy regulować poziomy otwarcia szybki. Oryginalne zgubiłem a nie chciałem i tka innych więc zamówiłem nowe za grosze. Do tej części nie mogę się przyczepić.
W tym samym miesiącu co odłupało się mocowanie szybki. Jadąc drogą szybkiego ruchu i chcąc zamknąć główny nawiew na czole suwak został mi pod palcem. Żenada. Tego samego dnia pękł uchwyt od plinlocka (w oryginalnej szybce też się zdażyło chyba norma w tym modelu). Świst był nie do wytrzymania przy +60km/h jakby ktoś przy uchu trzymał pistolet od kompresora i dmuchał na maxa. Dodatkowo pękła osłona dźwigni blendy po strzale od ptaka przy 140km/h. W efekcie czego po którymś razie urwałem tę dźwignie i trzeba było pozbyć się blendy bo sama opadała. Większość rzeczy po latach posypała się w jednym momencie.
Kolejny problem? Kask uznawałem za bardzo dobry ale musze zmienić opinię. Przy 250km/h+ trochę rzuca na boki. Wentylacja jest spoko nie narzekam. Jeśli odchylimy głowę odpowiednio to bym powiedział, że w chłodniejsze dni aż za duża jest. Jest też dość jak nie bardzo głośny. Na + na pewno niepowtarzalny wygląd przez agresywne "brwi" jak to większość agv. Z minusów jeszcze mogę wymienić ilość miejsca. Kask niby ma wyciecia na okulary ale samemu udało mi się dwa razy je wcisnąć i wyjąć ale było to na granicy połamania ich więc kicha. Dałem też do przymierzenia 2 innym osobom noszącym okulary i mieli identyczny problem. Po zamontowaniu interkomu maxto m2 lewa słuchawka lekko gniecie/uwiera mnie w ucho. Ale to już problem mojej głowy. może jakaś niesymetryczna. Taką ocenę daję bardziej z sentymentu. A patrząc na ceny ten kask wcale nie jest tańszy jak go kupowałem a niektóre nawet wręcz kilka stówek droższe. Generalnie niestety go nie mogę polecić. Zastanawia mnie po tym wszystkim jedno. Jest to model K5S dale jest tylko K6. Jak więc musi być z modelami K3 oraz K1 skoro ja po latach miałem takie przygody z nim?
Dużo się rozpisałem ale na tej stronie widze tylko jedną opinię więc może komuś się ona przyda.