OPINIA Scala Rider Packtalk Slim

NOWOŚĆ Malaguti Dune 125

NOWOŚĆ Scala Rider Packtalk Slim

NOWOŚĆ Midland BTX1 Pro S

NOWOŚĆ Forma Rose

NOWOŚĆ Alpinestars Celer V2

NOWOŚĆ Broger Alaska

NOWOŚĆ Mottowear Italia

NOWOŚĆ Broger California

NOWOŚĆ Seca Square

NOWOŚĆ Ozone Hornet II
Mamy już 17200 opinii o produktach motocyklowych!

R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Benelli TNT 125



Ilustracja przedmiotu

1  

Benelli TNT 125

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena użytkowników
9.00 / 10

(Na podstawie 2 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy
Dodaj film
Pytania i dyskusje

Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 100%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%


Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Sprzęt nie dla każdego
07.31.2018 18:37:59

Tylko dla ludzi z dużym dystansem do siebie. Jest zwinny, na miasto wystarczająco szybko startuje i powoduje dużo uśmiechu na twarzy prowadzącego i wszystkich innych dookoła (poziom agresji na drodze spada).
Pozycja jest naprawdę wygodna. Silnik wystarczająco żwawy (ale wiadomo, trzeba go kręcić) aby poruszać się po mieście. Hamulce ok, wystarczająco dobre. Świetna cena (w stosunku do konkurentów w tej grupie). Można pomyśleć o wymianie opon na lepsze. Solidna maszyna (zrobiłem na niej dopiero kilkaset km). Do 80-90 km/h jedzie się komfortowo (jak na kółka 12"), Max ok 110 km/h. Niewiele waży i mega łatwo go ogarnąć.
Dla mnie idealny sprzęt na miasto.


Gość
Witam , mój benek ma prawie 3 tys zrobione, motor głównie na miasto , wygidny dla nie wysokich kierowcow, wzbudza dużo pozytywnych reakcji, spalanie trasa powyżej 3 litrow , zeby jechał fakt trzeba kręcić, uszczelka glowicy poszla przed 1000km , wymienili bez gadania odobno musiala byc wadliwa lib nie dokrecili w fabryce tak jak należy, czesci nie są drogie , serwis Gorzów 150zl za przegląd gwarancyjny 😀 jak za darmo , mialem ktm 125rc i serwis w Szczecinie od 500zl do 800zl złodziejstwo.z wiaterkiem w plecy 118kmh poleciał i odcięcie zaplonu. Normalnie kolo 100lata przy 80kg kierowcy .tani sprzecik , ladny wszystko dobrze spasowane , słabe orginalne ogumienie szczególnie na mokrym . Polecam dla ludzi z dystansem do siebie , brat jest niski 170 tylko i wyglada na nim normalnie 😏

Krzychu
Ja na razie miałem standardową wizytę na 1000 km na pierwszy przegląd w autoryzowanym serwisie. Nie sądzę, żeby były jakieś problemy z częściami (silnik dzieli z większym bratem czyli BN125 (i większość akcesoriów również).

Paweł
Jak z zapleczem części i serwisem tego cuda?

Głosy: 7   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Miejski zabijaka
08.08.2019 12:50:54

Motorek zakupilem wykonując regres motocyklowy. Posiadam prawo jazdy A i dwa inne turystyczne motocykle. Powodem zakupu była porecznosc tego sprzetu oraz spalanie. Do pracy jadę parę kilometrów po mieście, co sprawia, że duży motocykl ważący prawie 300kg nie dość że się nie zagrzeje to spali monstualne ilości paliwa, do tego zmuszał do codziennej praktyki gymkhany. Wybór padł na benka przez: cenę oraz wygląd i osiagi. W segmencie 125 cenowo ten sprzęt plasuje się znakomicie, jeżeli weźmiemy pod uwagę jego wykonanie. Na prawdę fajnie spasowane części, nawet przyglądając się maszynie bliżej ciężko powiedzieć, że jest jedną z tańszych. Wydech wygląda bajka i nawet bez przeróbek brzmi bardzo fajnie jak na małą pojemność.

Jazda tym sprzętem jest łatwa, prowadzenie przy tej masie bajecznie proste, przyspieszenie zaskakuje (oczywiście, kończy się przy 80-90kmph i trzeba go kręcić na obrotach, ale to tylko 125!). Osiąga 110 (ważę 80kg) i jazda jest przyjemna dopóki nie przekracza 7,5-8tys obrotów. Później wibracje przypominają o małej pojemności silniczka, który jednak dalej daje z siebie wszystko i kręci do prawie 10tys.
Przy moim wzroście (175cm) pozycja za sterami jest wygodna, chociaż z boku widać, że moto duże nie jest. Dla żony (160cm) moto wielkosciowo jest idealne.
Hamulce dają radę go zatrzymać w rozsądnym tempie, da sie też zrywać przyczepność przy hamowaniu, ale na szczęście hamulce są dobrze dozowalne, więc można to robić świadomie.
Spalanie ma znakomite. Na dotarciu (delikatna jazda, przyspieszanie z kręceniem wyżej, ale stała jazda do 6tys obrotów) spalal 2.15-2.2, przy normalnej jeździe, kreceniu i prędkościach często ponad 100 nie przekroczyła 2.6.

Zrobilem już 2k km i jedyna awaria był przerwany kabel od licznika (licznik nic nie wyswietlal) naprawione na gwarancji w jedno popołudnie. Z mankamentów zauważyłem jeszcze piszczace klocki na tyle (czasami popiskuja lekko przy niskiej prędkości). Dźwignią zmiany biegów jest specyficzna (jest na niej trochę luzow i trzeba to wyczuć - może nie przypomina grzebania pretem w klockach Lego, ale chwilę zajmuje przyzwyczajenie się do tego po przyzwyczajeni się, jest ok) śrubę która ją mocuje należy odkręcić po skupie, lubi się odkrecac.

Serwizy są dostępne i raczej nie mają problemu z częściami. Przeglądy to koszt rzędu 250zl z częściami i robię się po 1000 i co 3000.

Ja jestem mega zadowolony ze sprzętu.

Głosy: 10   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Scala Rider Packtalk Slim

Najlepszy wybór, typowa premiumka. Po testowaniu Seny a pozniej Midlanda BTX Pro konieczna byla przesiadka na sprzęt niezawodny. Po przejrzeniu rece...

Akumulatory Exide

Mi już dwie sztuki exide wytrzymały każda po sezonie około.a teraz trzeci egzemplarz wytrzymał pół roku i samo rozładowanie 1 dniu..a i 4 sztu...

Caberg Uptown

Kask bardzo lekki. Doskonała widoczność w dół i na boki. Nie usztywnia szyi i głową można kręcić jak bez kasku.Miejsce na montaż słuchawek...

Honda VFR 800 Fi (1998-2001)

O tej maszynie można mówić tylko same dobre rzeczy... jiz takich maszyn nigdy nie będzie. Jest zaprojektowany przez inżynierów nie księgowych,...

SHIMA Apex ST

Farba schodzi.
Jeden z kuzikow od spodni pękł.
Czyli kakosc bardzo kiepska. I jak to oddac na reklamacje skoro jest sezon :/...

Crash Pady Perun

Bardzo fajne dobre i robione w Polsce, nic dodać nic ująć. W Hornecie 600 (2008) przy upadku na dekiel alternatora wyratowały mi nawet ogon.


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce