Suzuki SV 1000 S/N (2003-2007)

Świetne moto - doskonałe prowadzenie, bardzo małe wymiary i super waga. Silnik bezawaryjny, bardzo mocny dół - ma trochę gorsze osiągi od litrowych R4, ale do jazdy po polskich drogach to i tak aż nadto :) Różnice można poczuć najwyżej na autostradzie. Świetny i bezawaryjny motocykl. Polecam.

Polecam. Super motocykl.

Plusy:
- Elastyczny silnik
- Świetnie się prowadzi
- Wygodny dla kierowcy i pasażera
- Przepiękny dźwięk z wydechów
- Świetnie się prezentuje

Minusy:
- Bardzo duże spalanie
- Szybko wykańcza opony i napęd.

Po prostu bestia - potwornie mocny w dolnym zakresie obrotów - latam z kumplem na R1 z 2005 i jeszcze nigdy nie udało mu się wygrać z SVką przy starcie spod świateł :) Rwie jak szalona, ma świetne zawieszenie, przez co prowadzi się bardzo łatwo. Silnik pracuje bardzo równiutko i brzmi wspaniale. Jeśli chodzi o wady to przede wszystkim duże spalanie(najczęściej w granicach 8-9L/100km, choć czasem wciągnie nawet 11L), szybkie zużycie opon i napędu. Oprócz tego silnik wibruje i tylne kierunkowskazy lubią przez to pękać. W tym roku już wymieniałem na nowe ;> Według mnie to jeden z najlepszych motocykli jakie zrobiło Suzuki :) Naprawde polecam.

Bałem się tej BESTI zanim kupiłem, ale obawa zamieniła się w uwielbienie po przejechaniu paru setek km. Świetny sprzęt dla indywidualisty. Całkowicie inny motocykl niż rzędowa czwórka, ale to tylko kwestia przyzwyczajenia. Brutal i jeszcze raz brutal chociaż jak najbardziej do opanowania. Mocny dół i wcale nie takie wielkie spalanie jak wszyscy twierdzą. Posiadam model z 2007 roku - spalanie przy średnio agresywnej jeździe - 6 literków/100. Fantastyczny motocykl, ale jeżeli lubisz spokój za sterami kup fazera lub coś od Hondy. Tylko gdzie emocje...

Przesiadłem się z R6 i już nigdy nie wrócę do rzędowej 4ki :) SV 1000 to jest to czego szukałem - wspaniała elastyczność i ten dźwięk przy odkręcaniu! Prowadzi się bardzo dobrze - nie mam problemów aby nadążyć za sportowymi 600tami na winklach. Spalanie niestety nie jest małe - trzeba liczyć od 7,5L w góre. Hamulce bardzo przyzwoite choć w R6 były lepsze. Wady jak w każdym motocyklu się znajdą - największą bolączką SVek jest kosz sprzęgłowy który szybko się wyrabia. Jak motocykl trzęsie się przy przyspieszaniu to jest do wymiany - nówka kosztuje ok. 1400PLN, ale można go zregenerować. :) Inne sprawy - oryginalna szyba troche za krótka - na dłuższych traskach chowanie się za nią jest męczące i boli od tego kręgosłup, do tego wszystkiego dość twarde siedzisko :) No i przydałby się jakiś wyświetlacz biegów :) Podsumowując - SVka w tysiącu to sprzęt rewelacyjny i raczej nieprędko się z nim rozstane :) POLECAM.

Polecam - mam od 3 lat i nie zamierzam się z nim rozstawać. Dobrze się prowadzi, świetnie wygląda, dobrze hamuje. Dwie główne wady to duży apetyt na paliwo(8 litrów minimum, a przy dzidowaniu 10-11) i kosze sprzęgłowe które szybko lecą w tych modelach. Daje 8/10.

Mam od 8 lat sv i jeszcze mi sie nie znudzil. Moja wersja to sv 1000s z 2007, zmodyfikowalem zawieszenie, hamulce, wydech, silnik. ma teraz ok 160 km, troche wolniejsze przelozenie i do 200 km/h tylko dwa motocykle go wyprzedzily (buza i beema 1000) . Powyzej 200 niewiele sie dzieje (mam zmieniona charakterystyke silnika) i inne sprzety zaczynaja mnie dochodzic, no ale jak czesto jezdzi sie powyzej 200 km/h. Spalanie 12-16 przy w miare normalnym przemieszczaniu - troche duzo, ale mocno mam dlubniety silnik (ok 40 km i 20 Nm wiecej)

Ja mam z 2003r. Nie oszczędzany. Przy 27 tyś wykrecila sie obejma lozyska walka zdawczego. Wynik zablokowana skrzynią, pękł karter na wysokosci lozyskaa. A fragmenty ze skrzyni zniszczyły cylindry i tłoki. Więc silnik nie jest niezniszczalny ale ma mocny dol. Porównując do kilo gixa k8 to przepaść. Ale z sentymentu czasem jeszcze kilometry nawijam.

Witam !!
Polecam bardzo dobry duł i ten gang moja ocena na 10 daje 8,5

pozdrawiam !!!!!!!!!!!!

Posiadam Suzuki SV 1000S 2003 r -

PLUSY
-Prowadzi się jak typowy ścigacza a pozycja dużo wygodniejsza .
-Elastyczność silnika niesamowita 6 bieg obroty 3 tyś i normalnie jedzie nie szarpie .(mam wymienioną zębatkę przednią może to jest powód )
- Super przyśpiesza równo od najniższych obrotów
- Super dźwięk wydech termignoni carbon z DB killer .
- Leki jak na litra
- Uniwersalność można poszaleć sportowo na zakrętach ale również podróżować .

MINUSY

- Spalanie często trzeba tankować.
- Słabe hamulce ale silnik mocno hamuje więc mało się używa .
- Mocna kompresja silnika jest zdradliwa przy redukcji potrafi blokować koło .

Ogólnie polecam i nie zgadzam się że jest niebezpieczny czy jakiś super nerwowy , do opanowania myślę przez każdego .

Wiem że z tą oceną nieco przeginam ale muszę dac 10 bo właśnie kupiłem 2giego sv1000 w mojej motocyklowej karierze. Dlaczego już tłumaczę ten motocykl ma duszę może sporo pali i jest nerwowy troszkę bardziej niż r4 ale już po odpaleniu silnika masz banan na twarzy . Potem wyjeżdżasz na drogę ibanan nie znika od wyjazdu do powrotu do domu.I Przecież o to chodzi . Części nie są droższe od konkurencji a frajda z jazdy dużo większa. Szczerze polecam tym którzy lubią czuć motocykl i nieco wyróżnić się z tłumu rzędówek i nie ma się czego bać wszystko jest w głowie i pod prawa ręką pozdrawiam Lewa

Dobre bezawaryjne moto. Mocne , nie za cieżkie . Bardzo dobre prowadzenie.
Użytkuje jeszcze r1200rt ciężki turystyk i sprinta 1050 st , sv -ka jest najbardziej narowista. Dobre moto do latania tak po 100-150km , dookoła.

Od tego sezonu w moich rękach jest sv 1000 N.
Wcześniej była R6, fireblade954, dl650. Motocykl jest dla mnie wygodny (180cm) pozycja za sterami wygodna (mój wiek 40l). Motocykl daje sporo frajdy z jazdy choć nie ukrywam że mógłby mieć te 25KM więcej! Posiadam wersję 120KM.
Miałem zamiar kupić mt09 jednak trafiła się ładna SV i jestem zadowolony z zakupu.

Jeździłem wersją bez owiewek.
Motocykl jest wygodny dla jednej osoby, ma dobry dół - fajnie się zbiera. Jest łatwy w prowadzeniu. Dobry do codziennego użytku. Nie jest to jednak ani sport, ani turystyk, co nie znaczy że jak ktoś się uprze to go nie załaduje na wakacje lub nie będzie jeździł ostrzej. Motocykl używałem dwa lata bez usterki. Najlepiej się na nim czułem w dynamicznej jeździe miejskiej. Na plus fabryczny amortyzator skrętu (choć bardzo średniej jakości) . Sprzęgło hydrauliczne, hamulce niezłe. Z wad które mi przeszkadzały to spore wibracje i w efekcie mrowienie dłoni. Kłopotów ze sprzęgłem nie zaliczyłem.