KTM 990 SMT

Motocykl kupiłem po TDM 900 z zamiarem krótkiej i średniodystansowej turystyki. Sprzęt idealny jeśli chcesz zmienić ściga na coś wygodniejszego, zachowując dynamikę podczas prowadzenia. Sprzęt diabelnie szybki, mimo "tylko" 115KM, moc oddaje bardzo brutalnie. Hamulce żyleta, ale dobrze dozowalne, przód i tył w oplocie.
Sprzęt posiada jedne z najlepszych zawieszeń w motocyklach do SZYBKIEJ, asfaltowej jazdy. Pełna regulacja pozwala dopasować je do siebie. Masa nieco ponad 210 kg zalany pod korek, więc zwrotność stoi na bardzo wysokim poziomie.

Skoro wszystko super dlaczego daje ocenę tylko 7/10?

To nie jest motocykl turystyczny, tylko ostre, jadowite, przerośnięte supermoto, przystosowane do nieco dalszych wypadów. Da się podróżować we 2 osoby, ale ostra reakcja na gaz, uniemożliwia spokojną jazdę.
Aby osiągnąć spalanie 6,5 litra na 100km trzeba wręcz chirurgicznie operować gazem. Sprzęt naprawdę nie przepada za wolną jazdą.
Zawieszenie nawet na miękkich nastawach zaczyna pracować dopiero przy agresywniejszej jeździe a i tak ciągle jest nieco za twarde. Stabilność kosztem komfortu.
Silnik nie lubi pracy poniżej 4 tys obrotów, szarpie łańcuchem.

Obsługa nie jest jakaś specjalnie skomplikowana w porównaniu do Japonii, części używanych trochę jest, nowe nie są najtańsze, ale dobra dostępność.

Ogólnie polecam go obejrzeć, przejechać się, zastanowić, zamiast od razu napalać się na kupno jak ja :D
Motocykl idealny do spakowania się na weekend i wyskoczenia SOLO 400-500 km w góry i tam ostrego łojenia po winklach.

My się nie dogadaliśmy, ale ktoś świadomy jego przeznaczenia i będący w stanie wykorzystać jego charakter i osiągi z pewnością go polubi.
KTM 990 SMT jest trochę gatunkiem samym w sobie i to czyni go wyjątkowym na rynku.