NOWOŚĆ Shima Edge WP

NOWOŚĆ Course Roadster

NOWOŚĆ Ixon Orion
10
OPINIA Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
9
OPINIA Victory Octane
9
OPINIA Kawasaki Versys 1000
9
OPINIA Benelli TNT 125
3
OPINIA Suzuki GSX 1250 FA
6
OPINIA Honda VFR 1200F
8
OPINIA Michelin Road Classic
9
OPINIA Cagiva V-Raptor 1000
Mamy już 20845 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Bajaj PULSAR NS 125



Zdjęcia przedmiotu

1  

Bajaj PULSAR NS 125

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
9.40 / 10

(Na podstawie 4 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu

Jeśli rozpoczynasz swoją przygodę z motocyklami i kręcą cię uniwersalne maszyny ze sportowym zacięciem, to lepiej nie trafisz – Pulsar 125, to pełen charakteru pojazd, który został stworzony, by spełnić oczekiwania nie tylko początkujących motocyklistów. To pierwszy na świecie motocykl w klasie 125 z 4-zaworowym silnikiem DTSi, zapewniającym najlepsze doznania i nieprzerwaną radość z jazdy. Dzięki zaawansowanym rozwiązaniom technologicznym jak podwójny zapłon cyfrowy, elektroniczny wtrysk paliwa, czy specjalna konstrukcja układu korbowo-tłokowego, silnik bez problemu uzyskuje większą prędkość obrotową bez najmniejszego przeciążenia. Te zabiegi pozwoliły na osiągnięcie stosunku mocy do wagi, jaki konkurencja uzyskuje dopiero w wyższych klasach pojemnościowych. Pulsar 125 zachowuje przy tym wydajność spalania, z której znana jest klasa motocykli o pojemności 125 cm3. Wjedź w świat motocyklowej przygody z Pulsarem 125 i razem z nim pozostaw konkurencję daleko w tyle.



Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje


Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 100%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%


Profil użytkownika


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Bardzo na plus
02.10.2020 13:54:42

Kupiłem moto nowe do miasta żeby codziennie dojeżdżać do pracy.
Z pierwszego wrażenia motocykl zyskuje wyglądem bo mimo niskiej pojemności wygląda raczej raczej jak motocykl a nie motorynka :)
Kolejna sprawa - brzmienie, też jest dobrze. Dynamika jazdy do 80 km/h jest całkiem dobra. Jak na tę moc i dedykowanie do miasta motocykl sprawnie się porusza, nie odstaje zbytnio od większych braci na drodze w mieście. Wyścig na prostej nie wchodzi w grę ale korki omija genialnie. Tu kolejna sprawa - rozmiary (zmieści się wszędzie!). Przejechałem na nim do tej pory tylko 2700 km ale zdecydowanie mógłbym tę maszynę polecić innym. Hamulce reagują bardzo sprawnie i nie czuje się mniejszej tarczy czy bębna. Do tego zawieszenie które jest miękko zestrojone dosyć miło pozwala pokonywać nierówności jeżeli wjedziemy na boczną drogę. Skrzynia biegów na początku toporna jakby potrzebuje ułożenia po 500 km zaczęła wchodzić elegancko. Może nie jest to japończyk ale za ten pieniądze to bardzo silna konkurencja.

Głosy: 16   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Pulsarek
02.13.2020 23:06:29

Przede wszystkim popieram poprzednika. Motocykl świetny na warunki miejskie. Zawieszenie miękkie, dynamika dobra, hamulce zaskakująco skuteczne. Wyśmiewana tarcza z bębnem w rzeczywistości dają wysoki komfort hamowania, a już sie zatrzymywałem awaryjnie, nawet w ulewie w okolicy 0 stopni. Największe wady to dość ubogie wyposażenie jak za te pieniądze i... trudno wymienić coś znaczącego. Plusem będzie na pewno długi interwał serwisowy (5 tysięcy). Spalanie w trybie motorowera wynosi poniżej 2 litrów, a w uczciwych miejskich warunkach 2.0-2.5 litra na setkę. Codzienne dojazdy nawet w zimie nie sprawiają problemu i przyjemność z jazdy nieoceniona ;)

Głosy: 15   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
Niedostatek części
12.04.2020 12:32:22

Motorek Bajaj Pulsar 125 po przejechaniu ponad 9tys. Sprawuje się nadal dobrze jeśli chodzi o serwis gwarancyjny to taki sobie widać ze nie do końca maja dogadane z rometem a jeśli chodzi o części od ponad pół roku potrzebuję kupić przednie amortyzatory bo miałem wypadek i do tej pory nie mogę ich dostać i jak się dobrze przyjrzeć nie wszystko się da kupić nie ma tłoków, nie ma osłon bocznych tych plastikowych i wiele innych zatem z częściami słabo będzie


Gość
Tak, kontaktowałem się z nimi oni mają części które w magazynie a tych których nie.maja od dłuższego czasu mi mówią że może kiedyś będą że może kiedyś sprowadza; w moim bajaj pulsar ns125 świeci się kontrolka usterka silnika motorek na gwarancji a serwis niechętnie chcę naprawić ten problem miałem taką odpowiedź od jednego z nich żeby jeździć do końca jak nie zauważam zmian a ma trochę mniej mocy niż wcześniej a oni żeby takim nadal jeździć. Serwis nie dogadany z rometem. BRAKUJE CZĘŚCI

Sułtan Kosmitów
A czy kontaktowałeś się z kosmitami?

Drzewo
Czy kontaktowałeś się bezpośrednio z importerem BAJAJ na Polskę? Arkus & Romet Group Sp. z o.o. Podgrodzie 32c, 39-200 Dębica Polska Telefon: +48 14 68 48 101 Telefon: +48 14 68 48 103

Głosy: 15   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


10
Jest dobry, w tej cenie bezkonkurencyjny ale do doskonałości mu bardzo daleko. .
05.08.2021 12:33:29

Kupiłem go w marcu 2021 jednak rocznik 2018 czyli pierwszy wypust do Polski. Prawdę mówiąc to kupując go nie byłem do końca pewny. Do ostatniej chwili się wahałem czy nie wziąść rometa soft chopper 2 jednak w trakcie rozmowy okazało się że podnieśli na niego cenę wiec ostatecznie został pulsar. W salonie mi powiedzieli ze soft chopper 2 nie ma 12km tylko realne lekko przekracza 10km a informacje o mocy softa są nieprawdziwe od lat. Pierwszy kontakt z pulsarem długo przed zakupem nie należał do najlepszych, motocykl stał przy podeście dla dominara więc usiadłem na nim okrakiem, nie było miejsca na ułożenie się na motocyklu więc odpuściłem mówiąc sobie że to nie dla mnie. Coś mi w nim nie pasuje itd. Do tego ten bęben z tyłu i mało zachęcające rowerowe opony. Potem osoba od lat jeżdżącą na motocyklach powiedziała mi że to nie ma znaczenia ponieważ do tej mocy to wystarczy, ważne by opona dobrze kleiła do asfaltu. No super tyle że pulsar ma opony marki mrf o wdzięcznej nazwie nylogrip... Ostatecznie mając do dyspozycji 7tys odrzuciłem uprzedzenia. Motocykl przyjechał. Przeszedłem na nim szybką naukę jazdy i w miasto. Pierwsze kilometry nie było jakiejś rewelacji, silnik jakoś tak topornie chodził, 150 km z prędkościami przykazanymi przez bajaj a spalanie na 100km wychodziło 3,2l... Załamałem się. Potem dowiedziałem się że tak się nie dociera silnika jak piszą, mam jeździć normalnie do 80km/h zmieniając prędkości, nieszajac biegami itd. Ok robiłem tak choć to męczące było. Spalanie spadło do 2,8l. Po przejechaniu 350 km wszystko zaczęło się zmieniać. Z każdym kilometrem silnik zaczynał lepiej pracować, wkręcał się na obroty aż miło, zacząłem czuć momement obrotowy. Motocykl stał się bardzo dynamiczny jak na swoje 12KM. Do miasta jest idealny, lekki i wąski. Pierwszy serwis gwarancyjny, 100km i bum. Usterka silnik zgasł, zegary wariowały. Serwis motocykl zabrał. Diagnoza przepalony regulator napięcia... Trudno. Ponad tydzień bez motocykla. Zdarza się. Wrócił jeździ bardzo dobrze. Mam nadzieję że to ostatnia taka przygoda. Osobiście kupił bym go jeszcze raz. Wszystko jest w nim takie jak powinno być. Hamulce doskonałe pomimo bębna. Trzeba mocniej nacisnąć hamulec nożny ale nie zmienia to faktu że hamuje skutecznie, przód dobrze dozowany wręcz brzytwa. Skrzynia biegów nie najlepsza, czasem bieg nie wskoczy czasem N też się gdzieś zgubi... Ale nie jest to nagminne. Brakuje mi 6 biegu. Opony to zaskoczenie bo bardzo dobrze trzymają nawet na mokrym asfalcie. Prowadzi się bardzo pewnie i zachęca do zabawy... Warto. Czuć te 7tys.


Gość do Gościa
Btw vmax na Junaku na liczniku a tu to wiesz, ja GPSem swojego mierzyłem to na prostej przy moich 105 kg leciał jakieś 108 - na liczniku było 117; przy 90 licznikowych ma 83-84 realnie. Więc przekłamania są Niewielkie,. Ziomek leciał a junaku i gadał że miał 125 na liczniku jak u mnie było 114 także ten. Zresztą to nie sprzęt do latania max prędkością tylko do jazdy po mieście i wokół komina. Chcesz zapier**** to idź na kurs i kup większą maszynę do tego stworzoną. Btw największą frajda jest w zakrętach a nie na prostych. Tu pulsar daje radę

Gość do Gościa
Ten co tu się żali na osiągi i próbującego się pozbyć.... Weź sobie na wstrzymanie, nic nie napisałeś merytorycznie, tylko wylewasz frustrację że sprzedać nie możesz... Nie wiem czy cena okazyjna, ja za nowego w 2019 z 2018 roku dałem 6,5 tys i nie liczę na to że jak go będę sprzedawał to dostanę prawie tyle co za nowy. 4, 4-5 tys to dobra cena. Btw na to też musi się trafić klient. A też nie wiadomo jak ty tam nim jeździłeś, itp. Ja na maszynę nie narzekam, na raz najwięcej pyknalem 450 km i tylko tyłek mi o tym przypominał. Jazda bliska max to spalanie około 2,7 litra i ani krztyny więcej. Po mieście pali bliżej 2 litrów. Ogólnie sprzęt niezawodny, nie ma się do czego przyczepić, wygląd ma generycznej 125, niczego nie udaje więcej niż jest. Bawia mnie te choppery i turystyki 125 ciężkie, to nie jedzie. Największa wada jak i zaleta Pulsara to waga. Zaletą bo dzięki temu pewnie mało pali i jest dobry do nauki, bo jeździ się trochę jak rowerem (ale opony dobrze kleją i daje się je zamknąc bez problemu), minus taki że przy mocniejszym wietrze i prędkości bliskiej 100 km/bo miota nim jak szatan. Technicznie to chyba najlepsza 125 na rynku w cenie jakiegoś niewydarzonego chinczyka

Gość
Kolego pulsar to 125 z euro kagańcami więc wszystko zależy od końcowej masy zestawu oraz warunków drogowych i atmosferycznych. Ma jedynie 12koni co nie uczyni go rakietą a prędkość maksymalna 100km/h nie jest tu niczym nadzwyczajnie złym. Jest masa maszyn które ledwo 10koni przekraczają inne nawet dyszki nie mają i 90-95km/h max osiągają, oczywiście nie mówimy tu o licznikowych wskazaniach tylko tych z GPS. Po za tym mam pulsara i wiem na własnej skórze że komputer potrafi go zamulić. Jeżeli przez jakiś czas nie jeżdżę na limicie v max tylko zupełnie spokojnie bez spiny lub może być to bardzo dynamiczna jazda ale zwyczajnie nie przekraczam licznikowych 95km/h co realnie daje 86-87km/h według GPS a przekłada się to u mnie na nie przekraczaniu 8tyś obrotów. Wówczas kiedy wyskoczę np na drogę ekspresową mam również problem z przekroczeniem 100km/h według gps. Muszę sporo razy go odkręcać, odpuszczać, odkręcać itd aż w końcu zacznie latać te 105-107km/h bez składania się w czasie jazdy. Jest to wnerwiające ale eko kagańce tak już mają.

Głosy: 11   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Kawasaki VN 800 Vulcan Classic

Jeżdżę dwa sezony. Ok. 10 tyś przejechałem. Świetny sprzęt. Zwinny, leki, bardzo fajnie się zbiera (VTX 1300 od świateł do świateł zostawa...

Victory Octane

45k kilometrów na tym motocyklu pozwala mi go ocenić 10/10.
Jest mocnym motocyklem w swojej klasie i do tego wybacza wiele błędów.
...

Kawasaki Versys 1000

Motocykl świetny w prowadzeniu kanapa pasażera a raczej jej tył wygodniejsza od przodu co potwierdza zona po ponad 500 km przebiegu
Skrzyni...

Benelli TNT 125

Przygodę zacząłem od rometa 125 FI PRO, po roku prawko i Benelli TRK 502 i vulcan 800 Classic. Ale czegoś brakowało…
Do miasta,na chwilk...

Suzuki GSX 1250 FA

jest to jeden z najgorszych pseudo turystyków na rynku nawet bym powiedział ze nie ma z nią nic wspólnego, bardzo niedopracowana maszyna a ci co j...

Honda VFR 1200F

wybrałam gtr 1400 mimo ze zawsze miałam hondy, w vfr nie podoba mi się wiele rzeczy jest to motor trochę przereklamowany i tak naprawdę zaden tur...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce