NOWOŚĆ Yamaha XV 500 Virago

NOWOŚĆ Podgrzewane manetki Daytona

NOWOŚĆ Scorpion Covert-X

NOWOŚĆ Airoh Twist 2.0

NOWOŚĆ Vanucci VTB 15
9
OPINIA Bajaj PULSAR NS 125
9
OPINIA Spidi Carbo 3

NOWOŚĆ Revit Summit 3 H2O

NOWOŚĆ Arlen Ness Sugello

NOWOŚĆ Macna Track R

NOWOŚĆ Shark Skwal 2.2
Mamy już 18330 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Husqvarna FE 250 Enduro



Zdjęcia przedmiotu

1  

Husqvarna FE 250 Enduro

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
0.00 / 10

(Na podstawie 0 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu

Największym atutem Husqvarny (i jednocześnie przewaga nad pomarańczą) jest jej zawieszenie.
Widelec XPLOR w roczniku 2019 ma spory zakres regulacji przez co jest bardzo uniwersalny.
W Husqvarnie mamy z tyłu system pro-link, który genialnie wybiera nierówności i ratuje wiele sytuacji, które na PDSie (amortyzator mocowany bezpośrednio do wahacza w KTM) byłyby nie do uratowania. Inżynierowie we współpracy z zawodnikami ''testerami'' dopracowali ten zestaw XPLOR/pro-link do perfekcji. Jest to jedna z największych zalet Husqvarny i nawet pomarańcza w wersji Sixdays jej nie dorównuje (wciąż jest na PDSie).

Silnik FE 250 to najmniejsza pojemność 4T i zarazem najporęczniejszy czterosuwowy model
250tka to dobry wybór dla początkujących lub chcących wrócić po dłuższej przerwie oraz dla zaawansowanych riderów, którzy docenią jej lekkość i łatwość prowadzenia (Błażusiak długi czas startował na 250). Zaletą mniejszej pojemności jest też możliwość startu w zawodach w klasie S1.

Jedną z zalet w czterosuwowych modelach 2018 jest kontrola trakcji. Jest ona nieaktywna podczas startu silnika i możemy ją aktywować jednym przyciskiem na kierownicy. System jest praktycznie niewyczuwalny podczas jazdy ponieważ bazuje na zmianie map zapłonu, a nie jak to często bywa na odcięciu dopływu paliwa. Kontrola działa na podstawie obrotów wału (koła) i stopnia otwarcia przepustnicy (manetki). Jeśli system uzna, że obroty koła wzrastają zbyt szybko do stopnia otwarcia manetki, to błyskawicznie zmienia mapę i silnik przez chwilę oddaje mniejszą moc. W efekcie koło nie wpada w nadmierny uślizg, a kierowca cieszy się płynnymi zakrętami bez uciekającego tylnego koła. W standardzie jest przełącznik map zapłonu i kontrolka rezerwy.



Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje


Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 0%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%




OSTATNIO DODANE OPINIE


Bajaj PULSAR NS 125

Motorek Bajaj Pulsar 125 po przejechaniu ponad 9tys. Sprawuje się nadal dobrze jeśli chodzi o serwis gwarancyjny to taki sobie widać ze nie do ko...

Bajaj PULSAR NS 125

Motorek Bajaj Pulsar 125 po przejechaniu ponad 9tys. Sprawuje się nadal dobrze jeśli chodzi o serwis gwarancyjny to taki sobie widać ze nie do ko...

Bajaj PULSAR NS 125

Motorek Bajaj Pulsar 125 po przejechaniu ponad 9tys. Sprawuje się nadal dobrze jeśli chodzi o serwis gwarancyjny to taki sobie widać ze nie do ko...

Spidi Carbo 3

Byłem sceptycznie nastawiony czy brać topowy wówczas(2017) model rękawic sportowych ale zostałem miło zaskoczony! Zależało mi na najwyższym p...

Alpinestars Motegi V2

Straszna jakość farba schodzi bo kilku wyjazdach, przód caly pęka mimo stosowania środków kupionych specjalnie do tego. Kombinezon poszedl na r...

Suzuki M1800 / VZR1800 Intruder

vzr 1800 motor potwór. solo wygląda bajecznie mam kapcia na tyle 280/35 i odnoszę wrażenie że lepiej sklada zakręty niż na 260 oczywiscie nie s...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce