NOWOŚĆ G-Rider Classic

NOWOŚĆ Icon Anthem 2 Mesh

NOWOŚĆ ICON 1000 Tuscadero
9
OPINIA Yamaha XVS 1100 Dragstar Classic
9
OPINIA Lazer Rafale SR
7
OPINIA Airoh Spark

NOWOŚĆ Macna Durago

NOWOŚĆ Shoei NXR 2

NOWOŚĆ Kamizelka ochronna IXON IX-AIRBAG U03

NOWOŚĆ PIRELLI SL36 Sinergy

NOWOŚĆ Keeway Cruiser 250
Mamy już 18987 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Honda MSX 125 Grom 2021-



Zdjęcia przedmiotu

1  

Honda MSX 125 Grom 2021-

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
0.00 / 10

(Na podstawie 0 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu

Całkowicie przeprojektowane nadwozie dodaje MSX125 Grom nowego wyrazu. Świeży i radosny styl jest również łatwy do modyfikacji, co otwiera pole dla kreatywności właściciela. Zmodernizowany zespół wskaźników LCD zawiera teraz także obrotomierz i wskaźnik załączonego biegu.



Nowy, mocniejszy, chłodzony powietrzem silnik utrzymuje użyteczne osiągi MSX125, a przy okazji oferuje dodatkowy piąty bieg. Niezmienione podwozie otrzymało te same wymiary małego motocykla z zawieszeniem, hamulcami i własnościami jezdnymi godnymi znacznie poważniejszej maszyny.

Poprzedni wygląd MSX125 był w dużej mierze miniaturową wersją nowoczesnych bezowiewkowych sportowych motocykli Hondy poprzednich generacji. Projekt MSX125 Grom opracowany na rok 2021 przyjął inny kierunek.



W nadwoziu pojawia się nowy, ciekawy i charakterystyczny rys stylistyczny, polegający na połączeniu nowoczesności eleganckiego reflektora LED, odpowiadającego mu stylem siedzenia i ramy pomocniczej z małymi panelami bocznymi i pokrywami zbiornika paliwa w stylu retro. Pod wpływem nieustannych wysiłków klientów, którzy starali się swój motocykl odróżnić od innych, MSX125 Grom został zaprojektowany z myślą o adaptacji i łatwej indywidualizacji - wszystkie elementy nadwozia mocowane są sześcioma śrubami z każdej strony, a duże otoki śrub stanowią kolejny unikalny akcent wzorniczy.



Złote wykończenie przedniego widelca USD i żółta sprężyna zawieszenia kontrastują z czarnymi wykończeniami silnika, wydechu, obręczy kół i wahacza. Łatwy do odczytania ze względu na swoje kompaktowe rozmiary, cyfrowy wyświetlacz LCD został przeprojektowany tak, by zmieścić w nim obrotomierz i wskaźnik załączonego biegu, obok prędkościomierza, podwójnego licznika przebiegów dziennych, wskaźnika paliwa i zegara. Resetowanie liczników dziennych i zegara lub zamiana wyświetlania licznika dziennego i licznika całkowitego przebiegu dokonywane są za pomocą przełączników rozmieszczonych po obu stronach wyświetlacza.



Nowy 2021 MSX 125 Grom będzie dostępny w następujących opcjach kolorystycznych:

Force Silver Metallic

Mat Gunpowder Black Metallic

Gayety Red


MSX125 Grom posiada nowy, dwuzaworowy, chłodzony powietrzem silnik, o pojemności 125 cm3, o średnicy cylindra 50 mm i skoku tłoka 63,1 mm. Stopień sprężania wynosi 10,0:1. Moc maksymalna 7,2kW (wzrost o 0,3kW) osiągana jest przy 7250 obr/min, a maksymalny moment obrotowy wynosi 10,5 Nm przy 5500 obr/min.



Podobnie jak w poprzednim modelu, silnik MSX125 Grom łączy w sobie perfekcyjną mieszankę osiągów, dostępnych od momentu ruszenia z miejsca, z użyteczną wszechstronnością. Trudno mieć wątpliwości, że w tym motocyklu sednem jest zabawa z kręceniem manetką przepustnicy. Jednak jednym z głównych ulepszeń, które nie umknie uwadze kierowcy jest zastosowanie 5-biegowej (a nie 4-biegowej) skrzyni biegów, w celu lepszego rozłożenia przełożeń, zapewnienia bardziej relaksującej jazdy i wyższej prędkości maksymalnej. Prędkość ta wzrosła z 92 km/h do 94 km/h.



Ręcznie sterowane sprzęgło nadal zapewnia pełne wrażenia z jazdy motocyklem, podczas gdy koła zębate napędu 15T i 38T oraz 12-calowe koła zapewniają żywą reakcję w czasie jazdy miejskiej i możliwość powolnej jazdy na wysokim biegu, co świetnie służy łatwemu manewrowaniu w ulicznych korkach.



Motocykl jest do tego bardzo oszczędny, gdyż zużywa 1,5 l benzyny na 100 km (tryb WMTC), a to dzięki zastosowaniu rozwiązań redukujących tarcie, jak wzajemne przesunięcie osi wału korbowego i osi cylindra oraz użycie rolkowych dźwigienek zaworowych. Wyrafinowany system PGM-FI gwarantuje bardzo wydajne spalanie, a działając w połączeniu z odpowiednio dostosowanym kolektorem powietrza i wydechem spalin, zapewnia wspaniałe wrażenia przy operowaniu przepustnicą. Duża skrzynka powietrzna o pojemności 2,5 litra i panelowy, mokry filtr papierowy, zapewniają niezawodny i cichy przepływ powietrza, a sam filtr przewidziany jest do wymiany co 16 000 kilometrów. Rura wydechowa i tłumik to teraz dwie oddzielne części.



Silnik spełnia normę czystości spalin EURO5, która obowiązuje od stycznia 2020 roku i stawia znacznie bardziej rygorystyczne wymagania w porównaniu z normą EURO4. Wymogi te obejmują znaczną redukcję dozwolonych emisji tlenku węgla, zmniejszenie całkowitej emisji węglowodorów o ponad 40%, skuteczniejsze wykrywanie przerw zapłonu oraz wprowadzenie limitu cząstek stałych.



Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje


Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 0%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%




OSTATNIO DODANE OPINIE


Alpinestars SMX Plus Vented

Buty w wersji vented są rewelacyjne , mega wygodne , porównywałem z sidi ST AIR , to przepaść , tamte niewygodne , pełno jakis zagniotek i kant...

X-Lite X-903

Cześc. Kask użytkuje od ponad roku. Jak dla mnie nie ma on większych wad - wentylacja skuteczna, ale nie nachalna - czuć powiew wiatru na czubku g...

Bajaj PULSAR NS 125

Kupiłem go w marcu 2021 jednak rocznik 2018 czyli pierwszy wypust do Polski. Prawdę mówiąc to kupując go nie byłem do końca pewny. Do ostatniej...

Yamaha XVS 1100 Dragstar Classic

Super motocykl, klasyka gatunku. Bezawaryjny. Wyprzedzanie samochodów to czysta przyjemność. Zużycie paliwa 5/100. ...

Lazer Rafale SR

Jeżdżę litrowym nakedem więc wiatr w twarz to norma, Śmigam w tym kasku odkąd tylko się pojawił w sklepach. Trzeba pamiętać że nie jest to ...

Airoh Spark

Kask przymierzałam w sklepie kolor czarno biały. Zamówiłam kolor niebiesko biały i kolor na żywo mnie mocno zaskoczył. Totalnie inny niz na zdj...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce